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Range Rover Sport 2021

Range Rover Sport 2021

Légèrement plus petit et plus agile que le Range Rover ordinaire, le Range Rover Sport offre le même luxe et le même style à un prix moins douloureux. Mécaniquement, les Range Rover ne sont pas très différents, et si nous sommes honnêtes, opter pour le Sport le moins cher ne nécessite pas de renoncer à grand-chose dans le département du luxe. Tous les modèles Sport sont équipés de série d’une transmission intégrale et Land Rover propose une gamme de moteurs parmi lesquels choisir, notamment un moteur à essence,

Un moteur hybride à quatre cylindres et un diesel turbocompressé. La maniabilité ici est plus énervée que dans le plus grand Range Rover, mais le Sport ne tromperait personne en lui faisant croire qu’il s’agissait d’une berline sport ; Choisissez-en un parmi les sports suralimentés ou SVR coûteux et brutaux (examinés séparément) pour une expérience plus axée sur les performances. Conformément à l’héritage de Land Rover, une grande capacité hors route est également standard, mais nous ne pouvons pas imaginer que la plupart des propriétaires exploreraient les limites d’un SUV sur la route. Au lieu de cela, la plupart des voitures de sport Range Rover serviront fidèlement de croiseurs familiaux élégants et luxueux.

gamme Rover
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gamme Rover

Un Land Rover a apporté quelques modifications au Range Rover Sport de taille moyenne pour 2021. Outre un ioniseur intérieur révisé, le HSE Silver Edition rejoint la gamme et le pack d’apparence Premium Black Pack est désormais disponible sur HSE Dynamic. La HSE Silver Edition est livrée de série avec une livrée argentée et des roues noires uniques de 21 pouces avec une finition diamantée. Le Premium Black Pack ajoute des finitions extérieures noires et des roues de 21 ou 22 pouces peintes en noir brillant.

Land Rough Ranger propose le Range Rover Sport dans une variété de niveaux de finition pour 2021. Tous offrent un mélange impressionnant de luxe et de performances. Il n’y a rien de mal avec l’ensemble. Notre groupe préféré, cependant, est le HST, qui est propulsé par le turbo hybride doux de 3,0 litres de 6 litres de la marque réglé pour produire 395 chevaux. Nous apprécions également les touches visuelles sportives du HST, telles que son toit noir et ses améliorations intérieures,

Cela comprend un volant et des sièges gainés de suède. Cependant, la HSE Silver Edition est la meilleure valeur. Elle est bien mieux équipée que la SE et coûte environ 10 000 $ de moins que la TVH. Sa version six cylindres de 355 chevaux est très puissante.

Moteur, transmission et performances Range Rover

gamme Rover
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Chaque Range Rover Sport 2021 est équipé du système de traction intégrale haut de gamme Land Rover et d’une transmission automatique à huit rapports exceptionnelle. Cependant, Land Rover propose des SUV avec quatre moteurs différents, dont un diesel, un hybride rechargeable et un hybride doux. Ils offrent tous d’excellentes performances; Cependant ,

Notre préférée est la version plus puissante de 395 chevaux du six cylindres en ligne de 3,0 litres à turbocompresseur doux du modèle HST. Il est exceptionnellement doux et contient beaucoup de muscle. Les modèles SE et HSE reçoivent une version 355 ch de ce moteur, qui est également excellent. Les variantes à moteur diesel du SE et du HSE obtiennent une meilleure consommation de carburant, mais elles ne sont pas aussi rapides que les modèles hybrides légers ou les modèles hybrides rechargeables. Ceux qui recherchent plus de performances devraient consulter les alternatives Land Rover Range Rover Sport Supercharged/SVR. Nous les examinons séparément.

Range Rover, charge et autonomie de la batterie

Il n’est pas nécessaire de connecter un Range Rover Sports ou une recharge à moteur hybride léger, mais les modèles P400e, qui disposent d’un groupe motopropulseur hybride, doivent être connectés fréquemment pour profiter des économies d’essence. Technique. Le P400e est alimenté par une batterie de 13,1 kWh située sous le plancher de charge arrière. Il peut être complètement chargé à partir d’une prise 120V, mais prend jusqu’à 14 heures. Une prise de 240 volts ou des déplacements vers une borne de recharge publique permettent de recharger votre VUS plus rapidement. Land Rover dit qu’il offre jusqu’à 31 miles d’autonomie électrique par charge.

l’économie de carburant

Avec autant de moteurs différents disponibles, la consommation de carburant estimée de l’EPA du Range Rover Sport est un peu instable, car les chiffres sont toujours en cours de mise à jour. Les modèles diesel sont évalués à 22 mpg en ville et 28 mpg sur autoroute.Les estimations d’économie de carburant pour le Range Rover Sport PHEV ne sont pas particulièrement économes en carburant, mais c’est le seul modèle qui ne peut fonctionner à l’électricité que pendant de courtes périodes.

Intérieur, confort et chargement

gamme Rover
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À l’intérieur, le Range Rover Sport 2021 a les mêmes dimensions que le Range Rover pleine grandeur. Les deux SUV partagent le même empattement de 115 pouces, ce qui donne au Range Rover Sport plus d’espace pour les sièges arrière que vous n’en trouverez chez bon nombre de ses concurrents. Contrairement au Range Rover, le Range Rover Sport est également disponible avec un petit siège de troisième rangée adapté aux enfants, qui fait passer le nombre de places assises de cinq à sept. Cependant, la troisième rangée n’est pas disponible sur les modèles hybrides rechargeables. Les sièges avant sont fermes et offrent un bon soutien, en particulier sur les longs trajets, et les bouches de climatisation et les commandes des sièges arrière sont de série. Des sièges arrière chauffants sont disponibles. qualité de construction supérieure,

Avec des surfaces lisses et des commandes qui ont l’air chères. Derrière la deuxième rangée du Range Rover Sport se trouve un généreux espace de rangement de 28 pieds cubes. Les modèles PHEV offrent 3,0 pieds cubes de moins car leur batterie est rangée sous la zone de charge, ce qui élève le plancher de chargement du SUV de deux pouces. L’inclinaison de la deuxième rangée du Rover se plie facilement, élargissant l’espace à 59,0 pieds cubes d’espace, à peu près la moyenne pour une classe de SUV de luxe de taille moyenne.

Information, divertissement et communication

Le Range Rover Sport 2021 a été sensiblement repensé il y a à peine deux ans, les systèmes de climatisation et d’infodivertissement étant contrôlés par deux grands écrans tactiles de 10,0 pouces. Le design est sans aucun doute moderne et attrayant. Il est également facile à utiliser avec des menus intuitifs et des graphismes épurés, mais le système d’infodivertissement est un peu lent à répondre aux entrées de l’utilisateur. L’intégration Apple CarPlay et Android Auto est standard, et un autre écran de 12,3 pouces devant le conducteur affiche un tableau de bord numérique entièrement configurable.

Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

Le Range Rover Sport n’a pas été testé par la National Highway Traffic Safety Administration ou l’Insurance Institute for Highway Safety, de sorte que ses performances en cas de collision ne sont pas documentées. Land Rover propose plusieurs systèmes technologiques d’assistance à la conduite très convoités, mais nombre d’entre eux, tels que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie, sont facultatifs, ce qui est décevant compte tenu du prix élevé du SUV. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

 Avertisseur de collision frontale et freinage d’urgence automatique de série

 Avertissement de sortie de voie standard

 Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Type de voiture

Moteur Ront, 4 roues motrices, 5 passagers, hayon 4 portes

Type de moteur

Turbocompressé, suralimenté, intercooler DACT 24 soupapes en ligne 6, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

déplacement

183 mètres cubes en pouces, 2996 centimètres cubes

force

395 ch à 6 500 tr/min

couple

406 lb-pi à 2 000 tr/min

déménager

automatique à 8 vitesses

châssis

Suspension (F / R): Multibras / Multibras

Freins (AV/AR) : Disque ventilé 15,0″ / Disque ventilé 14,4″

Pneus : Continental Cross Contact LX Sport, 275/40R-22108Y M + S

Dimensions

Empattement : 115,1 pouces

Longueur : 192,1 pouces

Largeur : 78,1 pouces

Hauteur : 71,0 pouces

Volume des passagers : 104 pieds cubes

Volume de charge utile : 41 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 5384 lb

Résultats de test

0 à 60 mph : 6,0 secondes

0 à 100 mph : 15,1 secondes

De zéro à 210 km/h : 31,9 secondes

Démarrage lancé, 5-60 mph : 6,9 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 4,0 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 4,2 secondes

Debout ¼ de mile : 14,5 secondes à 98 mph

Vitesse maximale (réclamation du fabricant): 140 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 163 pieds

Sur la route, skateboard 300 pieds* : 0,81 g

*Inhiber le contrôle de stabilité

l’économie de carburant

Observé : 16 mpg

Économie de carburant EPA

Bloc 21/Ville 19/Autoroute : 25 mpg

Prix ​​tel que testé 105 170 $ (prix de base : 84 245 $)

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