Cadillac 2021 Blanco CT5.V

Cadillac 2021 Blanco CT5.V

Os entusiastas de saída do Cadillac CTS-V 2021 observam que o CT5-V Blackwing é o herdeiro legítimo dessa potência de desempenho, embora tenha um nome diferente. O novo carro será movido pelo mesmo motor V8 supercharged, mas seu design atualizado e novo interior são o que a Cadillac depositou suas esperanças em alto desempenho . A Blackwing enfrentará concorrentes como o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, o BMW M3 e o Mercedes-AMG C63. Para realmente conquistar os sedãs esportivos que conquistam o mundo, o CT5-V Blackwing deve fornecer mais do que apenas potência;

Você precisará entregar um ótimo passeio e manuseio para acompanhar sua aceleração brutal. Com base em quão bem o CTS-V provou ser em nosso teste de comparação, estamos ansiosos para ver o que o CT5-V Blackwing pode oferecer.

Cadillac 2021

O CT5-V Blackwing 2021 é a linha de sedãs de alto desempenho da Cadillac , prevista para ser revelada na primavera de 2021. Não se confunda com o novo esquema de nomenclatura:

O Cadillac CT5-Vis agora é apenas um acabamento mais esportivo do que o CT5 padrão; O Blackwing é a versão completa de alto desempenho da marca.

Ainda não temos certeza de como o Cadillac será equipado ou o preço do CT5-V Blackwing, nem temos detalhes sobre os pacotes de opções disponíveis ou recursos de aprimoramento de desempenho disponíveis. Esperamos que o carro comece em torno de US $ 85.000, mas teremos que evitar sugerir quaisquer opções em potencial até a primeira data de venda do carro. Para algo menor – e possivelmente mais barato – confira o Cadillac CT4-V Blackwing, que analisamos separadamente.

Embora a Cadillac o chame de CT5-V Blackwing,

Não esperamos que o motor biturbo Blackwing V-8 recém-desenvolvido do CT6-V seja oferecido sob o capô. Em vez disso, uma versão atualizada do V-8 de 6,2 litros e 650 cv será combinada com uma transmissão manual de seis velocidades ou automática de 10 velocidades. (Este é o mesmo motor que alimenta o incrível Chevy Camaro ZL-1.)

Não tivemos a chance de pilotar o novo CT5-V Blackwing,

Mas as impressões iniciais do CT5-V padrão sugerem um sedã de manuseio afiado que deve melhorar ainda mais quando a Cadillac abordar todas as peças de suspensão de desempenho que, sem dúvida, serão padrão no Blackwing.

As estimativas de economia de combustível para o CT5-V Blackwing não foram divulgadas, mas o CTS-V de saída não bebia gasolina. Esperamos alguma melhora em relação à rodovia de saída de 14 mpg e rodovia de 21 mpg e 16 mpg combinadas,

Mas provavelmente não estamos preparados para um milagre de economia de combustível quando obtivermos o CT5-V Blackwing para testes, estaremos executando nossa rota habitual de economia de combustível de 200 milhas e atualizaremos esta história com os resultados.

O CT5-V Blackwing compartilhará sua cabine com o CT5 padrão, o que dará ao sedã de alto desempenho um interior razoavelmente espaçoso com muitos recursos e estilo. Descobrimos que a cabine normal do CT5 é uma mistura de materiais

– alguns bons, outros muito ruins – mas espero que você use o Cadillac CT5-V Blackwing para combinar melhor com o preço de entrada muito mais alto.

Enquanto a Blackwing Box provavelmente será do mesmo tamanho e forma que o CT5 normal 

É possível que a Cadillac elimine o recurso do banco traseiro dobrável para ajudar a melhorar a rigidez estrutural; Saberemos mais à medida que a venda do carro se aproximar. No entanto, cabemos cinco bolsas dentro de uma caixa CT5 normal e esse é um espaço decente para envio.

É improvável que a Cadillac instale um sistema de infoentretenimento exclusivo no CT5-V Blackwing, o que significa que a tela sensível ao toque padrão de 10,0 polegadas do carro, a interface CUE e o console rotativo secundário no console central viajarão. Apple CarPlay e Android Auto serão padrão, assim como um hotspot Wi-Fi 4G LTE. Enquanto o CT5 padrão vem com um sistema estéreo Bose como opção, esperamos que seja padrão aqui.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

CT5-V Blackwing não foi testado

pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS);

O CT5 normal ainda não foi submetido a tal teste. Espera-se que uma variedade de recursos de assistência ao motorista esteja disponível, como padrão ou opcional. Os principais recursos de segurança provavelmente incluirão:

 Frenagem de Emergência Automática Padrão com Detecção de Pedestres

 Aviso de saída de faixa padrão com assistente de manutenção de faixa

 O controle de cruzeiro adaptativo está disponível com modo de condução semi-autônomo

Garantia e cobertura de manutenção

Comparado com concorrentes como o M3 e o C63, o Cadillac Stan

Garantia e cobertura de manutenção

Comparado com concorrentes como o M3 e o C63,

A garantia padrão do trem de força da Cadillac oferece cobertura por um longo período de tempo e milhas. No entanto, a Cadillac cobre apenas a primeira visita de serviço, ao contrário da BMW, que oferece três anos de manutenção gratuita.

  A garantia limitada cobre 4 anos ou 50.000 milhas

  A garantia do trem de força cobre 6 anos ou 70.000 milhas

  A manutenção gratuita é coberta para a primeira visita.