Шевроле Колорадо 2021
Шевроле Колорадо 2021
Chevrolet Colorado Среднеразмерный пикап Chevy Colorado 2021 года и родной брат GMC Canyon предлагают повседневную практичность и широкие возможности, а также значительные коэффициенты буксировки и грузоподъемности. Кроме того , ими легче маневрировать, чем их полноразмерными отпрысками. Colorado оснащен тремя различными двигателями , в том числе удивительно быстрым V-6 и четырехцилиндровым дизельным двигателем. В то время как салон покрыт дешевым пластиком, и даже у самого большого размера кабины есть небольшое заднее сиденье, грузовик сохраняет хорошую посадку и спортивную управляемость. Chevy гарантирует, что каждая модель оснащена самой современной информационно-развлекательной системой, но не включает многие современные функции помощи водителю. У Colorado 2021 года есть резюме, достаточно хорошее, чтобы удовлетворить многих покупателей пикапов, но ему не хватает квалификации, которая интересует более широкую аудиторию.
Шевроле Колорадо
В 2021 году модельный ряд Colorado будет выглядеть по-новому. Самые радикальные изменения включают в себя сильно измененный внешний вид уже ставшего культовым ZR2; 2021 больше похож на Бэйна из трилогии о Темном рыцаре, чем на пикап. Наряду с красными буксировочными крюками ZR2 и Z71 приобретают цвет металлик после пескоструйной обработки. Точно так же более низкие уровни отделки салона получат измененную переднюю часть и другие значки, чем раньше. Chevy не сказал, сколько будет стоить последний Colorado; Мы узнаем больше об этом по мере приближения запланированной распродажи в следующем году.
В то время как Colorado является популярным грузовиком , отсутствие современных систем помощи водителю и низкое качество салона снижают его привлекательность. По этой причине мы рекомендуем модель, которая делает Chevy уникальным среди пикапов среднего размера. Это широкофюзеляжный ZR2. Конечно, это самый дорогой уровень отделки салона, но у него есть набор эксклюзивного оборудования, включая экзотические амортизаторы с золотниковым клапаном, варианты электронной блокировки на обеих осях и одну из передних частей, которые мы видели на современном грузовике. Мы бы выбрали кабину экипажа из-за ее большего заднего сиденья и остановились бы на стандартном V-6 вместо более дорогого дизельного варианта. Мы также выбираем краску Kinetic Blue и держатель запасного колеса на кузове, потому что нам нравится внешний вид. Высокопроизводительный воздухозаборник силового агрегата и выхлопная система хвостовой части также должны быть в нашем последнем списке.
-
Двигатель, трансмиссия и производительность
Colorado предлагает силовые агрегаты практически для всех: базовый четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (шестиступенчатая механическая коробка передач больше не выпускается), резвый 308-сильный V-6 с восьмиступенчатым автоматом и единственный дизель в этом сегменте — двигатель 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает впечатляющий крутящий момент в 369 фунт-футов. В то время как V-6 и дизель — отличные партнеры по танцу для Колорадо,
Базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель слаб и зол. Мы протестировали дизельный и бензиновый двигатели V-6, и хотя они сильно различаются по характеру, любой из них хорошо послужит своему владельцу. При скорости 9,1 секунды до 60 миль в час дизельная кабина ZR2 не могла поспевать за моделью LT с двигателем V-6, которая достигла этого показателя за 6,1 секунды. (Как ни странно, кабина экипажа ZR2 с двигателем V-6 была намного медленнее, чем у его стандартного аналога с двигателем V-6.) Истинная сила дизеля заключается в его максимальной тяговой способности, заднем круиз-контроле и экономии топлива.
Для раскрытия максимальных возможностей буксировки Colorado (7000 фунтов с двигателем V-6 и 7700 фунтов с дизелем) требуется пакет прицепного оборудования. Базовый четырехцилиндровый двигатель Colorado может выдерживать до 3500 фунтов. Контроль раскачивания прицепа, который использует тормоза грузовика и прицепа, если система чувствует, что последний чрезмерно раскачивается, является стандартным для всех автомобилей Colorado.
-
Расход топлива Шевроле Колорадо.
Четырехцилиндровый двигатель Forgotten Colorado имеет рейтинг EPA до 19 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе . Полноприводные характеристики V-6 остались прежними: 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе. При работе с шестицилиндровой кабиной экипажа Colorado в режиме 200 миль в час (75 миль в час) он возвращал 23 мили на галлон,
Это 1 миля на галлон, меньше его рейтинга шоссе 24 мили на галлон. Задний дизельный двигатель — самая эффективная трансмиссия в своем классе с расходом 20 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.
-
Интерьер, комфорт и груз
Те, кто знаком с передними сиденьями полноразмерных грузовиков, почувствуют себя в Колорадо как дома благодаря просторной кабине. Запихнуть более двух человек на заднее сиденье имеющейся в наличии кабины экипажа будет тесно, а материалы салона выглядят так, как будто вышли прямо из пикапа Chevrolet S-10 «94» — то есть выглядят дешево. Глубокий ящик центральной консоли и большая кабина под задним сиденьем кабины экипажа обеспечивают достаточно места для хранения вещей в салоне. Основываясь на наших тестах,
В салоне Colorado не так много сумок для ручной клади, как у Honda Ridgeline (11 против 18), но в любой из двух массивных грузовых платформ вместится больше вещей. И короткая коробка Colorado объемом 41 кубический фут, и длинная коробка объемом 50 кубических футов превосходят предел Ridgeline в 34 кубических фута. Toyota Tacoma работает немного лучше, чем Honda, предлагая 38 кубических футов в своей модели с короткой платформой и 47 футов в длину, но корона грузового кузова принадлежит Колорадо.
-
Информация, развлечения и контакты Chevrolet Colorado
Обладая точкой доступа Wi-Fi, двумя сенсорными экранами и информационно-развлекательной системой Chevrolet Infotainment 3 Premium, Colorado остается одним из лучших в своем классе с точки зрения информационно-развлекательных функций. Базовый грузовик теперь предлагает 7,0-дюймовый сенсорный дисплей с потоковой передачей звука по Bluetooth для двух устройств и возможностью Apple CarPlay и Android Auto; Все остальные модели имеют 8,0-дюймовый экран с привлекательным меню и чувствительными сенсорными функциями. Единственный способ, которым Chevy может улучшить взаимодействие с MyLink, — это включить телепатию.
-
Функции безопасности и помощи водителю Chevrolet Colorado
2021 Колорадо получил четырехзвездочный рейтинг от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), но не был выбран Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) в качестве главного выбора безопасности. Мы сообщим вам, когда они появятся. Среднеразмерному пикапу Chevrolet не хватает многих опций, когда речь идет о технологиях помощи водителю. Основные функции безопасности включают в себя:
Доступно предупреждение о лобовом столкновении
Доступно предупреждение о выходе из полосы движения
Наличие заднего парктроника
Гарантия и техническое обслуживание
Chevy предлагает конкурентоспособную ограниченную гарантию на свою трансмиссию для Колорадо. В то время как у Toyota лучшее бесплатное обслуживание, GM, по крайней мере, покрывает первый визит бесплатно.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега.
Бесплатное техническое обслуживание покрывается при первом посещении
тип машины
Передний двигатель, задний/4WD, 5 пассажиров, 4 двери
Тип двигателя
DOHC 24 клапана V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
смещение
218 куб. дюймов, 3564 куб.см
Энергия
308 л.с. при 6800 об/мин
крутящий момент
275 фунт-фут при 4000 об/мин
въезжаю
8-ступенчатый автомат с режимом ручного переключения передач
шасси
Подвеска (передняя/правая): Рычаги / неразрезная ось
Тормоза (F/R): 12,2-дюймовые вентилируемые дисковые / 12,8-дюймовые вентилируемые дисковые
Шины: Goodyear Wrangler Duratrac, 265/65R-17112S M+S
Габаритные размеры
Колесная база: 128,5 дюйма
Длина: 212,4 дюйма
Ширина: 74,3 дюйма
Высота: 72,2 дюйма
Пассажирский объем: 107 кубических футов
Вес пустого автомобиля: 4955 фунтов
Результаты теста
От нуля до 60 миль в час: 7,0 секунды
От нуля до 90 миль в час: 15,5 секунды
Старт с места, 5-60 миль/ч: 7,4 секунды
Максимальная скорость, 30-50 миль в час: 3,6 секунды
Максимальная скорость, 50-70 миль в час: 5,1 секунды
Стоя на ¼ мили: 15,5 секунд при скорости 90 миль в час
Максимальная скорость (ограниченный регулятор): 99 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 206 футов
В дороге, скейтборд 300 футов*: 0,69 г
* Запретить контроль стабильности
экономия топлива
Наблюдаемый: 17 миль на галлон
Экономия топлива по данным Агентства по охране окружающей среды
Бассейн/город/шоссе: 17/16/18 миль на галлон
