2021 Dodge Durango

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2021 Dodge Durango

2021 Dodge Durango Unter den dreireihigen mittelgroßen Crossovern gibt es nur einen Muskel: den 2021 Dodge Durango. Während viele seiner Konkurrenten mit vier Zylindern beginnen und optional einen V-6 anbieten, startet der Durango mit einem V-6 und ermöglicht Käufern ein Upgrade auf einen robusteren Hemi V-8. Die Familie kann dank der optionalen dritten Sitzreihe aufsteigen, und die Vorderen werden mit bequemen Sitzen und einem intuitiven Infotainmentsystem verwöhnt. Der Durango ist vielleicht die beste Option seiner Klasse für Abschleppaufgaben, insbesondere wenn er mit einem V-8 ausgestattet ist. Andere SUVs können mehr Geschick bieten,

Oder High-Tech-Fahrerassistenzfunktionen oder komfortable Fahrten, aber wenn es um Agilität geht, steht der Durango allein da. 2021 Dodge Durango

Ausweichen Dodge Durango 2021

Dodge hat das Aussehen des Durango 2021 mit neuen Scheinwerfern, einem aktualisierten Kühlergrill, einem überarbeiteten Heckspoiler und einer variablen Frontstoßstange überarbeitet, aber die Änderungen sind innen deutlicher zu erkennen. Änderungen am Armaturenbrett schaffen ein fahrerorientierteres Layout, wobei Infotainment und untere Bedienelemente leicht nach links angezeigt werden. Apropos Infotainment: Durango ist jetzt mit einem neuen optionalen 10,1-Zoll-Infotainmentsystem erhältlich, das von einer aktualisierten Version der Uconnect-Schnittstelle angetrieben wird. Der größere Bildschirm ist auch mit einem kabellosen Smartphone-Ladepad ausgestattet; Das neue System ist optional beim GT und Standard beim Citadel und R/T. Ein neues Tow N Go-Paket ist für das High-Spec-R/T-Modell erhältlich. Es erhöht die maximale Anhängelast auf 8.700 Pfund und fügt einen benutzerdefinierten Abschleppmodus sowie einzigartige 20-Zoll-Räder und ausgestellte Kotflügel hinzu, warum nicht? 2021 Dodge Durango

Das Mittelklasse-GT-Modell ist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, und wir blieben beim Standard-V-6 über dem durstigeren V-8. Wenn Sie nach einem Hochleistungs-SUV suchen, werden Sie wahrscheinlich der Durango SRT oder der Limited Edition Durango SRT Hellcat (beide separat getestet) zufrieden stellen. Wir wären jedoch daran interessiert, vom standardmäßigen 8,4-Zoll-Infotainmentsystem auf das neue 10,1-Zoll-Gerät aufzurüsten, und das kostet beim GT-Modell 995 US-Dollar und fügt auch eine In-Dash-Navigation und einen 4G-LTE-Wi-Fi-Hotspot hinzu.

Motor, Getriebe und Leistung 2021 Dodge Durango

Durangos optionaler 360-PS-V-8 bietet eine deutliche Steigerung der Anhängelast (bis zu 8.700 lb-ft), während der 295-PS-V-6 und das Achtgang-Automatikgetriebe eine effizientere Kopplung darstellen. Der Kraftstoffverbrauch des Durango übertrifft natürlich seine Vierzylinder-Konkurrenten nicht , aber der Kompromiss mit einem angenehmeren V-8 und starkem Schleppen könnte sich für einige Käufer lohnen. Wir haben sowohl die V-6- als auch die V-8-Motoren mit einer serienmäßigen Achtgang-Automatik und optionalem Allradantrieb getestet. Durango schaffte mit dem V-6 einen 7,4-Sekunden-Lauf von null auf 60 Meilen pro Stunde; Der V-8 schaffte es in 6,2 Sekunden. Das Federungssystem von Dodge schneidet die feine Linie zwischen Sportlichkeit und Komfort, aber das Lenkgefühl und die Bremsleistung erinnern Sie daran, dass Sie einen SUV fahren.

Obwohl nicht offenkundig sportlich, verleiht die Hinterradantriebsplattform des Durango dem Durango ein sportliches Gefühl, und der Charakter des Muscle-Cars glänzt im täglichen Gebrauch. Es schafft es immer noch, eine komfortable Fahrt zu bieten, was es zu einem familienfreundlichen SUV macht, der Spaß macht und einfach zu leben ist.

Kraftstoffverbrauch

Vierzylinder-Crossover unter der Motorhaube sind sparsamer, aber der V-6-Motor des Durango ist immer noch konkurrenzfähig mit anderen V6-angetriebenen Konkurrenten. Obwohl die EPA noch Schätzungen zur Kraftstoffeffizienz für den Durango 2021 veröffentlichen muss, erwarten wir wenig oder gar keine Änderungen gegenüber dem Modell 2020. In unserem Kraftstoffverbrauchstest auf der Autobahn hat uns der Durango R/T 2020 überrascht, den der V-8 hat übertraf die EPA-Bewertung (und sogar seine V-6-angetriebene Variante) sowie den leichteren, moderneren GMC Acadia V-Motor. Sechstens schaffte der V-8-angetriebene Durango 23 mpg, während der V-6 eine EPA-Einstufung von 22 mpg unterbot.

2021 Dodge Durango Kabinenausstattung, Komfort und Fracht

Jeder Hersteller verwendet eine Mischung aus Materialien, die von billig bis hochwertig reichen, aber einige Designs wie Durango werden besser ausgeführt als andere. Die Designer legten Wert auf Ergonomie, Materialqualität und allgemeinen Komfort, aber andere Wettbewerber bieten mehr Platz für Passagiere in der zweiten und dritten Reihe. Dem Fahrer zugewandt befindet sich eine Reihe rot-weißer Schuppen auf schwarzem Grund. Das Lenkrad hat einen dicken, mit Leder umwickelten Kranz und elegant aussehende Metallkränze. Bei unserem R/T-Testwagen lassen sich die Schaltwippen mit einem zufriedenstellenden Klicken hinter dem Lenkrad anbringen.

Wir konnten also 30 Handtaschen in die Durango-Kabine packen, wenn alle Sitze flach zusammengeklappt waren, aber wir haben nur vier Sitze hinter der dritten Reihe mit allen Sitzen an Ort und Stelle. Das ist zweimal mehr als das, was Acadia in beiden Metriken geschafft hat. Der Ford Explorer hielt insgesamt nur 25 (wie der Mazda CX-9), aber er machte Platz für sechs unserer Taschen hinter der dritten Reihe, wodurch er besser für den gleichzeitigen Transport von Personen und Gütern geeignet war.

Information, Unterhaltung und Kommunikation

Der Durango verfügt über eines der besten Infotainment-Systeme auf dem Markt, das auf einem geformten Armaturenbrett thront. Die Mittelklasse-Modelle Base SXT und GT sind mit einem 8,4-Zoll-Bildschirm ausgestattet, während ein 10,1-Zoll-Bildschirm beim GT optional und beim Citadel und R/T Standard ist. Apple CarPlay und Android Auto sind bei beiden Bildschirmen Standard. Das ebenfalls optionale Rear-Seat-Entertainment-System fügt zwei Bildschirme hinzu und bietet zwei HDMI- und Cinch-Anschlüsse zum Anschließen weiterer Geräte. Wir bemerkten eine gute Tonqualität bei Bluetooth-Telefonaten, ein Anrufer bemerkte sogar, dass er das Grollen des V-8-Motors hören konnte.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Das bedeutet, dass die Crashtest-Ergebnisse des Durango akzeptabel sind, aber weit davon entfernt, in seiner Klasse führend zu sein. Die optionale automatische Notbremsung fügt eine zusätzliche Schutzebene hinzu und hilft der serienmäßigen Rückfahrkamera, das große Biest sicher rückwärts zu fahren. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Automatische Notbremsung verfügbar

Verfügbarer adaptiver Tempomat

Hilfe ist verfügbar, um den Überblick zu behalten

Garantie- und Wartungsabdeckung

Ausweichen bietet eine vorbildliche Garantie mit allen neuen Durangos an; Erweiterte Garantien können über Händler erworben werden. Hyundai Palisade bietet eine 10-Jahres- und 100.000-Meilen-Garantie für den Antriebsstrang, die branchenweit beste. Die meisten anderen Wettbewerber bieten ungefähr die gleiche Abdeckung wie Durango. GMC und Toyota bieten zwei Jahre kostenlose geplante Wartung an, aber Durango-Käufer müssen diese Dienste separat bezahlen.

Die eingeschränkte Garantie umfasst 3 Jahre oder 36000 Meilen

Die Antriebsstranggarantie umfasst 5 Jahre oder 60.000 Meilen

Keine kostenlose geplante Wartung