2021 Ford Explorer

Ford Explorer Wenn Sie nach einem neuen mittelgroßen SUV für 2021 suchen , hofft Ford, dass der Explorer seinen Weg auf Ihre Straße findet . Er bietet drei Sitzreihen und viel Laderaum und ist mit zahlreichen Konnektivitäts- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die auf der Wunschliste der meisten Käufer stehen. Die Basis- und XLT-Modelle sind standardmäßig mit einem aufgeladenen Vierzylindermotor und Hinterradantrieb ausgestattet, aber Allradantrieb ist optional.

Optional ist beim Limited ein Plug-in-Hybrid erhältlich, und die High-Spec-Modelle Platinum und Sport ST sind mit einem Twin-Turbo-V6-Motor ausgestattet. Im Allgemeinen ist der Explorer eine anständige Option, aber Konkurrenten wie Kia Telluride, Hyundai Palisade und Mazda CX-9 bieten mehr Raffinesse. Ford-Explorer

Ford hat einige Optimierungen am mittelgroßen Crossover 2021 vorgenommen, zum Beispiel die serienmäßige Sitzheizung beim XLT und das Angebot eines beheizten Lenkrads als optionales Feature für dieses Modell, einschließlich eines achtfach elektrisch verstellbaren Beifahrersitzes beim Limited und ST-Modelle und Platinum. Das Sport Appearance Package ist jetzt für den XLT erhältlich und umfasst 20-Zoll-Aluminiumräder in Carbon Grey Paint. Zusätzlich zu den verbesserten Rädern,

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Das Paket bietet außerdem einen Kühlergrill mit Akzenten in Carbon Grey sowie eine einzigartige Lackierung der unteren Karosserie, zwei Auspufföffnungen, helle Innenpolsterung, faux Unterfahrschutz und mehr. Neuer optionaler Laderegler bei XLT-, Limited- und ST-Modellen; Platinmünzen erhalten diese Funktion standardmäßig.

Wir denken, dass das limitierte Mittelklasse-Modell der beste Geld-Explorer ist. Es ist auch das einzige, das mit einem Hybridantriebsstrang erhältlich ist. Während der Hybrid für Menschen sinnvoll ist, die von EPA-bewerteten Stadtmeilen pro Gallone profitieren können, fanden wir, dass der standardmäßige turbogeladene Vierzylindermotor auf der Autobahn leistungsstark genug und effizienter ist . Es kann 5.300 Pfund ziehen, wenn es mit dem Abschlepppaket ausgestattet ist. Wir fügen auch Allradantrieb für 1.920 US-Dollar hinzu. abgesehen davon,

Wir sind der Meinung, dass die gewünschte Standardausstattung des limitierten Schnitts ausreichen sollte. Dazu gehören die 12-Lautsprecher-Audiosysteme von B & O, 20-Zoll-Räder, ein beheizbares und elektrisch verstellbares Lenkrad, Lederpolster, eine elektrisch klappbare dritte Sitzreihe und verbesserte Fahrerhilfen wie der Tempomat.

Motor, Getriebe und Leistung Ford Explorer

Die Basisversionen XLT und Limited sind mit einem 300 PS starken 2,3-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der den Explorer kräftig anspornt. Fahrer auf unseren Füßen werden entweder den Platinum mit seinem 365 PS starken 3,0-Liter-Twin-Turbo-V-6 oder den Explorer ST Sport bevorzugen, der eine 400-PS-Version desselben Motors verwendet. Ein Plug-in-Hybrid ergänzt die Explorer-Reihe für 2020. Er kombiniert einen 3,3-Liter-V6-Motor mit einem 318 PS starken Elektromotor.

Bei richtiger Ausstattung kann der Explorer bis zu 5.600 lbs ziehen. Der Explorer fährt auf einer völlig neuen Plattform mit Hinterradantrieb, aber Allradantrieb ist immer noch optional. Ein 10-Gang-Automatikgetriebe ist flächendeckend Standard. Fahrt und Handhabung sind akzeptabel und enthalten, aber alles andere als unterhaltsam; Der Explorer ST ist sportlicher und seine zusätzliche Leistung und steifere Federung machen ihn zu einem echten Performance-SUV.

Kraftstoffverbrauch

Mit einer Vielzahl von Antriebssträngen und Antriebssträngen weist der Explorer 2021 unterschiedliche EPA-Kraftstoffverbrauchswerte auf. Das Hybridmodell mit Hinterradantrieb wurde mit Bewertungen von 27 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn insgesamt als das sparsamste bewertet. Das Hinzufügen von Allradantrieb senkt die Werte des Hybrids um 3 bzw. 4 mpg. Wir haben einen auf unserer 200-Meilen-Autobahn getestet,

Es schaffte nur 24 mpg. Im Vergleich dazu erreichte der 400 PS starke Explorer ST in unseren Tests 25 mpg, was die EPA-Bewertung um 1 übertraf. Wir haben auch den Vierzylinder-Explorer mit Allradantrieb getestet. Die Regierung schätzt, dass die Version 20 mpg in der Stadt und 27 auf der Autobahn gewinnen wird; Wir sahen 28 mpg.

Kabinenausstattung , Komfort und Ladung des Ford Explorer

Während der Innenraum wenig inspirierend sein mag, ist die Kabine des Explorers funktional und komfortabel – zumindest für diejenigen in den ersten beiden Reihen. Der Einstieg in die serienmäßige dritte Reihe wird jetzt durch einen neuen Mechanismus erleichtert, der die Sitze der zweiten Reihe auf Knopfdruck aus dem Weg schiebt. Dort angekommen werden Kinder und ältere Erwachsene jedoch feststellen, dass der Sitz zu nah am Boden liegt, um bequem zu sein.

Konkurrenten wie der Chevy Traverse und der Volkswagen Atlas bieten mehr Komfort in der dritten Reihe. Wir konnten vier Koffer hinter der dritten Reihe des Ford unterbringen, und wir installierten insgesamt 31 Koffer, wobei beide hinteren Reihen flach gefaltet waren.

Information, Unterhaltung und Kommunikation

Ein 8,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ist Standard und umfasst Apple CarPlay, Android Auto und einen Wi-Fi-Hotspot. Das System ist attraktiv und reaktionsschnell, aber nicht so intuitiv, wie wir es gerne hätten. Dabei hilft ein Drehregler. Für den optionalen vertikal ausgerichteten 10,1-Zoll-Monitor müssen Sie auf Platinum oder ST upgraden. Jedes Modell ist jedoch mit sprachaktivierter Navigation sowie einem Fond-Entertainment-System erhältlich, aber abgesehen vom Basis-Navigator ist ein B&O-Audiosystem mit 12 Lautsprechern Standard.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der 2021 Explorer erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung, verpasste jedoch eine Top Safety Pick-Auszeichnung des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) nur aufgrund einer akzeptablen Punktzahl im Frontalcrashtest mit kleiner Überlappung . Ford rüstet jeden Explorer mit einer Reihe von Standard-Fahrerassistenztechnologien aus und bietet Upgrades wie die automatische Einparkhilfe an. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Serienmäßige Auffahrwarnung und automatische Notbremsung

Standardmäßige Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten

Serienmäßige Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent

Garantie- und Wartungsabdeckung für Ford Explorer

Ford bietet volle, mittlere und eingeschränkte Garantien, die den Plänen der meisten Wettbewerber entsprechen. Das Unternehmen bietet jedoch nicht die kostenlose Wartung an, die Toyota und Chevy anbieten. inzwischen

Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen

Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen

Keine kostenlose geplante Wartung

Fahrzeugtyp

Frontmotor, 4WD, 6-Passagiere, 4-türiges Fließheck

Motortyp

Twin-Turbo-Ladeluftkühler DOHC 24 Ventil V-6, Eisen-Aluminium-Block und Aluminiumköpfe, Direkteinspritzung