Ford 2021 Ford F.150 2021

Ford 2021 Ford F.150 2021

2021 wird Ford die nächste Generation des F-150 mit nicht weniger als sechs Motoren – darunter zum ersten Mal Hybride – plus drei Kabinen-, Lang- und Kurzbettkonfigurationen vorstellen. Brauchen Sie etwas, um die Schwiegereltern zu beeindrucken? Die High-End- Modelle bieten mehr als nur einen Hauch von Luxus. etwas Schweres ziehen? Wir erwarten, dass einige dieser Halbtonner eine maximale Anhängelast von mindestens 13.000 Pfund haben. Ein Offroad-orientiertes Tremor-Modell wird ebenfalls erhältlich sein, und vergessen Sie nicht den F-150 Raptor (separat besprochen), 2021 Ford F.150

Fords Performance-Kraftpaket, das irgendwann nach dem Standard-Truck kommen wird

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Obwohl sein Design etwas anderes vermuten lässt, ist der 2021 Ford F.150

Fords meistverkauftes Auto wird jedoch für 2021 vom Kühlergrill bis zur Heckklappe neu sein. Gerüchten zufolge ist auch ein elektrischer F-150 auf dem Weg, aber wir erwarten, dass er erst in ein oder zwei Jahren auf den Markt kommen wird. In der Zwischenzeit erwarten wir, dass der 2021 F-150 ab Ende 2020 bei den Ford-Händlern eintreffen wird.

Der F-150 ist in mehreren Körperdesigns und Bettlängen erhältlich. Während der XLT eine Weiterentwicklung des einfachen XL-Arbeitstrucks darstellt, bevorzugen wir den zusätzlichen Luxus im Lariat. Es kostet mehr als 10.000 US-Dollar mehr als das XLT, was es für einige Käufer möglicherweise unerreichbar macht.

Aber es hat die beste Kombination aus Funktionen und Erschwinglichkeit.

Motor, Getriebe und Leistung Ford 2021

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Wie das Modell 2020 wird der F-150 2021 mit mehreren Motoren erhältlich sein – einem 290 PS starken 3,3-Liter-V6; 400 PS 5,0 l V-8; 2,7-Liter-V-6 mit zwei Turboladern und 325 PS; 400 PS starker 3,5-Liter-V6 mit zwei Turboladern; und ein 250 PS starker 3,0-Liter-V6-Diesel. Egal für welchen Motor Sie sich entscheiden, der F-150 ist mit einer 10-Gang-Automatik ausgestattet. Erstmals überhaupt wird der F-150 auch mit einem Hybridmotor ausgestattet sein. Ford behauptet, dass sein neuer Hybrid-Antriebsstrang – bestehend aus einem 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6-Motor,

Und ein 35-kW-Elektromotor und ein 10-Gang-Automatikgetriebe – es liefert auch 430 PS und 570 Pfund-Fuß Drehmoment. Bis zu 700 Meilen Reichweite pro Tankfüllung. Der Autohersteller hat noch keine offiziellen Energiezahlen oder Kraftstoffeffizienzschätzungen dafür veröffentlicht. Käufer können zwischen Hinterradantrieb und Allradantrieb mit jedem der verfügbaren Antriebsstränge des F-150 wählen. Gerüchten zufolge soll ein vollelektrischer F-150 ein Joint Venture mit dem Elektrofahrzeug-Startup Rivian sein.

Aber Ford hat nicht viel darüber angekündigt.

Anhängelast und Tragfähigkeit

Während die Anhängelast des 3,3-Liter-V6-Basismodells 8.200 Pfund beträgt, können Modelle, die mit dem 400 PS starken 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6 ausgestattet sind, bei 14.000 Pfund enden. Die Verwendung des beeindruckenden 5,0-Liter-V-8 bedeutet, dass die maximale Anhängelast nur 13.000 Pfund beträgt;

Der V-6-Dieselmotor kann bis zu 12.100 Pfund ziehen, und das Hybridmodell kann bis zu 12.700 Pfund ziehen. Die Tragfähigkeit reicht von 1840 bis 3250 Pfund. Diese Zug- und Nutzlastfähigkeiten halten den neuen F-150 auf Kurs, um große Konkurrenten wie den Chevrolet Silverado 1500, den GMC Sierra 1500 und den Ram 1500 zu jagen.

2021 Ford Kraftstoffverbrauch

Die EPA schätzt, dass der 2021 F-150, der mit einem turbogeladenen 2,7-Liter-V-6 ausgestattet ist, bis zu 20 mpg in der Stadt und 26 auf der Autobahn gewinnen wird. Der 3,5-Liter-Twin-Turbo-V-6 ist mit 18 mpg in der Stadt und 24 auf der Autobahn bewertet. Die Hybridversion hat Bewertungen von bis zu 25 mpg in der Stadt und 26 auf der Autobahn. Sobald wir unseren neuen F-150 auf unserer 75-Meilen-Autobahn fahren können, um Kraftstoff zu sparen,

Das ist Teil unseres umfassenden Testsystems, das wir mpg in der realen Welt bewerten können.

Innenraum, Komfort und Fracht

Interne Berufungen erhalten Beförderung für 2021,

Genau das musste Ford tun, um mit der Luxuskabine des Ram 1500 mithalten zu können. Es wird gesagt, dass in der gesamten Kabine hochwertigere Materialien verwendet werden und mehr Staufächer über die Kabine verteilt sind. Die zusätzlichen Komfortfunktionen sollen denjenigen, die den F-150 als mobilen Arbeitsplatz nutzen, die Arbeit erleichtern. So lässt sich beispielsweise der Hebel des 10-Gang-Automatikgetriebes über die Mittelkonsole flach klappen, um einen großen flachen Arbeitsplatz zu schaffen. Ebenso kann der F-150 mit klappbaren Vordersitzen bestellt werden, die einen Schlafplatz bieten können.

Es wird erwartet, dass der Passagierraum dem des Vorgängermodells ähnlich ist, wobei die viertürige Mannschaftskabinenstruktur die geräumigste und familienfreundlichste der Gruppe ist. Draußen wurde die Ladefläche des F-150 mehrfach verbessert, beginnend mit verfügbaren elektrisch betriebenen Paneelen, die sich jetzt an der Seite des Lastwagens nach unten erstrecken, um einen einfachen Einstieg in den Ladebereich zu ermöglichen. Ein optionaler Bordgenerator liefert bis zu 7,2 kW Leistung, um den Strombedarf auf der Baustelle oder bei Heckklappenpartys zu decken.

Information, Unterhaltung und Kommunikation

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Ford wird serienmäßig ein 8,0-Zoll-Infotainment-Display anbieten, auf dem eine erweiterte Version der Sync 4-Software der Marke läuft.

Ein größeres 12,0-Zoll-Gerät wird optional erhältlich sein. Dies wird mit dem optionalen 12,0-Zoll-Head-up-Display des Ram 1500 kompatibel sein, das die 8,0-Zoll-Bildschirme des Chevy Silverado und des GMC Sierra in den Schatten stellt. Apple CarPlay und Android Auto sind Standard, und wir erwarten auch einen Wi-Fi-Hotspot; Navigation und SiriusXM-Radio sollten ebenso Optionen sein wie das Premium-Stereosystem von Bang & Olufsen. Die neue Sync 4-Software bietet Over-the-Air-Updates für zukünftige Software-Releases, Verkehrs- und Wetter-Updates über das optionale Navigationssystem,

und Onboard-Telematik für Flottenkunden, um den Standort und die Nutzung des Fahrzeugs zu verfolgen.

2021 Ford bietet Sicherheit und Fahrerassistenz

Der 2021 F-150 wurde nicht von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) getestet.

Es wurde vom Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) nicht vollständig bewertet. Ford bietet eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen, aber nur wenige sind Standard. Weitere Funktionen werden verfügbar sein, wenn Käufer die sechs Ausstattungsvarianten des F-150 durchlaufen, darunter eine Rückfahrkamera zur Überwachung eines Anhängers unterwegs. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

 Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung

 Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent

 Verfügbarer adaptiver Tempomat

Garantie- und Wartungsabdeckung

Wir erwarten nicht, dass Ford seine Standardgarantieangebote für 2021 ändern wird. Der aktuelle Lkw wird mit drei Jahren oder 36.000 Meilen Stoßstangenabdeckung und fünf Jahren oder 60.000 Meilen Antriebsstrangschutz geliefert. Ford bietet keine kostenlose geplante Wartung an, aber Konkurrenten wie Toyota Tundra und GM-Zwillinge tun dies.

 Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen

 Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen

 Keine kostenlose geplante Wartung

Preis

30.635 US-Dollar