BMW 2021
BMW 2021
Der BMW 3er 2021 verkörpert die moderne Sportlimousine mit seiner Allround-Performance und seiner angeborenen Raffinesse. Die deutsche Marke bietet für dieses Modell zwei außergewöhnliche Motoren an – einen 255 PS starken Vierzylinder und einen 385 PS starken Sechszylinder – die beide ebenso schnell wie kultiviert sind. Es gibt auch einen Hybrid aus Green-Crowd-Plug-Ins. Während wir traurig sind über die Entscheidung von BMW, das Schaltgetriebe 3 zu verschrottenDie Achtgang-Automatik ist eine gute Alternative. Darüber hinaus kann das wunderschöne Chassis 3 jederzeit nahtlos von ruhig zu kantig übergehen. Leider fehlt der Lenkung – obwohl sie gegenüber der vorherigen Generation verbessert wurde – immer noch die Berührung, die Enthusiasten einst verehrten. Der 3er 2021 erfüllt seine Mission als Luxuslimousine der Einstiegsklasse mit geräumigem Kabinen- und Kofferraum sowie viel Luxus und Technologie.
BMW 2021
Obwohl BMW noch nicht die vollständige Liste der Updates für die 3er-Reihe veröffentlicht hat , hat es die Rückkehr des Plug-in-Hybrid 330e angekündigt . Im Vergleich zum PHEV der letzten Generation bietet die neueste Version mehrere Verbesserungen, wie eine höhere Höchstgeschwindigkeit im Elektromodus (87 Meilen pro Stunde vs. 75), eine größere Batterie (12,0 kWh vs. 7,6) und eine längere EPA-zertifizierte Batterie. Elektrische Reichweite (bis zu 22 Meilen gegenüber 14).
Wir bevorzugen die gasbetriebenen Versionen gegenüber den Plug-in-Hybriden. Zweifellos ist das M340i das leistungsstärkste, aber die Preisvorstellung ist uns zu hoch. Stattdessen haben wir uns für den 330i wegen seiner überraschend angemessenen Leistung und seines wirklich sportlichen Auftretens entschieden. Wer Allradantrieb möchte, kann ihn für 2000 US-Dollar hinzufügen. Wir statten unser Beispiel mit einem M Sportpaket aus, das zusätzliche Features, einzigartige Designteile und ein speziell abgestimmtes Fahrwerk bietet. Die meisten Farben kosten extra und nicht alle sind mit der M Sport Option kompatibel, daher wählen wir das schöne Portimao Blue. für die Kabine,
Wir haben uns für ein Vernasca-Leder entschieden, um das Interieur zu bereichern. Wir fügen außerdem ein Premium-Paket für die Überwachung des toten Winkels, die passive Freisprecheinrichtung, ein Head-up-Display, ein beheizbares Lenkrad, einen größeren Touchscreen und mehr hinzu. Das Track Handling-Paket verbessert die Fahrdynamik der Limousine mit adaptiven Dämpfern und verbesserten Bremsen. Andere wünschenswerte, aber erschwingliche Optionen sind ein Harman/Kardon-Audiosystem, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Fernstart, ein elektrisch betriebener Kofferraum, ein Wi-Fi-Hotspot und kabelloses Laden.
Motor, Getriebe und Leistung BMW 2021
Die Serie 3 bietet zwei laufruhige und leistungsstarke Benzinmotoren. Der 330i verfügt über einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder, der 255 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Der M340i paart einen turbogeladenen 3,0-Liter-Sechszylinder, der 385 PS und 369 Pfund-Fuß produziert. Der 330e Hybrid kombiniert einen 2,0-Liter-Turbomotor mit einem Elektromotor, der zusammen 288 PS und 310 lb-ft erzeugt. Unser erster Eindruck vom 330e zeigte ein harmonisches Verhältnis zwischen Gas- und Elektroelementen, und wir lieben die neue Xtraboost-Plug-in-Funktion, die einen Kraftschub liefert, der sich wie ein Schuss Salpeter anfühlt.
Jeder Motor ist mit einem außergewöhnlichen Achtgang-Automatikgetriebe und serienmäßigem Hinterradantrieb verbunden. Sie können alle Viere für einen Preis laufen lassen. Leider ist das Schaltgetriebe nicht mehr erhältlich. (Puristen müssen beim brandneuen BMW M3 bleiben, wenn sie den Knüppel brauchen.) Käufer können zwischen zwei 3 Fahrwerkseinstellungen wählen: Basisanordnung oder Upgrade mit adaptiven Dämpfern. Unsere erste Fahrt für die G20-Gen-3-Serie war ermutigend. Das neue Lenkgefühl des Autos bietet mehr Informationen über die Fahrbahnoberfläche und den variablen Kraftaufwand als sein Vorgänger,
Aber es existiert immer noch nicht im Vergleich zu den berühmten ersten Generationen der dritten Generation. Der Vierzylinder-Bimmer hat sich bei einem Vergleichstest mit anderen Sportlimousinen bewährt. Wir haben sie für ihre Fähigkeit gelobt, von entspannt und anspruchsvoll zu kantig und lustig zu wechseln. Auch der 330i belegte seinen Platz an der Spitze seiner Klasse, indem er den beeindruckenden Alfa Romeo Giulia im Zwei-Wagen-Vergleich konterkarierte. Auch der Langstrecken-M340i beweist die Rückkehr des Boards in Form, mit hervorragendem Handling in der Sechszylinder-Karosserie.
BMW 2021. Kraftstoffverbrauch
Die Environmental Protection Agency schätzt, dass der Vierzylindermotor des 330i bis zu 26 mpg Stadt und 36 mpg Autobahn gewinnen wird. Der Sechszylinder-Motor des stärkeren M340i hat Spitzenwerte von 23 mpg in der Stadt und 32 auf der Autobahn. Die Plug-in-Hybrid-Variante mit Heckantrieb hat eine kombinierte Leistung von 28 mpg und eine rein elektrische Reichweite von 23 Meilen. Beim allradgetriebenen PHEV sinken beide Zahlen um 3. Wir testeten den Hinterradantrieb 330i auf unserer Autobahn bei 75 mpg für Kraftstoffverbrauch, Teil unseres umfassenden Testprogramms, und erlebten 42 mpg. Ebenso führten wir den gleichen Test mit dem Allradantrieb des M340i durch, der 33 mpg erreichte.
Interieur, Komfort und Cargo BMW 2021
Im Inneren bietet der 3 ein modernes Design mit hochwertigen Materialien und hervorragender Verarbeitungsqualität. Im Inneren der Series 3 fühlt sich nichts billig an, und die Bedienelemente sind gut platziert. BMW hat auch die Sicht nach außen verbessert, und die serienmäßigen Sportsitze sind gut gepolstert und stützend und bieten eine Rundumverstellung, damit Sie sich bequemer fühlen. Zu den zusätzlichen Fahrzeugkosten gehören ein detailliertes Head-up-Display, eine anpassbare Ambiente-Innenraumbeleuchtung, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Fernstart und kabelloses Laden. Das digitale Kombiinstrument von BMW ist etwas überfüllt, aber immer noch attraktiv.
Das Abtasten einer Tachonadel gegen den Uhrzeigersinn mag zunächst seltsam erscheinen, aber man gewöhnt sich schnell daran. Das dritte Set enthält eine große Box mit Deckel erhältlich, angetrieben. Mit 17 Kubikfuß Stauraum bietet die Benzin-Limousine Platz für sechs Handgepäckstücke und 17 gefaltete Gepäckstücke in der hinteren Reihe. Zum Vergleich: Der Mercedes-Benz C300 trug in beiden Tests weniger Koffer, und der Alfa Romeo Giulia bot Platz für fünf bzw. 15 Taschen. Der 330e hat aufgrund seiner Batterie weniger Kofferraum (13 Kubikmeter), und die Tragfähigkeit haben wir nicht getestet.
Informationen, Unterhaltung und Kontakt BMW 2021
Das serienmäßige Infotainmentsystem wird von einem 8,8-Zoll-Touchscreen mit Strom versorgt, die Schnittstelle kann aber auch mit einem großen Drehknopf und Tasten auf der Konsole oder mit Sprachbefehlen gesteuert werden. Das Live Cockpit Plus-Feature-Set inklusive Navigation ist serienmäßig. Für die wirklich guten Sachen,
Sie möchten das ähnlich benannte Live Cockpit Pro-Paket, das die Größe des Touchscreens auf 10,3 Zoll erhöht und Ihnen die neueste und leistungsfähigste Iteration des iDrive-Systems von BMW bietet. WLAN-Hotspot ist optional, das Auto verfügt jedoch über zwei USB-Anschlüsse. Die Integration von Apple CarPlay ist Standard, Android Auto ist jedoch nicht verfügbar. Eine interessante Option ist die Gesture Control von BMW, die es dem Fahrer oder Beifahrer ermöglicht, bestimmte Befehle mit Handgesten einzugeben. Es ist eher neu als nützlich, aber es wird Ihre Freunde für ein paar Minuten in Erstaunen versetzen.
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Die 2021 Series 3 wurde von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) keinen Crashtests unterzogen, und die neueste Version, die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bewertet wurde, wurde als Top-Sicherheitsauswahl eingestuft. BMW geizt bei der serienmäßigen Fahrerassistenz-Technologie und bietet nur Frontkollisionswarnung und automatische Notbremsung. Andere Funktionen sind jedoch verfügbar. So parkt beispielsweise ein Parkassistenzpaket das Auto praktisch für Sie ein. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Überwachung des toten Winkels und Querverkehrswarnung hinten sind verfügbar
Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent sind verfügbar
Verfügbare adaptive cruise control
Garantie- und Wartungsabdeckung
Die eingeschränkten Garantien und der Antriebsstrang von BMW entsprechen denen von Wettbewerbern wie Audi und Mercedes-AMG. Es ist länger wartungsfrei als diese Alternativen, aber Jaguar überstrahlt es dort.
Die eingeschränkte Garantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst vier Jahre oder 50.000 Meilen
Die kostenlose Wartung ist für drei Jahre oder 36000 Meilen abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Heckantrieb, 5-Sitzer, 4-Türer-Limousine
Motortyp
Turbolader und Ladeluftkühler DOHC 24 Ventile Inline 6, Aluminiumblock und -kopf, Direkteinspritzung
Verschiebung
183 Kubikmeter Zoll, 2998 Kubikzentimeter
Energie
382 PS bei 6500 U/min
Drehmoment
369 lb-ft bei 1800 U/min
einziehen
8-Gang-Automatik
Chassis
Federung (V/R): Federbein / Mehrlenker
Bremsen (V/R): 13,7″ belüftete Scheibe / 13,6″ belüftete Scheibe
Reifen: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225/40R-19 93Y ★ R: 255/35R-19 96Y ★
Maße
Radstand: 112,2 Zoll
Länge: 185,7 Zoll
Breite: 71,9 Zoll
Höhe: 56,4 Zoll
Passagiervolumen: 95 Kubikfuß
Kofferraumvolumen: 17 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 3.827 lbs
C/D-Testergebnisse: neu
Subtraktion, ein Fuß: 0,3 Sekunden
60 Meilen pro Stunde: 3,8 Sekunden
100 Meilen pro Stunde: 9,2 Sekunden
240 km/h: 24,2 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 4,7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 2,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 50-70 mph: 2,6 Sekunden
¼ Meile: 12,3 Sekunden bei 115 Meilen pro Stunde
Höchstgeschwindigkeit (begrenzter Drehzahlregler): 156 mph
Bremsen, 70-0 mph
