Chevrolet Blazer 2021
Chevrolet Blazer 2021
Chevrolet Blazer Obwohl er einen Namen mit einem der beliebtesten SUVs von Chevy teilt , ist der Blazer 2021 ein normaler Crossover mit übertriebenem Design. Mit seiner kühnen Frontpartie und der üppigen Karosserie hebt sich dieser mittelgroße Zweireiher definitiv ab, selbst im Vergleich zu seinen verschiedenen Konkurrenten. Seinen sportlichen Look unterstreicht der Blazer mit attraktiver Fahrdynamik, insbesondere wenn er mit einem 308 PS starken V6-Motor und Allradantrieb ausgestattet ist.Der Drehmomentvektor des RS-Modells. Im Inneren gibt es einen geräumigen Rücksitz und viel Stauraum, aber einige der Innenmaterialien sind stumpf und die Sicht nach außen ist beeinträchtigt. Diejenigen, die die begehrtesten Funktionen und die höchste Fahrerunterstützung wollen, müssen die teuersten Modelle kaufen, was den Wert von Chevy gegenüber der Konkurrenz mindert. Käufer, die nach einem stylischen Crossover mit Spaß am Fahren suchen, werden jedoch das Angebot des Blazers 2021 zu schätzen wissen.
Chevrolet-Blazer
Für 2021 profitiert die Blazer-Reihe von mehreren kleineren Updates. Das Safety Assist-Paket, das automatische Notbremsung, automatisches Fernlicht, Vorwärts-Fußgängererkennung und Spurhalteassistent umfasst, ist jetzt Standard in den Ausstattungsvarianten 2LT, 3LT, RS und Premier. Die V-6-Töpfe mit Frontantrieb können jetzt mit einem Abschlepppaket ausgestattet werden, das es dieser Konfiguration ermöglicht, bis zu 4.500 lbs zu ziehen, im Vergleich zu den standardmäßigen 1500 lbs. Eine Reihe neuer Lackfarben ist jetzt ebenfalls verfügbar und umfasst Zinn, Eisengrau, Cayenne-Orange und Kirschrot.
Während wir die verbesserten Fahreigenschaften des RS-Modells und ein aggressiveres Außendesign genießen, ist es nicht der beste Wert. Tatsächlich ist die Jacke teurer als die meisten Konkurrenten, insbesondere wenn sie mit wünschenswerten Funktionen ausgewählt wird, die nur bei RS und Premier verfügbar sind. Stattdessen empfehlen wir die Ausstattungsvariante 2LT. Dies schaltet nicht nur die stärkeren V-6- und Allradantriebsoptionen frei, sondern diese Kombination kann 4.500 Pfund ziehen, wenn sie mit dem Abschlepppaket ausgestattet ist. Wir fügen auch ein Komfort- und Fahrervertrauenspaket hinzu, das beheizbare Vordersitze, Fernstart, eine elektrische Heckklappe und zahlreiche Fahrerassistenztechnologien umfasst.
-
Motor, Getriebe und Leistung Chevrolet Blazer
Der Blazer verfügt über einen serienmäßigen 193 PS starken 2,5-Liter-Vierzylinder, einen 230 PS starken 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und einen optionalen 3,6-Liter-V6 mit 308 PS. Alle drei Paare sind mit einem Neungang-Automatikgetriebe ausgestattet, aber nur ein aufgeladener Vierzylinder und ein V-6 mit Allradantrieb sind verfügbar. Die Frontantriebsversion hat genug Kraft, um in der Stadt herumzukommen und auf der Autobahn zu arbeiten.
Der V-6 liefert jedoch eine beeindruckende Beschleunigung und bietet zusätzliches Vertrauen beim Überholen auf der Autobahn. Das Automatikgetriebe war so schnell wie das letzte von uns getestete Blazer RS-Modell, träge beim Herunterschalten, wenn wir einen schnellen Beschleunigungsschub wollten. Die Vierzylindermodelle können bis zu 1.500 Pfund ziehen, während die V-6-Versionen bis zu 4.500 Pfund handhaben können. Mit fester Haltung und präziser Richtung,
Die Jacke ist einfach das beste Crossover, um eine Chevrolet-Krawatte zu tragen. Es war selbstbewusst und reaktionsschnell auf kurvenreichen Straßenabschnitten, insbesondere das RS-Modell, das über eine exklusive Lenkungs- und Federungsabstimmung verfügt. Aber auch die von uns gefahrene Vierzylinder-Version war attraktiver als viele Konkurrenten. Seine 18-Zoll-Räder sorgten für eine ruhigere und ruhigere Fahrt als das RS-Modell mit den großen 21-Zoll-Rädern, die im Gelände rollten. Glücklicherweise griffen beide Modelle auf ebenen Flächen und bei Autobahngeschwindigkeiten weiter. Das präzise Lenkfeedback war in den temperamentvollen Sessions zufriedenstellend, aber bei niedriger Geschwindigkeit weich. Das stationäre Bremspedal reagierte sofort auf unsere Eingabe, und die Bremsen stoppten das Blazer RS Testfahrzeug aus 70 Meilen pro Stunde in beeindruckenden 165 Fuß.
-
Chevrolet Blazer Kraftstoffverbrauch
Die EPA schätzt, dass der Basis-2,5-Liter-Vierzylinder- Blazer bis zu 21 mpg Stadt und 27 Autobahn gewinnen wird. Der Turbo-4 wird mit bis zu 22 mpg Stadt und 29 Autobahn bewertet, und die V-6-Version ist ein wenig durstiger als beide mit bis zu 20 mpg Stadt und 27 Autobahn. Der Blazer, den wir mit seinem 2,5-Liter-Vierzylindermotor getestet haben, erzielte auf der Autobahn einen Kraftstoffverbrauch von 26 mpg bei 75 mpg, was reale mpg simuliert und Teil unseres umfassenden Testprogramms ist. Die allradgetriebene V-6-Version erreichte im selben Test 24 mpg. Wir haben jedoch den Kraftstoffverbrauch des Turo-four auf der Autobahn nicht getestet.
-
Innenraum, Komfort und Fracht
Im Inneren ist das Design des Blazers stark vom Chevy Camaro inspiriert, mit einem einfach zu bedienenden Klimatisierungssystem, das runde Lüftungsschlitze unter der Mittelkonsole aufweist. Diese Belüftungsöffnungen können gebogen werden, um die Temperatureinstellungen anzupassen. Zu den visuellen Verkleidungen gehören Soft-Touch-Kunststoffe und ein zweifarbiges Farbschema. Während schickere Modelle Lederoberflächen und hellere Materialien erhalten, hatte unser Mittelklasse-Testwagen viele billige, meist graue Teile. Blazer bietet auch wünschenswerte Inhalte wie Ambiente-Innenbeleuchtung,
Beheizte und belüftete Vordersitze und beheizbare Rücksitze. Die Vordersitze in unserem Testwagen hatten kleine Kissen, denen es an Halt mangelte, aber der Rücksitz hatte viel Platz zum Strecken, der jeden auf langen Fahrten trösten würde. Mit 31 Kubikfuß hinter den Rücksitzen und 64 Kubikfuß bei umgeklappten Sitzen konnten wir 11 bzw. 26 Handtaschen unterbringen. Es gibt viele Aufbewahrungslösungen für kleine Gegenstände, einschließlich der Leisten an den Vordertürverkleidungen, die sich ideal für Smartphones eignen. Es gibt auch ein anständig großes Fach an der Vorderseite der Mittelkonsole, und der Behälter hat viel Platz und funktioniert ohne Organisation. Der Rücksitz ist weniger schick, mit einem Kofferraum hinter der Mittelkonsole und kleinen Taschen in der Tür.
-
Information, Unterhaltung und Kontakt Chevrolet Blazer
Jeder Blazer ist mit einem 8,0-Zoll-Touchscreen-Display mit Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen ausgestattet. Die Benutzeroberfläche des Systems ist attraktiv und einfach zu bedienen, aber die Drehkonsole ist nützlich, um Ablenkungen zu reduzieren. Ein Paar USB-Anschlüsse an der Vorder- und Rückseite der Mittelkonsole sind Standard; Bei einigen Modellen ist auch eine 120-V-Steckdose verfügbar. Der Blazer kann auch mit einem Wi-Fi-Hotspot, einem Bose-Audiosystem mit acht Lautsprechern, integrierter Navigation und kabellosem Aufladen von Telefonen ausgestattet werden.
-
Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen des Chevrolet Blazer 2021
Der Blazer 2021 erhielt von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eine Fünf-Sterne-Crashtest-Bewertung, aber die neueste Version, die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bewertet wurde, wurde nicht als Top-Sicherheitstipp bezeichnet. Während Basismodelle keine Fahrerassistenz erhalten, sind andere Modelle mit einer großen Anzahl von Fahrerassistenztechnologien erhältlich. Leider erhalten nur RS und Premier die fortschrittlichste Unterstützung. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:
Frontkollisionswarnung und automatische Notbremsung sind verfügbar
Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent sind verfügbar
Verfügbarer adaptiver Tempomat
Garantie- und Wartungsabdeckung
Blazer hat einen typischen Chevrolet-Garantieplan, der eine begrenzte Wettbewerbsabdeckung und einen Antriebsstrang sowie einen kostenlosen Servicebesuch umfasst. Es hat auch fünf Jahre oder 60.000 Meilen Pannenhilfe.
Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen
Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen
Kostenlose Wartung ist für das erste Jahr abgedeckt
Fahrzeugtyp
Frontmotor, Frontantrieb, 5-Passagiere, 4-türiges Fließheck
Motortyp
DOHC 16 Ventile inline 4, Aluminiumblock und -kopf, Direkteinspritzung
Verschiebung
150 Kubikzoll, 2457 cm³
Energie
193 PS bei 6300 U/min
Drehmoment
188 lb-ft bei 4400 U / min
einziehen
9-Gang-Automatik mit manuellem Getriebemodus
Chassis
Aufhängung (V/R): Federbein/Mehrlenker
Bremsen (V/R): 12,6″ belüftete Scheibe / 12,4″ belüftete Scheibe
Reifen: Continental CrossContact LX Sport, 235/65R-18106H M+S TPC Spec 3126MS
Maße
Radstand: 112,7 Zoll
Länge: 191,4 Zoll
Breite: 76,7 Zoll
Höhe: 67,0 Zoll
Passagiervolumen: 108 Kubikfuß
Nutzlastvolumen: 31 Kubikfuß
Leergewicht des Fahrzeugs: 3.859 lbs
Testergebnisse
0 auf 60 mph: 8,1 Sekunden
0 auf 100 mph: 24,2 Sekunden
0 auf 180 km/h: 36,1 Sekunden
Rollender Start, 5-60 mph: 8,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 4,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 5,8 Sekunden
¼ Meile stehend: 16,3 Sekunden bei 85 mph
Höchstgeschwindigkeit (C/D est): 120 mph
Bremsen, 70 auf 0 mph: 169 Fuß
Kraftstoffverbrauch
Beobachtet: 19 mpg
Kraftstoffverbrauch von der Environmental Protection Agency
Pool/Stadt/Autobahn: 24/22/27 mpg
