Yukon 2021 GMC

Yukon 2021 GMC

2021 Yukon Wenn es um große Muskeln mit einem dreireihigen Familienbau geht, werden der 2021 GMC Yukon und der Yukon XL schwer zu schlagen sein, wenn sie diesen Sommer in den Handel kommen. Für 2021 von Grund auf neu gestaltet, leiht sich der neue Yukon Mechaniken von Chevrolet Tahoe und Suburban .

Aber es geht seinen eigenen Weg mit einem einzigartigen Look und einigen neuen Features. Drei Motoren werden angeboten – zwei V-8-Benziner und ein sechsmotoriger Turbodiesel –, die alle mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt sind, das über einen Druckknopfwähler von GMC bedient wird. Die Kabine ist geräumiger und besser ausgestattet als beim letztjährigen Modell, und es gibt auch mehr Laderaum – umso besser für Familienurlaube, Ausflüge zum Home Depot und Backpartys.

Yukon 2021

Der brandneue Yukon verabschiedet sich für 2021 und fährt auf einer neuen Plattform, die er sich mit Chevrolet Tahoe und Suburban teilt, trägt aber ein unverwechselbares Design. Wie bei den Chevys wird der GMC Yukon 2021 mit einer unabhängigen Hinterradaufhängung ausgestattet sein, eine Premiere für die großen SUVs von General Motors.

Während der robuste, karierte AT4, die Offroad-Ausstattung, der luxuriöse Denali und die handgenähte Lederausstattung am ansprechendsten aussehen, ist es eigentlich ein gut ausgestatteter und erschwinglicher SLT. Dieses Mittelklasse-Modell ist vollgepackt mit den Funktionen, die die meisten Käufer suchen, darunter Lederpolster, beheizbare und belüftete Vordersitze, 20-Zoll-Räder, eine elektrische Heckklappe und eine Vielzahl von Fahrerassistenzfunktionen.

Ähnlich wie beim Yukon der letzten Generation werden zwei V-8 angeboten: 355 PS 5,3 Liter und 420 PS 6,2 Liter. Zusätzlich zu diesen Benzinmotoren wird GMC auch einen 3,0-Liter-Turbodiesel-Innenbordmotor anbieten, der 460 lb-ft Drehmoment liefert und eine Option für Käufer sein sollte, die beabsichtigen, schwere Gegenstände zu ziehen.

Alle Modelle sind mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, das über ein Drucktastenfeld auf dem Armaturenbrett bedient wird und entweder Hinterradantrieb oder Allradantrieb bietet. Der Offroad-orientierte AT4 kommt 2021 erstmals ins Programm und verfügt über ein Zweigang-Verteilergetriebe, 20-Zoll-Räder mit All-Terrain-Reifen, Unterfahrschutz für das Fahrgestell, optionale Luftfederung und kann bis zu die zusätzlichen zwei Zoll Bodenfreiheit.

Nach Schätzungen der EPA ist der Yukon 2021 nicht besonders sparsam im Kraftstoffverbrauch, aber er schneidet in der Stadt etwas besser ab als das Modell, das er ersetzt. Ausgestattet mit dem kleineren 5,3-Liter-V8 sind Yukins die effizientesten Benzinmodelle mit Bewertungen von 16 mpg City, 20 mpg City und 18 mpg kombiniert. Der Turbodiesel wird wahrscheinlich die besseren Bewertungen bekommen, aber diese Zahlen wurden noch nicht veröffentlicht. Wir hatten keine Chance, den neuen Yukon auf der 200-Meilen-Autobahn dem Kraftstoffverbrauchstest zu unterziehen, aber wir werden diese Geschichte mit den Ergebnissen aktualisieren, wenn wir das tun.

Der Yukon und der Yukon XL mit langem Radstand sind in einer Vielzahl von Geschmacksrichtungen erhältlich – vom SLE mit Basisausstattung bis zum luxuriösen Denali – und versprechen Sitzplätze für bis zu acht Passagiere, obwohl die Bestellung der beliebten Kapitänssitze in der zweiten Reihe die Gesamtsitzplatzkapazität auf sieben reduzieren wird. Die erstklassigen Denali-Modelle bieten ein einzigartiges Interieur mit einer holzverkleideten Instrumententafel und handgenähten Lederpolstern.

Eine neue elektrisch verschiebbare Mittelkonsole ist für SLT-, AT4- und Denali-Modelle erhältlich und ermöglicht es dem Fahrer, die Mittelkonsole auf einer 10-Zoll-Schiene vor und zurück zu bewegen, um Platz für eine größere Ladung in der ersten Reihe wie eine Aktentasche oder einen Rucksack zu schaffen verstauen Sie andere Kleinigkeiten außer Sichtweite in versteckten Fächern. Die Ladekapazität ist groß, insbesondere beim größeren XL-Modell, das bei verstauten Sitzen 145 Kubikfuß maximalen Laderaum bietet. Das ist mehr als sein stadtübergreifender Rivale, der Ford Expedition Max (der 121,5 Kubikfuß hinter der ersten Sitzreihe hat). Wenn wir einen neuen Yukon zum Testen bekommen, packen wir ihn mit unseren eigenen Handgepäcktaschen voll, um zu sehen, wie viele hineinpassen.

Alle Yukon-Modelle sind mit einem großen Infotainment-Display mit der neuesten IntelliLink-Schnittstelle von GMC ausgestattet. Wir fanden das System bei anderen Modellen einfach zu verwenden, haben es aber nicht am neuen Yukon getestet. Die SLE-, SLT- und AT4-Modelle verfügen über Bildschirme, die hoch in der Mitte der Armaturenbretter stehen, aber der Denali ist mit glänzendem Chrom beschlagen und für einen raffinierteren Look in das Armaturenbrett integriert. Apple CarPlay/Android Auto-Integration und ein 4G-LTE-Wi-Fi-Hotspot gehören zur Standardausstattung; Das Bose-Navigationssystem und das Audiosystem sind optionale Ausstattungsmerkmale.

Weder die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) noch das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) haben Crashtest-Ergebnisse für den Yukon oder Yukon XL 2021 veröffentlicht. GMC behauptet, dass Fahrerassistenzfunktionen für mehr Modelle angeboten werden und einige zur Standardausstattung gehören werden. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

 Serienmäßige automatische Notbremsung mit Auffahrwarnung

 Verfügbares Toter-Winkel-Überwachungssystem mit Querverkehrswarnung hinten

 Spurverlassenswarnung und Spurhalteassistent sind verfügbar

Die Preise für GMC Yukon 2021 beginnen bei 52.000 $ und steigen auf 87.000 $