Dodge Charger SRT Hellcat 2021

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Dodge Charger El Dodge Charger SRT Hellcat 2021 probablemente vendrá con un tazón de palabrotas, porque su apariencia y aceleración se describen mejor como insultos . Con su diseño aterradoramente ancho y 797 caballos de fuerza, solo hay unas pocas palabras selectas que describen con precisión este sedán extremadamente poderoso. El auto grande y poderoso de Dodge está en camino de convertirse en un nombre familiar gracias al motor sobrealimentado de 6.2 litros del Hellcat , que ahora produce 717 caballos de fuerza en su tono base. Si bien el cuatro puertas con tracción trasera es mejor para correr en las pistas de carreras que en la pista, su gran agarre en las curvas y su estricto control de la carrocería hacen que se vea más ágil de lo esperado. Lástima que su dirección no esté tan viva como su motor. Sin embargo, el supercargador SRT Hellcat 2021 es lo suficientemente práctico para llevar a una familia pequeña y sus pertenencias. Pero ten cuidado. Puede convertir a sus hijos en bocas sucias. Dodge cargador

Esquivar Esquivar Cargador

Dodge hace lo que Dodge hace mejor cuando se trata de actualizaciones anuales de sus autos aparentemente eternos: les da más potencia. El Supercharger con motor Hellcat 2021 ahora produce 717 caballos de fuerza, 10 más que el año pasado. También hay un nuevo modelo Redeye que hereda piezas de rendimiento del Dodge Challenger SRT Demon de producción limitada. Si bien el Supercharger más poderoso todavía no es tan poderoso como un cupé listo para carreras de resistencia, el motor Hellcat ha sido optimizado para generar 797 caballos de fuerza y 707 libras-pie de torque. El Redeye también presenta un diseño de capó único y funcional, así como ruedas especiales de 20″ x 11″.

Ahora que Dodge ha dicho cuánto costarán los Hellcat Chargers 2021, podemos decir que gastaremos $8,600 adicionales y obtendremos el modelo Redeye más potente. Viene con las mismas características estándar codiciadas, así como algunos de sus propios contenidos únicos, como un velocímetro rojo de 220 mph y algunos logotipos de Redeye. También actualizaremos el interior con un paquete opcional de carbono y gamuza que cubre el sutil revestimiento interior del techo y las molduras en fibra de carbono real.

Motor, transmisión y rendimiento Dodge Charger

Sin duda, el principal atractivo del Hellcat es su V8 sobrealimentado de 6.2 litros. Si no lo ha escuchado, ahora produce 717 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque. El Redeye cuenta con una versión mejorada del motor Hellcat, que produce 797 caballos de fuerza y 707 libras-pie. Dodge afirma que el Redeye puede romper la franja de arrastre de un cuarto de milla en 10.6 segundos a 129 mph Sin embargo, no tuvimos la oportunidad de probar el último ejemplo nosotros mismos. Obviamente, estos cargadores definitivos no dejarán a nadie con ganas de poner sus manos en el poder,

Todos están dirigidos a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de ocho velocidades de cambios rápidos. El último Hellcat que probamos corrió a 60 mph en 3.8 segundos y completó el cuarto de milla en 11.9 segundos a 124 mph. Por supuesto, su rendimiento poco realista tiene un precio, y los conductores deben aplicar el acelerador con cuidado para mantener la tracción. Y esos grandes neumáticos traseros son muy caros de reemplazar. La configuración estándar de carrocería ancha que manejamos mejora el control de la carrocería y el agarre en las curvas del Supersedán gracias a los neumáticos más anchos y firmes y los componentes de la carrocería más rígidos. Sin embargo, los neumáticos delanteros Hellcat de cuerpo ancho no hacen contacto con el volante tanto como nos gustaría.

economía de combustible

Ni Dodge ni la Agencia de Protección Ambiental han publicado calificaciones de economía de combustible para el Charger SRT Hellcat 2021 o la variante Redeye más potente. No estamos seguros de la estimación del gobierno para el motor de 797 caballos de fuerza, pero creemos que el motor de 717 hp del Hellcat tendrá números similares al modelo 2020, que tiene una potencia de 12 mpg en ciudad y 21 mpg en carretera. Eso es realmente impresionante cuando consideras cuánta potencia tiene este sedán. Una vez que se publiquen las estimaciones de la EPA para 2021 y tengamos la oportunidad de probar cada modelo en nuestra carretera de 200 millas, podremos evaluar las millas por galón en el mundo real.

INTERIOR, COMODIDAD Y CARGA DODGE CHARGER

En el interior, el SRT Hellcat comparte el mismo estilo y espacio para pasajeros que los Chargers más dóciles. Sin embargo, tiene una plétora de características estándar deseables y algunas opciones personales. Cada Charger SRT Hellcat incluye un velocímetro de 200 mph, tapicería de cuero y asientos delanteros con calefacción y ventilación. Hay un paquete Carbon & Suede que agrega detalles interiores de fibra de carbono real y un forro superior de gamuza sintética para una vibra deportiva. El espacio de almacenamiento interior volumétrico está marcado por puntos para guardar objetos pequeños, y logramos colocar siete bolsos de mano en la caja del cargador grande.

Información, entretenimiento y comunicación.

Cada cargador SRT Hellcat tiene una pantalla táctil premium de 8.4 pulgadas con capacidades Apple CarPlay y Android Auto. Su gran pantalla responde rápidamente a las entradas, y los interruptores y botones hacen que la interfaz sea fácil de usar. ¿Quieres brillar mientras haces una quemadura masiva? Dodge ofrece un impresionante sistema de audio Harman/Kardon de 19 bocinas.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor del Dodge Charger

El cargador SRT Hellcat 2021 no ha sido probado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ni por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Si bien el sedán de alta potencia incluye tecnología básica de asistencia al conductor, faltan asistencias más avanzadas, como el control de crucero adaptativo y el frenado automático de emergencia. Las características clave de seguridad incluyen:

Monitoreo de punto ciego estándar

Alerta de tráfico cruzado trasero estándar

Sensores de estacionamiento traseros