Chevrolet chispa 2021
Chevrolet chispa 2021
Chevrolet Spark El Chevy Spark 2021 ofrece una alternativa de menor costo y más eficiente en combustible a los crossovers pequeños. El hatchback compacto de Chevy es uno de los autos nuevos más baratos a la venta, pero su bajo precio no se traduce en mala calidad. El interior del Spark tiene materiales mejores de lo esperado y un sistema de infoentretenimiento cargado con Apple CarPlay y Android Auto estándar. Desafortunadamente, el asiento trasero del hatchback es pequeño y el espacio para el equipaje es limitado a menos que se plieguen los asientos traseros, un proceso engorroso. Si bien nos gusta la transmisión manual y de cuatro cilindros, la falta de potencia de tráfico del motor es marcada a velocidades de autopista. Sin embargo, la conducción sorprendentemente pulida y el manejo ágil del Spark 2021 ayudan a calificarlo en comparación con sus compañeros de clase.
A pesar de la falta de una chispa, uno diría objetivamente «cargar con contenido», la carga adicional al 1LT trae características útiles, que incluyen radio satelital y entrada sin llave. Sin embargo, no podemos recomendar una transmisión automática continuamente variable (CVT) de $1,100. Si no sabes conducir un coche con transmisión manual, aquí tienes el incentivo para aprender. La tecnología Activ-off-road Activ no vale la pena. Mantenlo simple, como lo hizo Chevy con el Spark normal.
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Motor, Transmisión y Desempeño Chevrolet Spark
Cada Spark tiene un débil motor de cuatro cilindros que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática continuamente variable (CVT). Afortunadamente, la transmisión automática sin engranajes maneja bien la potencia sin hacer ruido el motor. Si bien la versión que probamos respondía a velocidades más bajas en la ciudad, prepárate para esperar a que alcance velocidades más altas. Este hatchback compacto ciertamente no está diseñado para viajes largos, pero es eficiente y silencioso en la ciudad. Spark es fácil de pasar a través del tráfico lento,
Con movimientos laterales rápidos y movimientos estables. Su corta distancia entre ejes lo ayuda a maniobrar en espacios reducidos sin comprometer la calidad de conducción. Sin embargo, el Chevy rebotaba en superficies irregulares y los baches más duros apenas estaban aislados. Sin embargo, los traqueteos y los ruidos de la carretera eran más silenciosos que los de los autos económicos de la competencia. La dirección del Spark se sintió directa y llegó a la superficie de la carretera en la mano del conductor. También se relajó a velocidades de autopista y facilitó el cambio de carril sin sentirse tembloroso. El poderoso pedal de freno tuvo respuestas poderosas que ayudaron a frotar el engranaje de manera rápida y constante.
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economía de combustible
A pesar de su tamaño compacto y motor pequeño, el Spark no obtiene excelentes EPA. En ciudad, tiene una potencia de 29 mpg con transmisión manual y 30 con transmisión automática. Las estimaciones en carretera son 37 mpg en los modelos Activ y 38 en los otros modelos. Esos números son superados por la clasificación del Mitsubishi Mirage de 36 mpg en ciudad y 43 en la carretera. El Spark LT automático que usamos con la economía de combustible de 75 mph de nuestra carretera, que es parte de nuestro régimen de prueba integral, arrojó 37 mpg.
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Interior, confort y carga Chevrolet Spark
El Spark evita la mala calidad interior común en los autos baratos. Aunque la mayoría de los plásticos son resistentes, encajan de manera uniforme y tienen una textura atractiva. Las características deseables se limitan principalmente a la tapicería de cuero y los asientos delanteros con calefacción. El puesto de conducción es erguido como un crossover, con un apoyabrazos abatible que mantiene la comodidad. Las grandes puertas delanteras y la gran altura del asiento facilitan el acceso a la cabina. Desafortunadamente, los estrechos asientos delanteros tienen cojines endebles y sin soporte lateral. El asiento trasero es sin duda estrecho.
Los asientos delanteros deben deslizarse hacia adelante para que quepa cómodamente un adulto. Colocamos tres maletas de mano detrás del asiento trasero del Spark, que ofrece 11 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. Eso aumenta a 27 cubos con almacenamiento en el asiento trasero, lo que le permite tragar 15 bolsas en total. Sin embargo, esta fue una transformación muy torpe. Requería mover los asientos delanteros hacia adelante, de modo que los cojines inferiores pudieran volcarse antes de que se plegaran los respaldos de los asientos. Hasta entonces, el piso de carga útil no estaba ni cerca de ser plano. Del mismo modo, cargar equipaje implica levantarlo por encima del parachoques trasero. En el interior, el Spark tiene cubículos en la consola central y un práctico estante encima de la guantera, pero solo hay una bandeja de plástico entre los asientos traseros.
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Información, entretenimiento y comunicación.
Incluso el Spark de nivel de entrada tiene una pantalla táctil estándar de 7.0 pulgadas con un punto de acceso Wi-Fi, además de las capacidades de Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla de infoentretenimiento se controla principalmente al tacto, pero una práctica perilla giratoria de volumen y botones redundantes están convenientemente ubicados. Un par de puertos USB y un tomacorriente de 12 V se encuentran debajo de la consola central.
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Funciones de seguridad y asistencia al conductor de Chevrolet Spark
El Spark 2021 no ha sido probado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), y la última versión evaluada por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) no ha sido seleccionada como una de las mejores opciones de seguridad. Si bien el pequeño hatchback está disponible con algunas tecnologías de asistencia al conductor, las opciones más destacadas están reservadas para el modelo más caro. Las características clave de seguridad incluyen:
Están disponibles la advertencia de colisión frontal y el frenado automático de emergencia
Alerta de cambio de carril disponible
Sensores de estacionamiento traseros disponibles
Cobertura de garantía y mantenimiento
Las garantías limitadas y las garantías del tren motriz del Spark son asombrosas en comparación con los 10 años o 100,000 millas del Mirage. Sin embargo, el Chevy es un auto mucho mejor en general. También incluye cinco años o 60,000 millas de asistencia en carretera.
La garantía limitada cubre tres años o 36000 millas
La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
El mantenimiento gratuito cubre una visita durante el primer año.
Especificaciones
Tipo de motor: DOHC 16 válvulas en línea-4, bloque y cabezal de aluminio, inyección de combustible en el puerto
Cilindrada: 85 m3, 1398 cc
Potencia: 98 hp @ 6200 rpm
Torque: 94 libras-pie a 4400 rpm
Transmisión: automática continuamente variable
Dimensiones:
Distancia entre ejes: 93.9 pulgadas
Longitud: 143,1 pulgadas
Ancho: 62,8 pulgadas Altura: 58,4 pulgadas
Volumen de pasajeros: 83 pies cúbicos
Volumen de carga útil: 11 pies cúbicos
Peso del vehículo vacío: 2305 lbs.
Resultados de la prueba C/D:
Cero a 60 mph: 10,8 segundos
Cero a 100 mph: 41,4 segundos
Arranque rodante, 5-60 mph: 11.4 segundos
Velocidad máxima, 30-50 mph: 5,3 segundos
Velocidad máxima, 50-70 mph: 7.7 segundos
Parado ¼ de milla: 18.2 segundos a 77 mph
Velocidad máxima (remolque limitado, C/D est): 105 mph
Frenado, de 70 a 0 mph: 177 pies
Carretera, monopatín deslizante 300 pies: 0,82 g
economía de combustible:
Conducción EPA en ciudad/carretera: 31/41 mpg
C/D observado: 34 mpg
