Esta no fue una oración que invitara a la reflexión, fue un «¡GUAU!» Eso salió de mi boca cuando vi el Peugeot 3008 en el Salón del Automóvil de Singapur. Pero después del discurso, los jóvenes miembros de los medios que estaban juntos en la cabina se enteraron del malentendido. Creo que estoy de buen humor a plena luz del día

Lo que me sorprende es que no parece un coche japonés. No es como un auto alemán, es diferente a cualquier otro auto que hayas visto. El león severo y ágil de los años 90 se ha transformado en un cyborg orgánico y cibernético. (Más tarde descubrí que los faros dentados son los «colmillos» de un león). Las luces traseras combinan a la perfección la sensación de los rallyes de los años 80 con un diseño moderno. También hay un interior que se reproduce claramente desde el Concept Car, un pequeño volante como un coche de juguete. El dial está elevado cerca del nivel de los ojos.

Es más agradable que el 3008 de primera generación en una historia diferente y no como el Peugeot al que estoy acostumbrado antes… Puedo admitirlo desde que escribí un artículo para este sitio. Nunca he intentado conducir un solo Peugeot rojo. Así que mi recuerdo de eso se queda con el auto de esta casa rodante de los años 90, que, además de ser conocido por su precio de reventa, se descompone extrañamente con la durabilidad propietario-propietario de Peugeot, dijo mi amigo. Es respetuoso con el medio ambiente ya que todo el vehículo está listo para descomponerse en diez años. ..mi amigo estaba bromeando. Pero algunas personas no se ríen porque realmente fue

Sin embargo, lo que no puedo negar es que Peugeot siempre ha sido un antídoto para los autos japoneses que se han emparejado con tailandeses con gustos europeos en el nivel de ingreso familiar promedio.El motor Mi16 de 1.9 litros con 160 hp y transmisión manual es divertido de conducir. . Y me hizo preguntarme si el automóvil conducía un neumático delantero liviano con un ancho de neumático delantero de solo 185-195 mm, pero ¿por qué dejar la curva tan loca? También da una sensación de solidez, no se contrae, no se tambalea como un automóvil moderno centrado en un fondo duro.

No solo un automóvil mediano, solo el motor 205 de 1.4 litros de un amigo de la infancia de su madre en Uttaradit. Llevar el coche a reparar en Bangkok. Probé conducirlo y me decepcionó no poder soltar la rueda al arrancar… pero inesperadamente sentí la suspensión. Gire la tapa de alcantarilla del Soi Pradiphat suavemente como una gran corona de Toyota, además de conducir en la autopista 140-150 no es tan vertiginoso como podría pensar.

Mientras soñaba despierto con los últimos 15 o 20 años, escuché la voz de la generación joven 3008 que se detenía en silencio en el desfile.

“Si vendemos nuestra casa, eso sería genial, hermano”.

Yo tengo la misma opinión que él. Porque no pensé que esta nación tendría la oportunidad de conducir un Peugeot de nueva generación en Tailandia… y él y yo estábamos equivocados. Porque desde mediados de año ha habido noticias de que Peugeot en Tailandia cambiará la mano del dueño a MGC Asia (Master Group Corporation Asia), cuya gente detrás de escena es extraordinaria. Porque trabajó en el negocio de venta de automóviles durante mucho tiempo con BMW (Millennium) y Honda.

El 16 de agosto de 2019 se realizó una conferencia de prensa para el lanzamiento de una nueva generación de Peugeot bajo el distribuidor oficial denominado «Peugeot Tailandia», el cual fue designado oficialmente por el Grupo PSA en Francia, siendo el modelo lanzado antes el 3008 y 5008 , Creo que tomaron la decisión correcta. Pero el tipo de automóvil cuyas ventas se están disparando seriamente no puede escapar de los SUV/crossover, eso es todo, y prepárese rápidamente. Primero debe saber cómo hacer dinero para la empresa ¿Qué podría ser más conveniente que elegir un automóvil muy popular? Pero ofrecer productos se ve diferente para los aldeanos.

Luego, a principios de noviembre, Peugeot Tailandia organizó un vuelo de prueba a Khao Yai. En este viaje tuvimos la oportunidad de conducir tanto el 3008 de 5 plazas como el 5008 de 7 plazas, pero con tiempo limitado para la fotografía. Mantenga los detalles, por lo que hablaría principalmente sobre el 3008 porque es un automóvil mucho más popular que el volumen de reservas del 3008, con una alta proporción del 70-80% de todos los Peugeot en este momento.

Se vende Peugeot 3008 en nuestro país. Es un coche ensamblado desde Malasia. Obtenga un gran apoyo de Francia para ayudar a reducir el precio Hay dos submodelos para elegir, un motor. La diferencia está en el equipo.

• 3008 1.6 Turbo Activo 1.549.000 baht
• 3008 1.6 Turbo Allure 1.699.000 baht

Programa de mantenimiento gratuito durante 3 años o 60.000 km

Algunas personas pueden preguntarse en qué se diferencian estos dos submodelos. Ayudará a hacer una declaración porque, por ahora, Peugeot Tailandia nunca trae el modelo Active para presumir. Tienes que confiar en tu imaginación o abrir el sitio web de Thai Peugeot, las diferencias son las siguientes.

• Lion Fang on Headlight: Active tiene un colmillo de león ligeramente elevado, mientras que Allure tiene colmillos grandes. Más de la mitad de la altura de los faros
• Parrilla delantera: Active tiene varias puntas verticales, pero Allure tiene varias puntas horizontales.
• Faros – activos son luces halógenas. Allure son faros LED completos con luces antiniebla LED.
• Materiales interiores: el modelo Active es de plástico con patrón de carbono y el modelo Allure es de tela elegante.
• Diversos accesorios exclusivos del modelo Allure como
  • Techo solar panorámico
  • La tapa del maletero se puede empujar debajo del parachoques (activo es eléctrico, se abre con la mano)
  • sistema de navegación
  • El sistema ayuda a advertir al vehículo en el ángulo del espejo lateral.
  • Sistema de alerta cuando el coche se desvía del carril
  • Control de crucero adaptativo Ajusta tu velocidad de acuerdo con las señales de tráfico. no ajustado al vehículo de delante)
  • Sensor de distancia delantero

Con una diferencia de precio de 150.000 baht , tienes que pensar si estos dispositivos funcionan para ti y tu dinero. Si no es una línea opcional, el modelo Active es suficiente y tiene una cámara de visión trasera y otros sistemas de seguridad para ser el mismo. Obtiene asientos de cuero, asientos eléctricos delanteros, una pantalla táctil y diales mecánicos. Todos nuestros autos de prueba en este viaje son todos modelos Allure.

2021  peugeot 3008

Las dimensiones de la carrocería del nuevo Peugeot 3008 son 4.447 mm, ancho 1.841 mm, alto 1.620 mm, distancia entre ejes 2.675 mm, ancho entre ejes delantero y trasero 1.579 mm / 1.587 mm, distancia mínima al suelo (distancia al suelo) 219 mm La capacidad del depósito de combustible es de 53 litros, y el peso corporal indicado en la etiqueta Eco es de 1.527 kg.

Estoy buscando una coincidencia que coincida con las coordenadas … Elegí el CX-5 para comparar porque es un SUV / crossover de tipo cola corta de 5 plazas con el nivel de precio más cercano. El CX-5 tiene un tamaño de carrocería de 4.550 mm, una longitud de 1840 mm y una altura de 1680 mm La distancia entre ejes es de 2700 mm de largo El peso del 2.0SP según el estándar de etiqueta Eco es de 1.583 kg. -5 tiene un volumen corporal total mayor y pesa más, pero la altura debajo del vientre 3008 es 26 mm más alta.

Parece una discusión entre un adulto y un niño. Pero realmente no puedo imaginar a quién comparar con MG HS, parece atraer a clientes de diferentes grupos y el rango de precios es muy diferente.

En cuanto a mi opinión sobre el diseño. Lo que más me gusta del 3008 (y una de las razones por las que quiero escribir sobre él más que sobre el 5008) es la potencia. Combina el aspecto suave y agresivo de un auto de carreras Hot Hatch con un toque futurista. Lo sorprendente es que las líneas nítidas se recortan una y otra vez como en las obras de Picasso, pero no sé dónde hacerlo, se ve tan elegante. Un puntaje de belleza entre los autos de la misma clase. Puedo sostener fácilmente mi mano contra el CX-5. Ambos son hermosos, pero tienen diferentes creencias en su enfoque de diseño.

Las proporciones del automóvil son perfectas, poderosas y eliminan el punto elegante del león, pero ocultan el envejecimiento del automóvil de la era 405/406 que ahora es propiedad de un joven que baila breakdance y que tiene tanto el estilo como el valor para ser él mismo. No es una viñeta independiente, pero después de verla, sé que los diseñadores probablemente se encontrarán unas cuantas rondas antes de terminar el trabajo. El tamaño del paso de rueda es adecuado. Se adapta perfectamente a ruedas y neumáticos 225/55R18. Puedes intentar rellenar ruedas de 20 pulgadas, pero el auto no se verá tan bien como crees.

interno

Echemos un vistazo al interior, los asientos del 3008 son ajustables eléctricamente en ambos lados. El lado del conductor es ajustable en 8 direcciones, con ajustes hacia adelante/atrás para bloquear el cuerpo en el asiento cuando se frena con fuerza. Para el lado del pasajero, solo se puede ajustar en 6 direcciones, y al ajustar la altura, se elevará a todo el cuerpo. La parte delantera/trasera no se puede ajustar como el asiento del conductor. No hay sistema de memoria de almohada.

La forma del asiento es casi deportiva. Pero es una almohada que me hace discutir con mucha gente. Porque otros dicen que la almohada se siente suave y firme. Creo que es difícil. Realmente toma tiempo y atención. Verás, es una almohada cuya superficie exterior está acolchada con espuma y es muy suave. Pero esta parte de la esponja no es muy gruesa. Y el núcleo de la almohada interior es muy duro. Lo que sucedió es que si tienes sobrepeso como yo, presionas la esponja hasta que se aplana y parece que la almohadilla es muy dura. Además, el cojín del asiento es corto. No brinda tanto soporte debajo de las piernas de una persona más alta como debería, por lo que para un chico tailandés, una talla S o M puede resultarle cómodo, pero para una talla L y más, el asiento Mazda CX-5 puede resultar más cómodo. cómodo.

Reposacabezas ajustable pero no se puede reclinar La posición de montaje está ligeramente invertida como la de Mazda, pero no demasiado suave. Cuando conduzca largas distancias, considere inclinar la cabeza hacia atrás para aliviar la fatiga. La cabeza no es tan cómoda como debería ser, pero este problema no les pasará a las personas que conducen automóviles y no descansan la cabeza sobre la almohada.

La distribución del espacio del lado del conductor está bien, y las personas del tamaño de un SL pueden sentarse cómodamente, pero el lado izquierdo del pasajero tocará las líneas elevadas del tablero diseñado para crear esa atmósfera futurista. El espacio para la rodilla derecha se reduce al menos 2-3 pulgadas, lo que hace que el automóvil de 1,84 m de ancho abra las piernas y se siente cómodamente como un automóvil pequeño de Japón… solo el lado del pasajero tendrá este problema.

El asiento trasero viene con un exterior suave y sólido, similar a los asientos delanteros, sentado y sintiendo la necesidad de mover mucho los glúteos para cambiar de posición, la causa de la fatiga es la misma que la del asiento delantero. Pero el respaldo, aunque parece normal, de hecho, soporta bastante bien la espalda. El reposacabezas del asiento trasero se inclina hacia atrás. Entonces, aunque sobresalía como el asiento delantero, pero cuando inclinaba la cabeza hacia abajo, sentía que mi vida era más feliz que cuando estaba sentado en el asiento delantero. Aquí, si puede recostarse para 1-2 bozales, agregará más comodidad.

El espacio para las piernas es similar al del Mazda CX-5 y MG HS, suficiente para que una persona de 170 cm de altura pueda sentarse y mover las piernas, posiblemente con los asientos delanteros instalados. Pero el espacio sobre la cabeza es muy pequeño. Normalmente, no es fácil encontrar un todoterreno en el que me siente con la espalda recta y la cabeza fuera. Tiene que deslizarse hacia adelante para poder sentarse y correr en las semifinales sin golpearse la cabeza, pero si lo comparas con un SUV-Coupe como el BMW X4 o el Mercedes-Benz GLC Coupe, como este, el 3008 tiene más habitación.

Lo que comparó MG, BMW y Benz aquí no me enamoró de la clase de autos. Solo trataba de hacer que las personas que estaban en estos autos imaginaran qué tan ancho o angosto era. Prefiero sentarme en el modelo 5008.

Los modelos Allure subcompactos venían con un techo corredizo panorámico, vidrio transparente que se extendía hacia la parte trasera con un parasol deslizante operado eléctricamente. Pero si queremos inhalar el aire y presionamos para abrir el aire, se abrirá solo para el pasajero delantero. La visera luego se desliza a su posición como se muestra en esta foto.

La capacidad del maletero en la parte trasera es de 520 litros y los asientos se pueden plegar en una proporción de 60:40 para aumentar el espacio de carga. Cuando está plegado, el espacio aumenta a 1.482 litros, el espacio no se siente espacioso pero es profundo, la capacidad total es ligeramente mayor que la del Mazda CX-5 (505 litros) pero todavía es suficiente para albergar varias maletas bastante grandes. La vida familiar debería ser suficiente como esposo + esposa y 1 o 2 niños en crecimiento, pero es posible que no haya suficiente espacio para llevar cochecitos y artículos para bebés tanto como un SUV de siete plazas.

El portón trasero del 3008 Allure se abre y se cierra eléctricamente. Capaz de sostener las llaves y luego balancear el pie para encontrar la astilla… Oh, balancee el pie debajo del parachoques para pedirle al capó que se abra. Esta es una opción ingeniosa que generalmente se encuentra en los autos premium europeos, pero ahora muchos SUV están disponibles por menos de dos millones.

3008 peugeot 2021

Atmósfera dentro de la cabina Debido a que el precio entre autos es de solo dos millones, quizás ningún otro auto ha jugado tanto con el estilo como el 3008. La consola central elevada parece un Porsche 911 irónico, con líneas de cromo satinado que forman una línea C, puntuado por un acabado negro brillante. Tapizado en tela en consola y paneles de puertas. Casi como ningún otro (a excepción de la Chevrolet Captiva LS que usa denim), quizás este tipo de tejido reemplace a la próxima generación de materiales como la madera, el negro piano o el aluminio.

Todo esto se complementa con luces de colores en la cabina por la noche. Establezca el tono con la aplicación en la pantalla central. Tanto los estados de ánimo como los rojos sangre pueden elegir, dispuestos a luchar sin importar el tono.Por la noche, la cabina del 3008 se ve hermosa, más hacia Mercedes-Benz y BMW que hacia los autos japoneses de un millón de dólares.

Sin embargo, la calidad de los materiales y del montaje está en consonancia con el precio del coche. A este precio, en un automóvil de este tamaño, no esperaría que las materias primas alcanzaran los tres millones. El cuero utilizado no es el grado más suave. Los plásticos y simplemente algunos puntos de ensamblaje aún no pueden competir con el Mazda CX-5, pero probablemente no tendrá otra opción. Si usa las cosas buenas, el precio será más caro que esto. La gente puede no estar interesada en comprar en absoluto.

Una posición de conducción extraña a la que hay que acostumbrarse un poco porque Peugeot utiliza un volante más pequeño que el de un coche de carreras. Tuve que usar un pequeño ajuste porque tuve que esquivar un dial que estaba montado demasiado alto. Pero cuando te acostumbras como resultado, no importa cuán grande seas, puedes girar fácilmente el volante. Nunca habrá un día en que una mano se pegue a una pierna.

Interruptores para ventanas eléctricas y espejos laterales Él está en la puerta como un auto normal. El botón de inicio se ha movido al área de la palanca de cambios. Cerca de la rodilla izquierda del conductor, muchos de los botones de control se han movido a la pantalla táctil, dejando solo unos pocos interruptores fijos. Organizado por hígado a continuación. Solo puede configurar el acondicionador de aire para 1) hacer circular el aire y 2) descongelar el aire. Ya no podría ajustar la temperatura u otra dirección del viento.

El arreglo de teclas de piano de dos niveles se ve exótico y hermoso. Es más fácil de usar de lo que piensas. En cuanto a la zona cercana a la palanca de cambios, hay un interruptor para configurar el modo de funcionamiento del control de tracción (Advanced Grip Control) que parece una versión de un SUV. Pero, de hecho, el 3008 es un automóvil de tracción delantera. Hacer una llave como esta es ayudar a facilitar el ajuste del conjunto ABS. Facilita la selección del modo que se adapta a las condiciones de la carretera.

Interruptor de freno de mano eléctrico al lado de la parte trasera de la palanca de cambios, no hay botón Auto Brake Hold, que probé buscando en el manual en el exterior y no pude encontrar ninguna mención de este sistema. No hay luz de advertencia del sistema. No estoy seguro, pero tal vez no esté disponible. El botón al final de la palanca de cambios es el botón del modo deportivo.

La pantalla central es una pantalla táctil de 8 pulgadas, además de servir para controlar el aire acondicionado. Los sistemas de visualización de navegación y entretenimiento también se utilizan para designar diversas funciones del vehículo. Como encender/apagar los diversos sistemas de seguridad activos y los colores y patrones de este monitor son modernos y brindan imágenes nítidas. No hay función de cámara alrededor del coche. Pero hay una cámara de marcha atrás.

El sistema de sonido es una especie de 6 parlantes, cuando intentas conectar el USB, aparece la calidad del sonido. En el medio es mejor que el estéreo Subaru XV y Forester, pero aún no puede competir con Mazda en términos de dimensiones de sonido. En detalle, aquí estamos hablando del Mazda CX-5, sonido normal, no BOSE, pero si escuchas música POP/Jazz, entonces la calidad del sonido la obtendrás. Todavía se considera bueno si usara este automóvil, ya no sentiría la necesidad de modificar el sonido.

El salpicadero es una pantalla a color de 12,3 pulgadas y es la característica más singular por el mismo precio del coche. Puede ajustar la pantalla de seis maneras usando el interruptor del cilindro en el eje de dirección derecho.

• DIALES: muestra el valor como un dial doble. Viene con un velocímetro digital.
• NAVEGACIÓN – Establece principalmente para mostrar el sistema de navegación.
• Conducción: el indicador de aguja se convierte en un indicador de barril rodante con un automóvil en el medio. Muestra qué sistemas de comando están habilitados.
• Conclusión: muestra solo los resultados necesarios, es decir, la velocidad y el combustible restante. y temperatura de la maquina
• ORDENADOR DE VIAJE: como un minimalista, pero muestra información sobre el tacómetro y la distancia recorrida.
• Personal: muestra los resultados de acuerdo con el valor establecido por el usuario, y puede optar por mostrar diferentes valores en las pantallas izquierda y derecha. La información que se muestra en este punto debe modificarse en la pantalla central.

También puede elegir un tema de color. (malo/caliente) de la pantalla central que, después de jugar un rato, volví a usar la pantalla DIALES y configuré el tema en rojo, que es el color más cálido y fácil de leer. Pero todavía siento que no estoy acostumbrado a que el tacómetro solo gire en sentido contrario a las agujas del reloj.