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Camaro No hay nada como escuchar el timbre emocionante de una nota de escape pulsante o sentir la respuesta placentera de un sistema de dirección perfectamente ajustado mientras vuela en una carretera sinuosa. Pocos autos más asequibles ofrecen estas dos sensaciones satisfactorias, pero el Chevy Camaro es uno de ellos. Él no solo se enfoca en apresurarse e ir rápido., aunque realiza muy bien ambas tareas. El pony de dos puertas viene como un Chevrolet cupé o convertible, y ofrece abundantes funciones y un sinfín de opciones de personalización. Si bien el Camaro ZL1 de 650 caballos de fuerza es la versión más resistente, y se revisa por separado, todos los modelos se pueden actualizar desde el cuatro cilindros base a un V-6 a un V-8 para trabajar en la pista con el paquete transformacional 1LE. Claro, el interior puede resultar claustrofóbico y tiene muchas otras peculiaridades, pero el Chevy Camaro 2021 está dirigido principalmente a aquellos que aman conducir. como nosotros.
¿Qué hay de nuevo para 2021? camaró
El Chevy Camaro 2021 ha mejorado con algunas opciones de color diferentes, nuevas características y ofrece una transmisión más amplia . Mientras que Rally Green metalizado y Garnet Red Tintcoat se han eliminado de la paleta de pintura, ahora se ofrece Wild Cherry Tintcoat, por una moneda adicional. Todos los modelos ahora vienen con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, lo que significa que la aplicación se puede transmitir al sistema de información y entretenimiento del automóvil sin tener que conectarlo. El paquete 1LE con engranajes ahora está disponible con una transmisión automática de 10 velocidades en los modelos V-8 SS. Anteriormente, todos los autos 1LE (excepto el ZL1 1LE) se ofrecían solo con una transmisión manual de seis velocidades.
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En nuestra humilde opinión, la mejor manera de experimentar cualquier Camaro nuevo es con el paquete opcional 1LE Track Performance . Agrega piezas de apariencia distintiva como ruedas pintadas de 20 pulgadas y detalles exteriores en negro satinado, así como piezas únicas de acabado interior que incluyen detalles sutiles y asientos delanteros Recaro con más apoyo (solo modelos SS). Sin embargo, las actualizaciones más importantes son aquellas que afectan el rendimiento. Cada 1 libra tiene un sistema de escape de modo dual, componentes mejorados de enfriamiento del tren motriz, frenos más potentes, un diferencial de deslizamiento limitado y un ajuste especial de la suspensión. Si bien nos gusta que incluso los modelos de cuatro cilindros y V-6 ofrezcan el paquete 1LE, elegimos emparejarlo con el 1SS que solo viene con el V-8 más robusto. Esta decisión coincidirá con la elección del cambio manual de serie, por supuesto.
Motor, transmisión y rendimiento
El motor de cuatro cilindros y 275 hp no es lento: probamos un modelo manual que resultó sorprendentemente rápido. Pero las respuestas asimétricas del acelerador y los sonidos desagradables y antideportivos acompañaron su comportamiento aburrido. Por otro lado, actualizar a un V-6 de 335 hp cambia por completo el carácter del auto. Los seis en negrita tienen una pista vocal distinta. El Camaro LT1 y SS cuentan con el popular V-8 pequeño de Chevrolet, con 455 caballos de fuerza y 455 libras-pie de torque. El enorme par motor a bajas revoluciones, la entrega de potencia lineal y la aceleración de la compresión torácica se ven potenciados por el escape opcional de dos modos, que estalla con fuertes ladridos al arrancar y sonidos estruendosos cuando se pisa el acelerador a fondo. Una transmisión manual estándar de seis velocidades mantiene el espíritu en marcha. (Para automóviles sin paquete 1LE,
Una transmisión manual de seis velocidades es estándar). Una automática de ocho velocidades es opcional con el motor de cuatro cilindros, y la automática de 10 velocidades se puede combinar con el V-6 y el V-8. El impresionante chasis del Camaro proporciona una conexión entre el auto y el conductor (¿ves lo que hicimos allí?) que no tiene paralelo entre los pony cars. Su sólida construcción proporciona un manejo preciso y una sensación de calidad. Su andar equilibrado es lo suficientemente potente como para ser ágil en caminos sinuosos, pero aún compatible con superficies irregulares. Junto con una configuración 1LE, el cupé está muy por delante de su clase, compitiendo con autos que cuestan mucho más. El 1Les es estrecho en la pista pero cómodo en carreteras normales. Sus sistemas de dirección asistida tienen esfuerzos razonables y respuestas muy precisas. El Chevy caliente complementa la trifecta de desempeño con excelentes frenos; El pedal del freno brinda respuestas progresivas y seguras de manera constante. modelos 1LE
