Toyota Corolla 2021
Toyota Corolla 2021
El Toyota Corolla 2021 está a la altura de su tradición de ser un automóvil compacto económico, consciente de la seguridad y bien equipado. Disponible como hatchback o sedán de cuatro puertas, el pequeño Toyota ofrece una variedad de personalidades. Ambos estilos de carrocería cuentan con un par de motores de cuatro cilindros y también se ofrecen con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Para las personas que aprecian compartir la conducción, el Corolla se puede adquirir con transmisión manual y suspensión deportiva. Sin embargo, sigue siendo menos emocionante que la mayoría de sus competidores, como el Honda Civic y el Mazda 3. Si bien la escotilla tiene un asiento trasero pequeño, comparte características deseables y un atractivo diseño de cabina con un sedán. El Corolla 2021 no es el automóvil pequeño más emocionante, pero sigue siendo una opción eficiente y elegante.
Novedades del Toyota Corolla 2021 2021
Toyota Corolla 2021
Toyota está agregando una versión especial de edición limitada a su línea de hatchback Corolla 2021 . Las 1500 copias que se producirán cuentan con un kit de carrocería exclusivo y pintura Supersonic Red. Cada Corolla hatchback también agrega bolsas de aire laterales montadas en los asientos traseros, lo que eleva el total del automóvil a 10. Su volumen de carga útil también se puede aumentar en 6 pies cúbicos (23 en total) con una nueva opción sin costo que omite la llanta de refacción y agrega una llanta kit de reparación.
El sedán también agrega un nivel de equipamiento de producción limitada llamado Apex Edition. Además de la apariencia única y el chasis personalizado, está disponible con neumáticos de verano y transmisión manual. Sin embargo, solo estarán disponibles 120 modelos con palanca de cambios; Otros tienen una CVT. Cada Corolla ahora también tiene Android Auto. Ambos modelos están disponibles nuevamente con los detalles exteriores Black Eggplant.
El hatchback Corolla tiene muchos compromisos de empaque para justificar nuestro interés. En cambio , optamos por el sedán deportivo SE, que comienza en $23,230. Junto con una suspensión deportiva que hace que la conducción sea más divertida que la configuración normal, está disponible con transmisión manual por $700 adicionales.
Nos complace marcar esta casilla, aunque elimina los paquetes opcionales que de otro modo estarían disponibles con la transmisión automática variable continua (CVT) estándar. Afortunadamente, el sedán Corolla SE todavía venía de serie con muchas características para mantenernos satisfechos. La lista incluye ruedas de 18 pulgadas, volante forrado en cuero, asientos deportivos delanteros y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
Motor, transmisión y rendimiento
Con la excepción de los modelos Sport SE y XSE, el sedán Corolla utiliza un motor de cuatro cilindros, 1.8 litros y 139 caballos de fuerza que envía potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática continuamente variable (CVT). Las emocionantes versiones tienen un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 169 hp con una CVT opcional o transmisión manual de seis velocidades. Si bien todos los hatchbacks tienen un motor más grande, solo el sedán ofrece un sistema de propulsión híbrido. Nuestras pruebas del Corolla SE hatchback 2019 y el sedán Corolla XSE 2020 demuestran que incluso el motor más potente no proporciona la aceleración adecuada. Los Toyota Twins fueron cuidadosos en la ciudad y firmes en la carretera.
Sin embargo, la fuerte aceleración producía sonidos ásperos del motor que reducían su refinamiento. El sedán y el hatchback Corolla tienen una calidad de conducción agradable que aísla adecuadamente todos los baches, excepto los peores. Los movimientos corporales controlados también proporcionan una mayor agilidad que las repeticiones anteriores. El Corolla SE y XSE también se diferencian con una suspensión deportiva más rígida y rines más grandes de 18 pulgadas (todo lo demás se monta en rines de 15 o 16 pulgadas). Sin embargo, en comparación con los competidores deportivos y cooperativos, como el Mazda 3 y el Volkswagen Golf, la dirección progresiva del Corolla es satisfactoria pero no perfecta. Aunque ninguno de los modelos Corolla tuvo resultados impresionantes en la prueba de frenado de 70 mph a cero, que requiere entre 174 y 183 pies, sus pedales de freno fueron confiables y fáciles de operar.
