Yukón 2021 GMC

Yukón 2021 GMC

Yukon 2021 Cuando se trata de gran potencia con tres filas de asientos de ingeniería familiar , las GMC Yukon y Yukon XL 2021 serán difíciles de superar cuando salgan a la venta este verano. Rediseñado desde cero para 2021, el nuevo Yukon toma prestada la mecánica del Chevrolet Tahoe y Suburban ,

Pero sigue su propio camino con un aspecto único y algunas características nuevas. Se ofrecerán tres motores, dos V-8 de gasolina y un turbodiésel de seis motores, todos acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades que se opera a través de un selector de botón de GMC. La cabina es más espaciosa y está mejor equipada que el modelo del año pasado y también hay más espacio de carga, mucho mejor para vacaciones familiares, viajes a Home Depot y fiestas secundarias.

Yukón 2021

El nuevo Yukon se retira para 2021 y se monta en una nueva plataforma compartida con Chevrolet Tahoe y Suburban, pero tiene un diseño distintivo. Al igual que con Chevys, el GMC Yukon 2021 vendrá con suspensión trasera independiente, una novedad para los SUV grandes de General Motors.

Si bien el AT4 robusto y de aspecto cuadriculado, el equipo todoterreno, el Denali de lujo y el interior de cuero cosido a mano se ven más atractivos, en realidad es un SLT bien equipado y asequible. Este modelo de gama media viene repleto de las características que la mayoría de los compradores buscan, que incluyen tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación, rines de 20 pulgadas, una puerta trasera eléctrica y una gran cantidad de características de asistencia al conductor.

Similar al Yukon de última generación, se ofrecerán dos V-8: 5.3 litros de 355 hp y 6.2 litros de 420 hp. Además de esos motores de gasolina, GMC también ofrecerá un motor interior turbodiésel de 3.0 litros que genera 460 libras-pie de torque y debería ser una opción para los compradores que tengan la intención de remolcar artículos pesados.

Todos los modelos vienen con una transmisión automática de 10 velocidades que se opera mediante un panel de botones en el tablero y ofrecerá tracción trasera o tracción total. El AT4 orientado a todo terreno se une a la línea por primera vez en 2021 y cuenta con una caja de transferencia de dos velocidades, rines de 20 pulgadas con neumáticos para todo terreno, placas protectoras para el chasis, suspensión neumática opcional y capaz de entregar hasta las dos pulgadas adicionales de distancia al suelo.

Según estimaciones de la EPA, el Yukon 2021 no es particularmente eficiente en combustible, pero se desempeña un poco mejor en la ciudad que el modelo al que reemplaza. Equipados con el V-8 de 5.3 litros más pequeño, los Yukins son los modelos de gasolina más eficientes con índices de 16 mpg en ciudad, 20 mpg en ciudad y 18 mpg combinados. El turbodiésel probablemente obtendrá las mejores calificaciones, pero esos números aún no se han publicado. No hemos tenido la oportunidad de probar el ahorro de combustible del nuevo Yukon en la carretera de 200 millas, pero actualizaremos esta historia con los resultados cuando lo hagamos.

Disponible en una variedad de sabores, desde el SLE de especificación básica hasta el Denali de lujo, el Yukon y el Yukon XL de batalla larga prometen asientos para hasta ocho pasajeros, aunque pedir los populares asientos tipo capitán en la segunda fila reducirá la capacidad total de asientos a siete. Los mejores modelos Denali en su clase ofrecen un interior único con un panel de instrumentos revestido de madera y tapicería de cuero cosida a mano.

Una nueva consola central deslizable eléctricamente está disponible en los modelos SLT, AT4 y Denali y permite que el conductor opere la consola central hacia adelante y hacia atrás en un riel de 10 pulgadas para dejar espacio para una carga más grande en la primera fila, como un maletín o mochila y guarde otros artículos pequeños fuera de la vista en compartimentos ocultos. La capacidad de carga es grande, especialmente en el modelo XL más grande, que ofrece 145 pies cúbicos de espacio de carga máximo con todos los asientos guardados. Eso es más que su rival urbano, el Ford Expedition Max (que tiene 121.5 pies cúbicos detrás de la primera fila de asientos). Cuando tengamos un Yukon nuevo para probarlo, lo empaquetaremos con nuestros propios bolsos de mano para ver cuántos caben.

Todos los modelos Yukon vienen equipados con una gran pantalla de información y entretenimiento con la última interfaz IntelliLink de GMC. Encontramos que el sistema es fácil de usar en otros modelos, pero no lo probamos en el nuevo Yukon. Los modelos SLE, SLT y AT4 cuentan con pantallas que se destacan en el centro de los tableros, pero el Denali está revestido en cromo brillante e integrado en el tablero para una apariencia más sofisticada. La integración de Apple CarPlay/Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE serán equipo estándar; El sistema de navegación y el sistema de audio Bose serán características opcionales.

Ni la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ni el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) han publicado los resultados de las pruebas de choque para el Yukon o el Yukon XL 2021. GMC afirma que se ofrecerán funciones de asistencia al conductor en más modelos y algunos serán equipo estándar. Las características clave de seguridad incluyen:

 Frenado de emergencia automático estándar con advertencia de colisión frontal

 Sistema de monitoreo de punto ciego disponible con alerta de tráfico cruzado trasero

 La advertencia de cambio de carril y la asistencia para mantenerse en el carril están disponibles

El precio del GMC Yukon 2021 comienza en $52,000 y sube a $87,000