Ford Mustang Mach i 2021

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Ford Mustang Passé et futur se heurtent dans la Ford Mustang Mach-E 2021, inspirée de l’ incontournable pony car électrique. Bien qu’il partage un nom familier et des éléments de conception avec une Mustang, le crossover tout électrique est complètement hors de propos. Avec deux tailles de batterie disponibles et une traction arrière ou une traction intégrale, la Ford Mustang

Ford affirme que le Mach-E peut fournir jusqu’à 300 miles d’autonomie. Sa cabine pour cinq passagers est équipée de fonctionnalités contemporaines, d’options d’infodivertissement avancées ainsi que de solutions uniques de fret et d’entreposage. Alors que les puristes pourraient appeler le crossover électrique Mustang profane, Ford s’attend à ce que le nom et les adaptations de style suscitent l’intérêt et aident à vendre de nombreux exemplaires du Mach-E 2021. Ford Mustang

La Mustang Match E 2021 est le premier multisegment entièrement électrique de Ford, et il a été conçu et nommé d’après la célèbre pony car de l’entreprise . Le Mach-E rend également hommage au surnom « Mach 1 » qui était utilisé sur les anciennes Mustang hautes performances. Ford a déclaré avoir choisi ce nom parce qu’il avait besoin d’un multisegment électrifié pour être aussi désirable que Tesla pour inaugurer sa nouvelle ère de véhicules électriques.

Lorsque la Mustang Mach-E 2021 sera enfin mise en vente, nous avons choisi la Premium. Il devrait fournir 300 miles d’autonomie lorsqu’il est associé à la batterie longue autonomie et à la propulsion arrière, mais nous avons tout de même opté pour la version à traction intégrale,

Ce qui porte sa portée estimée à 270 milles. Par rapport au modèle de base, le Mach-E Premium a une capacité de charge rapide plus puissante, des roues de 19 pouces, un système audio Band & Olufsen, un toit ouvrant panoramique et un hayon électrique. Ford Mustang

Moteur, transmission et performances Ford Mustang

Le Mach-E 2021 est disponible avec une batterie à autonomie standard (75,7 kWh) ou une batterie à autonomie étendue (98,8 kWh). Ceux-ci alimentent un moteur électrique monté sur l’essieu arrière ou sur les deux essieux. Cette dernière combinaison se traduit par une traction intégrale et, dans les modèles GT et GT Sport, les moteurs se combinent pour produire 480 chevaux et 634 livres-pied de couple.

Ford affirme que cela enverra les performances de la Mach-E GT de zéro à 60 mph en seulement 3,5 secondes. Les modèles moins puissants font entre 255 et 332 chevaux et entre 306 et 417 livres-pied. Roulant sur des roues de 18 à 20 pouces, le Mach-E peut être équipé d’amortisseurs adaptatifs pour une rigidité de conduite réglable. Maintenant que nous avons conduit un modèle 4×4 longue portée, nous sommes heureux d’annoncer que la conduite est rapide et meilleure que la plupart des multisegments ordinaires. Cependant, les conducteurs ne doivent pas s’attendre à ce que le Mach-E soit aussi attrayant qu’une Mustang traditionnelle. Son fonctionnement silencieux et sa conduite ultra-douce étaient encore plus impressionnants.

Autonomie, charge et autonomie de la batterie Ford Mustang

La Mustang Mach-E 2021 a une autonomie estimée par l’EPA de 210 à 300 miles, selon la batterie et le type de moteurs électriques. Chaque modèle a également une capacité de charge rapide. Chaque Mach-E est livré avec un chargeur portable Ford qui peut ajouter jusqu’à 30 miles d’autonomie par nuit avec une prise de 120 volts et jusqu’à 80% de la durée de vie de la batterie pendant la nuit avec une prise de 240 volts. La station de recharge Ford peut également être commandée en ligne et installée par des électriciens certifiés,

Avec la possibilité de recharger 32 MPH et de recharger la batterie pendant la nuit.

l’économie de carburant

La Mustang Mach-E haut de gamme est dotée d’une propulsion arrière et d’une batterie à autonomie étendue avec une autonomie estimée par l’EPA à 300 miles. La version à traction intégrale avec batterie étendue a une autonomie estimée à 210 miles. Cependant, il existe une variété de gammes en fonction du modèle et de l’équipement, nous ne connaîtrons donc pas leur efficacité réelle tant que nous ne pourrons pas en exécuter une sur notre autoroute à 75 mph pour l’économie de carburant, qui fait partie de nos systèmes de test complets.

Intérieur, confort et chargement

La batterie de la Mustang Mach-E est située sous le plancher du véhicule, permettant un maximum d’espace de chargement et de passagers. Contrairement à l’extérieur, l’intérieur de la Mach-E a peu en commun avec la Mustang régulière. Le groupe d’instruments aérodynamiques abrite un groupe de jauges numériques attrayant et est dominé par un énorme écran tactile monté verticalement. L’accoudoir flottant et relevable de la console centrale permet de ranger un sac ou d’autres objets entre les occupants des sièges avant. Il existe également de nombreuses fonctionnalités intéressantes, notamment un éclairage ambiant intérieur personnalisable, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, une recharge sans fil, un toit ouvrant panoramique, etc. La tige avant est en plastique durable qui peut être rincée puis vidangée, permettant de ranger la neige et les objets en désordre. Le Mach-E dispose de 29 pieds cubes d’espace de rangement derrière les sièges arrière et peut se replier jusqu’à 60 pieds avec les sièges arrière.

Infodivertissement et contact Ford Mustang

Le système d’infodivertissement SYNC de nouvelle génération de Ford utilise l’apprentissage automatique pour personnaliser entièrement l’expérience de chaque conducteur –

Il prend actuellement en charge trois profils de pilote et un profil d’invité. Le logiciel 2021 Mustang Mac-E alimente le logiciel via un écran tactile de 15,5 pouces monté verticalement qui permet un accès facile à la suite d’applications et de fonctionnalités du système. L’un des avantages du système est que Ford déploiera des mises à jour par voie hertzienne au fil du temps, améliorant constamment le système et ajoutant de nouveaux contenus. Les principales fonctionnalités incluent Apple CarPlay, Android Auto, un point d’accès Wi-Fi portable et un système audio Bang & Olufsen.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

La Mustang Mach-E 2021 n’a pas été testée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Cependant, le véhicule utilitaire électrique est disponible avec un large éventail de technologies d’aide à la conduite. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

L’avertissement de collision avant et le freinage d’urgence automatique sont disponibles

La surveillance des angles morts et l’alerte de trafic transversal arrière sont disponibles

L’avertissement de sortie de voie et l’assistance au maintien de voie sont disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie limitée et le groupe motopropulseur actuels de Ford sont compétitifs, voire surprenants. Nous nous attendons également à ce que la société couvre les composants électriques du Mach-E pendant huit ans ou 100 000 miles, mais la maintenance gratuite n’est pas incluse.

La garantie limitée couvre trois ans ou 36000 miles

La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles

Composants électriques couverts pendant huit ans ou 100 000 milles

Pas de maintenance programmée gratuite

caractéristiques

Ford Mustang Mach E 2021

Type de voiture

Moteur avant et/ou central, 4 roues motrices, 5 passagers, 4 portes

Moteurs

courant alternatif synchrone à aimant permanent, 255 ou 282 ch, 306 lb-pi; 2 AC synchrones à aimants permanents, 255 ou 332 hp, 306 ou 417 lb-pi (combinés); Batterie Li-ion 66,0 ou 88,0 kWh

déménager

entraînement direct

Dimensions

Empattement : 117,0 pouces

Longueur : 186,0 pouces

Largeur : 74,0 pouces

Hauteur : 63,0 pouces

Volume de passagers : 100-103 pieds cubes

Taille de la charge utile (avant/arrière) : 5/29 pi 3

Poids du véhicule à vide (C/D est): 4650-5000 lbs

Performances (C/D EST)

60 mph : 5,5 à 6,2 secondes