Accord Honda 2021

Accord Honda 2021

Accord 2021 Dans le segment en diminution des berlines familiales, il reste encore de très bonnes voitures parmi lesquelles choisir , mais une se démarque des autres en raison de sa dynamique de conduite impeccable, de son intérieur pratique et de sa valeur : la Honda Accord 2021. Nous sommes tellement fans de la Accord qu’il est devenu presque en permanence sur notre liste annuelle des 10 meilleurs. Les acheteurs peuvent choisir entre deux moteurs quatre cylindres turbocompressés;

Un modèle hybride assisté par carburant est également disponible. Quel que soit le moteur propulsé par l’Accord , sa maniabilité est équilibrée sans effort, ce qui rend la navigation sur les routes sinueuses et les longs trajets sur autoroute amusante. L’Accord dispose d’un compartiment à bagages spacieux qui vous permettra de faire vos courses rapidement et la banquette arrière convient à deux adultes pour les longs trajets en voiture. L’intérieur spacieux peut facilement accueillir plusieurs sièges pour enfants pour les familles grandissantes.

Accord 2021

Honda a donné aux modèles Accord et Accord Hybrid une mise à jour de la conception légère pour 2021 qui comprend une calandre ajustée , de nouveaux phares à DEL en option, de nouvelles conceptions de jantes en alliage et une nouvelle couleur : Sonic Grey Pearl. La cabine bénéficie d’un écran d’infodivertissement de 8,0 pouces en option en tant qu’équipement standard sur toute la gamme, et dispose désormais également de la technologie Apple CarPlay et Android Auto de série,

Qui fournit une connectivité sans fil dans les versions EX-L et Touring. Honda a changé l’emplacement des ports USB de l’Accord pour un accès plus facile, et a également introduit une conception Sport SE qui combine l’équipement de la défunte EX avec la conception du modèle Sport. Honda affirme avoir recalibré la réponse de l’accélérateur sur tous les modèles Accord pour de meilleures performances hors ligne; Une nouvelle fonction de rappel de siège arrière avertit le conducteur de vérifier le siège arrière lorsqu’il quitte le véhicule si une porte arrière a été ouverte avant le voyage. Malheureusement, l’Accord n’est plus disponible avec une boîte manuelle à six rapports.

Puisque la boîte manuelle à six rapports a été retirée pour 2021, nous avons opté pour un pacte avec l’automatique à dix rapports en option puisque la seule autre option est une transmission à variation continue (CVT). Cela nous laisse regarder le modèle sportif avec le moteur quatre cylindres de 2,0 litres en option équipé d’un turbocompresseur.

Moteur, transmission et performances Accord 2021

La gamme commence par un quatre cylindres de 1,5 litre de 192 chevaux , mais notre préféré est le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 252 chevaux qui se trouve au sommet de la pyramide du moteur et est livré avec une boîte automatique à 10 vitesses qui change de nature presque en douceur. Les deux moteurs fonctionnent bien, mais le 2,0 litres délivre une poussée de puissance qui peut facilement faire patiner les pneus avant en première vitesse.

Une propulsion hybride est également disponible et est propulsée par un moteur à quatre cylindres et deux moteurs électriques. Le châssis de l’Accord est bien trié et encourage le conducteur à pousser la voiture de manière agressive dans les virages, avec un minimum de roulis. La direction est légère, comme le serait une voiture de cette catégorie, mais cela ne nous dérangerait pas si elle transmettait plus de rétroaction de la route. Cependant, la précision du casque est difficile à reprocher et prévisible. La conduite de l’Accord est solidement contrôlée mais pas du tout dure, ce qui lui permet de trouver un équilibre gagnant entre une berline sport et une voiture familiale pratique.

Accord 2021 économie de carburant

Cette dernière version de l’Accord a abandonné la génération précédente de moteurs V-6 et quatre cylindres à aspiration naturelle au profit d’une paire de quatre turbos de petite taille, et les résultats ont été généralement positifs. Les deux moteurs ont obtenu d’excellents résultats lors d’essais d’économie de carburant sur autoroute dans le monde réel. Dans notre boucle d’autoroute, l’Accord Touring 2.0T automatique à 10 vitesses a battu les cotes d’autoroute EPA en délivrant 35 mpg. Elle s’en est également bien mieux tirée que la Camry 2018 que nous avons testée avec son moteur V6 de 301 chevaux.

Qui a atteint 29 mpg.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur de l’Accord est étonnamment spacieux , et les passagers arrière en particulier seront plus heureux dans l’Accord que dans presque toutes les autres berlines intermédiaires. La carrosserie libre de choix de Honda signifie que la plupart des décisions concernant ses caractéristiques sont prises par le conducteur, mais presque chaque Accord a un mobilier intérieur élégant et au moins certaines commodités. La partie supérieure de la cabine est entièrement décorée, avec des sièges avant en cuir chauffants et rafraîchissants,

Sièges arrière chauffants et affichage tête haute. Cependant, les niveaux de finition inférieurs ont leur propre charme. Parmi eux : les sièges et l’intérieur en tissu attrayants et confortables de Honda. Non seulement l’espace de chargement de 17 pieds cubes de l’Accord surpasse le meilleur de sa catégorie, mais l’Accord hybride ne perd aucun espace de chargement grâce à ses composants de groupe motopropulseur électrique. Lors de nos tests, l’Accord ordinaire transportait deux sacs de plus avec les sièges arrière rabattus plus que ce que nous ferions chez notre concurrent le plus proche. Le rangement intérieur de l’Accord est à mi-chemin dans cette catégorie, et sa configuration de rangement intérieur n’est pas aussi utile ou réfléchie que celles que l’on trouve dans la Honda Civic ou la Hyundai Ioniq, par exemple. Cependant, le compact devrait répondre aux besoins de base de la plupart des conducteurs.

Information, divertissement et communication

Tous les modèles sont livrés en standard avec un système d’infodivertissement à écran tactile sur un écran de 8,0 pouces. La connectivité Bluetooth et USB est également disponible à tous les niveaux, tout comme les capacités Apple CarPlay et Android Auto. Nous avons trouvé le système rapide, attrayant et facile à utiliser ; Même les gens à faible technologie trouveront cela évident. Honda propose un système audio haut de gamme à 10 haut-parleurs avec un subwoofer de 450 watts sur le modèle EX-L, mais le petit Accord dispose d’un système à quatre ou huit haut-parleurs.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ ET D’AIDE À LA CONDUITE ACCORD 2021

La Honda Accord 2021 dispose d’une cote de sécurité cinq étoiles de la National Highway Transportation Administration ainsi que d’une cote Top Safety Pick

De l’Institut d’assurance pour la sécurité routière. Une suite de fonctions d’aide à la conduite de série fournit d’importantes technologies d’évitement des collisions sur chaque Accord, y compris le freinage d’urgence automatique et l’assistance au maintien de voie. Cela ne signifie pas pour autant que chaque élément de la technologie de sécurité est standard. La surveillance des angles morts, l’alerte de trafic transversal arrière et les capteurs de stationnement coûtent toujours plus cher. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Système de freinage d’urgence automatique

Assistance au maintien de voie de série

Régulateur de vitesse adaptatif de série

spécifications de la voiture

Prix ​​tel que testé : 31 860 $ (prix de base : 24 460 $)

Type de moteur : turbocompressé et intercooler DOHC 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

Cylindrée : 91 m3, 1498 cm3

Puissance : 192 ch à 5 500 tr/min

Couple : 192 lb-pi à 1 600 tr/min

Transmission : automatique à variation continue

Dimensions:

Empattement : 111,4 po

Longueur : 192,2 pouces

Largeur : 73,3 pouces Hauteur : 57,1 pouces

Volume des passagers : 103 pieds cubes

Volume du coffre : 17 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 3298 lb

Résultats du test C/D :

0 à 100 km/h : 7,3 secondes

0 à 100 mph : 19,1 secondes

De zéro à 110 mph : 24,7 secondes

Démarrage lancé, 5-60 mph : 8,0 secondes

Vitesse maximale, 30-50 mph : 4,0 secondes

Vitesse maximale, 50-70 mph : 5,2 secondes

Debout ¼ de mile : 15,7 secondes à 91 mph

Vitesse maximale (gouverneur limité) : 121 mph

Freinage, 70 à 0 mph : 163 pieds

Route, planche à roulettes de glisse 300 pieds : 0,89 g

Économie de carburant C/D :

Observé : 30 mpg

Économie de carburant selon l’Agence de protection de l’environnement :

Ville 30/Autoroute 38 mpg