C’était la moitié de la durée de vie de la coque. Depuis la grande mise à jour de 2019, les derniers modèles BMW X5 et BMW X6 sont dévoilés en 2024 avec peu de changements. Chaque mod est tellement amusant, en quelque sorte.

À commencer par l’extérieur, les BMW X5 et BMW X6 2024 recevront des lignes rénovées. Et différentes proportions autour de la nouvelle voiture pour rendre la voiture plus nette et plus élégante, notamment avec le pare-chocs avant au design plus complexe et un phare personnalisé qui a été redimensionné pour être légèrement plus petit. Et changez la nouvelle barre lumineuse DRL à l’intérieur pour correspondre à l’époque avec les frères et sœurs de la marque

Plus les feux arrière du X5, qui ont été redimensionnés au cadre. Et enfin, revenons à la calandre avant, cette fois le X5 a la possibilité de cacher l’évasement à l’intérieur. Laissez les clients choisir d’acheter plus. À partir de l’original, il ne sera disponible que sur le modèle X6, tout comme les autres détails décoratifs. Ce sera également différent selon le sous-modèle. Pas même un jeu de roues

Mais tant que la coque extérieure l’est, c’est comme si vous deviez jouer à un jeu complet. Mais à l’intérieur, il y a une nette différence. Dans une partie de l’affichage, un écran incurvé est connecté entre un écran de 12,3 pouces et un écran du système d’infodivertissement de 14,9 pouces.

Mais même si BMW est fier de présenter le système de commande vocale.  Et la quantité de gestes de la main utilisés, mais dans la console centrale de la voiture, un disque iDrive est toujours installé. Jusqu’à ce que le conducteur se sente mal à l’aise (en s’appuyant sur le système de commandes vocales et de signaux manuels), il peut être utilisé de toute façon

Cependant, en partie, le levier de vitesses revient à ce qui était alors abandonné et est remplacé par la position de l’engrenage à pression du culbuteur qui semble plus simple et plus propre qu’auparavant.De plus, dans le bouton de démarrage du moteur ou le bouton pour définir le mode de fonctionnement des différents entraînements les systèmes semblent toujours les mêmes.

Dans la partie moteur, il y aura une nouvelle amélioration, un six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres, avec une accélération améliorée lors du passage du système Mild-Hybrid 48v, emprunté à la précédente BMW X7 2023 rénovée.  C’est pourquoi les X5 sDrive40i, X5 xDrive40i et X6 xDrive40i ont plus de puissance qu’auparavant de 40 ch à 380 ch et un couple maximal augmenté à 540 Nm, permettant une accélération de 0 à 60 mph réduite à 5,2 secondes dans les modèles xDrive AWD.

Pendant ce temps, la version xDrive30d à moteur diesel sera équipée du système Mild-Hybrid, augmentant la puissance maximale à 298 ch et le couple maximal à 670 Nm, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km en 6,1 secondes.

L’hybride rechargeable, qui n’est toujours disponible qu’en tant que X5 xDrive50e (le X6 n’a pas de PHEV), utilisera toujours le même moteur que le X5 Mild-Hybrid, mais le moteur sera directement accouplé à un 8 vitesses boîte de vitesses qui passe de 117 ch à 197 ch et augmente le couple maximal à 449 Nm.

C’est pourquoi la puissance nette de ce modèle pousse jusqu’à 490 ch et un couple maximal. Déplacé à 699 Nm, ce qui a permis à la voiture de rappeler l’accélération de 0 à 100 km / h. en seulement 4,8 secondes

x6 x5

L’autonomie du X5 xDrive50e PHEV en mode tout électrique ne s’arrête pas là. Car cette fois, il est également livré avec une nouvelle batterie plus grande de 24 kWh à 29,5 kWh et une capacité énergétique de 25,7 kWh, ce qui se traduit par sa capacité à fonctionner en mode électrique pur pour une autonomie de 94 à 110 km. Selon la norme WLTP

Quant à la capacité de recharge, il pourrait faire mieux puisqu’il ne supportait à l’origine que le courant de charge maximal de 3,7 kW, il prend désormais en charge plus de tension jusqu’à 7,4 kW.

Les derniers modèles X5 M60i et X6 M60i ont été revendiqués , bien qu’aucun chiffre supplémentaire de puissance et de couple n’ait été donné. Mais la société affirme qu’elle obtiendra un nouveau moteur, nommé S68, associé à un système de suralimentation hybride doux pour les dépassements qu’elle a emprunté à son grand frère, le nouveau X7.

Pour cette raison, bien qu’il ait toujours la même puissance, 530 ch, et le même couple maximal de 750 Nm, le chiffre de consommation est légèrement meilleur, à 8,69 km/l dans le X5 M60i et 8,77 dans le modèle X6.

bmw x5 bmw x6

La suspension de tous les modèles sous-compacts est dotée d’un système d’accélérateur électrique. Toutes les options de base sont les mêmes. Mais le M60i obtient une suspension Adaptive M plus agressive. Plus la direction à quatre roues, la direction active intégrale, qui est une option de l’usine sur la garniture supérieure. Alors qu’un sous-modèle secondaire sera une option qui vous coûtera de l’argent supplémentaire à acheter.

La plupart des systèmes de sécurité restent les mêmes. Sauf que cette fois, le camp a mis à jour ses détails de travail. Être plus intelligent et plus rapide, comme un système d’avertissement de collision avant qui peut détecter plus efficacement les objets sur la route, en particulier les cyclistes

En outre, il existe des systèmes supplémentaires que les clients peuvent acheter séparément, tels que l’assistance à la limite de vitesse automatique, l’avertissement de sortie, la navigation active, le contrôle de la vitesse sur route, la reconnaissance des panneaux de signalisation (peut ne pas être couvert en Thaïlande), l’assistance à l’arrêt d’urgence et l’assistance au changement de vitesse. , fusionner. assistant, assistant caméra de recul et assistant de recul

Le lancement en Thaïlande devra peut-être attendre pour mettre à jour les informations à nouveau. S’il y aura une version Quelles sont les options vendues dans certaines de nos maisons? Y compris le calendrier de lancement réel, qui est attendu dès que possible et pourrait avoir lieu au cours du prochain mois de mars au Salon de l’auto 2023