Chevrolet Malibu 2021
Chevrolet Malibu 2021
Chevrolet Malibu 2021 Alors que d’autres constructeurs automobiles faisant des affaires sur le marché des berlines familiales ont été occupés à améliorer et à réimaginer ce que pourrait être une voiture de taille moyenne, Chevrolet a laissé la Chevy Malibu 2021 en lambeaux. Son design est agréable mais son intérieur est agréable et non poli. Deux moteurs quatre cylindres turbocompressés différents sont proposés – 1,5 litre et 2,0 litres plus puissants– jumelé à une transmission automatique à variation continue (CVT) ou à une boîte automatique à neuf rapports ; La traction avant est la seule option. Comparée à des leaders de la classe comme la Honda Accord et la Mazda 6, la Malibu suscite une sensation malheureuse de classe de location – à moins que l’acheteur n’opte pour le modèle Premier le plus cher. Un système d’infodivertissement à écran tactile avec Apple CarPlay et Android Auto est de série, mais Chevy nécessite l’ajout d’ensembles d’options pour déverrouiller les fonctions d’assistance à la conduite disponibles sur la Malibu, ce que bon nombre de ses concurrents proposent de série.
Chevrolet Malibu 2021
La Malibu continue d’être à la traîne par rapport à ses concurrents 2021 alors qu’elle entre dans la nouvelle année modèle sans aucune mise à jour majeure. Apple CarPlay et Android Auto sans fil rejoignent la liste des fonctionnalités standard cette année, et le pack d’apparence Sport Edition est nouvellement disponible sur le LT. L’ensemble Sport Edition ajoute des badges Chevrolet noirs sur la calandre et le couvercle du coffre, une calandre noire et des roues noires de 19 pouces. La nouvelle fonction Buckle-to-Drive de GM est désormais disponible sur chaque Malibu et nécessite que la ceinture de sécurité du conducteur soit attachée avant que la transmission ne sorte du parc.
Nous continuons de recommander le modèle LT, car il est livré avec plus de fonctionnalités standard que les L et LS bas de gamme. La LT est livrée de série avec un moteur Malibu à quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre de 160 ch – le moteur de 2,0 litres plus puissant est dédié au Premier – plus des roues de 17 pouces, des feux arrière à DEL, un pare-brise brossé, un démarrage à distance du moteur, des sièges avant Siège conducteur chauffant à réglage électrique. Si des fonctionnalités d’assistance au conducteur telles que la surveillance des angles morts, le freinage d’urgence automatisé et l’assistance au maintien de voie figurent sur votre liste de choses à faire, les packages Driver Confidence I et Driver Confidence II ajoutent ces fonctionnalités et bien plus encore.
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Moteur, transmission et performances Chevrolet Malibu 2021
Comme plusieurs berlines familiales intermédiaires, la Malibu offre plusieurs moteurs. La plupart des modèles Malibu sont propulsés par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre développant 163 chevaux qui entraîne les roues avant via une transmission CVT. Lorsque nous avons testé la voiture avec la nouvelle CVT, nous avons enregistré une moyenne globale de 7,8 secondes de zéro à 60 mph. Cette combinaison était plus lente que des concurrents similaires lors de nos tests d’accélération, mais elle offrait une traction douce et uniforme. Le moteur turbocompressé de 2,0 litres – exclusif à la série Premier – génère 250 chevaux et 260 livres-pied de couple. La dernière Malibu 2.0T que nous avons testée – une 2016 – fonctionnait assez bien, mais ni sa consommation de carburant dans le monde réel ni ses performances n’ont surpassé ses concurrents, dont beaucoup étaient propulsés par des moteurs V-6 plutôt que turbocompressés.
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Économie de carburant Chevrolet Malibu 2021
En termes d’estimations de consommation de carburant de l’EPA , le plus petit moteur Malibu est moins performant que les moteurs de base équivalents de l’Accord et de la Toyota Camry. Cela dit, le moteur turbocompressé de 2,0 litres de la Malibu a des cotes gouvernementales parfaitement compétitives par rapport aux groupes motopropulseurs optionnels de Honda et Toyota, mais nous n’avons pas testé l’économie de carburant dans le monde réel. Le turbo de 1,5 litre a réussi à gérer 34 mpg au cours de la piste d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles.
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Intérieur, confort et chargement
Bien que l’intérieur de la Malibu ne soit pas des plus luxueux ou des plus silencieux, il est très confortable et convivial d’un point de vue pratique. La cabine dispose d’un espace passager et d’options compétitifs, mais la plupart des alternatives offrent une meilleure visibilité vers l’extérieur. Le tableau de bord symétrique de la Malibu et la grande ouverture sous la console centrale donnent l’impression que l’habitacle est spacieux. Les sièges avant ont une base large et des renforts latéraux de soutien, mais leurs coussins arrière sont trop étroits pour certains passagers. Le siège arrière a moins d’espace pour les jambes que le siège arrière de la Honda Accord, mais il s’adapte toujours aux pneus adultes. La Malibu dispose d’un grand coffre à bagages avec une grande capacité de charge ; Il dispose également de beaucoup d’espace de stockage interne même s’il n’est pas en tête de la classe.
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Information, divertissement et contact Chevrolet Malibu 2021
La Chevy convient à toutes les Malibu grâce à son excellent système d’infodivertissement qui comprend de nombreuses options convoitées d’aujourd’hui – Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi portable. Bien que l’interface à écran tactile soit facile à interpréter, le système perd du terrain par rapport à la concurrence, car il lui manque un bouton de commande rotatif pratique comme moyen secondaire d’interagir avec l’interface.
Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite
La Malibu a reçu le score le plus élevé aux tests de collision de la National Highway Traffic Safety Administration, mais n’a pas reçu le prix Best Safety Pick de l’Insurance Institute for Highway Safety. Bien que la berline Chevy puisse être équipée de toute l’assistance de haute technologie qui aide à protéger les familles modernes, ces options ne sont pas disponibles sur certains modèles.
Freinage d’urgence automatique avec détection des piétons
Avertisseur de sortie de voie avec aide au maintien de voie
Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
La Malibu a des garanties compétitives et un groupe motopropulseur limités, mais la protection contre l’usure et l’assistance routière sont plus longues que la plupart des concurrents dans ce match. De même, Chevy n’offre qu’une seule visite d’entretien planifiée gratuite tandis que la Camry est couverte pendant deux ans ou 25 000 milles.
La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
L’entretien gratuit est couvert pour la première visite
Type de voiture
Moteur avant, traction avant, 5 places, berline 4 portes
Type de moteur
Turbocompressé et refroidisseur intermédiaire DACT 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant
déplacement
91 mètres cubes en pouces, 1490 centimètres cubes
force
160 ch à 5700 tr/min
couple
184 lb-pi à 2 500 tr/min
déménager
Variable automatique en continu
châssis
Suspension (AV/AR) : jambe de force/multibras
Freins (avant/arrière) : disque ventilé de 11,8 pouces, disque de 11,3 pouces
Pneus : Continental ProContact TX, 245/45R-18 96H M+S TPC
Dimensions
Empattement : 111,4 po
Longueur : 193,8 pouces
Largeur : 73,0 pouces
Hauteur : 57,6 pouces
Volume des passagers : 108 pieds cubes
Volume du coffre : 16 pieds cubes
Poids du véhicule à vide : 3184 lb
Résultats de test
0 à 100 km/h : 7,8 secondes
De zéro à 100 mph : 22,3 secondes
0 à 200 km/h : 41,6 secondes
Démarrage lancé, 5-60 mph : 9,1 secondes
Vitesse maximale, 30-50 mph : 4,3 secondes
Vitesse maximale, 50-70 mph : 5,8 secondes
Debout ¼ de mile : 16,1 secondes à 87 mph
Vitesse maximale (limitée par le gouverneur, réclamation MFR) : 130 mph
Freinage, 70 à 0 mph : 167 pieds
Route, planche à roulettes de glisse 300 pieds : 0,88 g
l’économie de carburant
Observé : 25 mpg
75 MPH sur l’autoroute : 34 MPG
Portée sur autoroute : 540 milles
Économie de carburant par l’Agence de protection de l’environnement
Piscine/ville/autoroute : 32/29/36 mpg
