Dodge Durango 2021 392 srt
Dodge Durango 2021 392 srt
Lorsqu’une voiture musclée à deux portes ne répond tout simplement pas à vos besoins, Dodge n’a que la réponse avec le Durango SRT 392 2021. Un moteur Hemi V-8 rugissant sous le capot d’un VUS à trois rangées produit 475 chevaux et conduit ce gros Dodge à 60 mph en une flotte de 4,7 secondes. Le Durango SRT va fatiguer un patient à quatre pattes – vous savez, pour les moments où vous voulez impressionner les enfants que vous êtes toujours un gars formidable. Si vous cherchez à économiser sur votre facture de carburant, Dodge n’est pas le multisegment qu’il vous faut. C’est l’un des rares VUS prisés à vendre qui conservera votre image à haut indice d’octane tout en offrant l’espace et la commodité dont une famille a besoin. Dodge Durango 2021
Comme le Durango standard et le nouveau Durango SRT Hellcat en édition limitée, le SRT 392 reçoit un design extérieur légèrement mis à jour, un tableau de bord redessiné et un nouveau système d’infodivertissement de 10,1 pouces pour 2021.
Ainsi, les caractéristiques de série de la SRT 392 comprennent le système de navigation, des sièges en cuir et en microsuède avec passagers avant chauffants et ventilés, des sièges capitaine chauffants à la deuxième rangée et une climatisation automatique à trois zones. Si nous devions sélectionner cette voiture, nous ajouterions probablement un ensemble Technology Group pour le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique et d’autres fonctions d’assistance à la conduite.
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Moteur, transmission et performances Dodge Durango 2021
Le moteur V8 de 6,4 L du Durango SRT vous donne plus de style que la plupart des gens n’en ont besoin dans un VUS à trois rangées. Mais nous ne sommes pas la plupart des gens, et si vous lisez ceci, vous ne l’êtes probablement pas. Le Durango SRT met sa puissance de manière douce et linéaire. Il est aussi brutalement rapide et a l’air vraiment cool sous les gros gaz. À bien y penser, le moteur V-8 du Durango SRT sonne comme des cliquetis et des coups même à mi-régime,
Ce qui est une bonne chose, car les situations très étranglées sur la voie publique conduisent rapidement à des vitesses « désolé, officier ». Sur la piste d’essai, le Durango SRT a réussi une course de 4,7 secondes à 60 mph, à seulement 0,3 seconde derrière le Jeep Grand Cherokee SRT à double rangée similaire. Au volant, il est facile de se sentir comme un champion de course, même avec toute la famille à bord. La direction du SUV est nette et continue, et la suspension rigide fait un travail louable en dissimulant le poids et le centre de gravité élevé du Durango SRT. Sur un terrain accidenté, la conduite est loin d’être amortie, ce qui est un compromis pour la configuration axée sur les performances; Le mode de piste le plus agressif est complètement punitif sur toutes les surfaces, sauf les plus molles. Mais au moins un Durango SRT peut remorquer 8 700 livres.
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l’économie de carburant
La consommation de carburant n’est rien d’autre que le point fort du Durango SRT, et les poneys V-8 de 6,4 litres sont aussi assoiffés dans le Durango qu’ils le sont dans le Grand Cherokee SRT. Nous aimerions pouvoir dire que les brutes SRT se sont rachetées lors de nos tests dans le monde réel, mais ce n’est pas le cas : elles ont toutes deux livré 18 mpg entre nos mains.
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Intérieur, confort et chargement
Cela signifie que le SRT est aussi spacieux et adapté aux familles que le Durango ordinaire, mais qu’il est doté de sièges sport en cuir de série, de sièges capitaine à la deuxième rangée et d’un volant à fond plat avec palettes de changement de vitesse. Les passagers des première et deuxième rangées reçoivent des sièges chauffants ; Les façades voient également la ventilation. Ce n’est pas le SUV le plus compact, mais le Durango SRT a accueilli pas mal de bagages à main lors de nos tests (26 avec les rangées arrière repliées) et offrait suffisamment d’espace à l’intérieur de l’habitacle. Le propriétaire de l’épicerie fera ce travail facilement et en un temps record.
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Informations, divertissements et coordonnées du Dodge Durango 2021
Mais la version Dodge du système d’infodivertissement Fiat Chrysler Uconnect est affichée sur l’écran tactile de 10,1 pouces qui trône bien en évidence sur le tableau de bord du Durango SRT. Le programme répond clairement aux entrées et est très facile à utiliser. L’intégration et la navigation Apple CarPlay et Android Auto sont standard ici, et les conducteurs bénéficient également de mises à jour en temps réel sur le trafic et la météo de SiriusXM Travel Link. Ce qui distingue le SRT des systèmes Durango inférieurs, c’est la liste des pages de performances. Cet ensemble de fonctionnalités permet aux utilisateurs de surveiller toutes sortes de données de voiture geek, telles que la puissance, la force de virage et même les statistiques de temps d’accélération. Pensez-vous que vous pouvez battre notre explosion de 60 mph en 4,7 secondes ? Exécutez la minuterie à partir de l’onglet approprié dans les pages de performances, définissez le contrôle de lecture et découvrez.
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Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite
Sans les résultats des tests de collision de la National Highway Traffic Safety Administration ou de l’Insurance Institute for Highway Safety, nous ne pouvons pas commenter les performances du Durango SRT en cas d’accident. Les scores de référence du Durango dans les tests de l’IIHS étaient modestes pour 2018. Une gamme de fonctions d’assistance à la conduite est disponible, mais peu sont des équipements standard. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
Système de freinage d’urgence automatique à l’arrière
Phares de route automatiques de série
Freinage d’urgence automatique et régulateur de vitesse adaptatif
Couverture de garantie et d’entretien pour un Dodge Durango 2021
Dodge propose un ensemble de garanties toutes moyennes pour le Durango SRT, et aucune de leurs politiques ne se démarque comme étant exceptionnelle. Cependant, les acheteurs peuvent acheter une garantie prolongée auprès de leur concessionnaire Dodge local et peuvent même en choisir une qui offre une couverture à vie pour leur Durango SRT. Sachez que cette garantie ne s’applique toutefois qu’au premier propriétaire et ne peut être transférée aux propriétaires subséquents.
La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
Pas de maintenance planifiée gratuite
caractéristiques
Type de moteur : poussoir 16 soupapes V-8, bloc en fer et culasses en aluminium, injection de carburant dans l’orifice
Cylindrée : 391 cu in, 6410 cc
Puissance : 475 ch à 6000 tr/min
Couple : 470 lb-pi à 4 300 tr/min
Transmission : transmission automatique à 8 rapports avec mode de transmission manuelle
Dimensions:
Empattement : 119,8 po
Hauteur : 201,2 pouces
Largeur : 77,1 Hauteur : 71,9 pouces
Volume de passagers : 133 pieds cubes
Volume de charge utile : 17 pieds cubes
Poids du véhicule à vide : 5369 lb
Résultats du test C/D :
0 à 100 km/h : 4,7 secondes
De zéro à 100 mph : 12,1 secondes
Zéro à 210 km/h : 23,6 secondes
Démarrage lancé, 5-60 mph : 5,1 secondes
Vitesse maximale, 30-50 mph : 2,7 secondes
Vitesse maximale, 50-70 mph : 3,2 secondes
Debout ¼ de mile : 13,3 secondes à 104 mph
Vitesse maximale (remorquage limité, C/D est) : 155 mph
Freinage, 70 à 0 mph : 167 pieds
Route, planche à roulettes de glisse 300 pieds : 0,87 g
l’économie de carburant:
Combiné EPA/ville/autoroute (C/D est) : 15/13/19 mpg
C/D observé : 15 mpg
enfin
