Thérapie JMC 2021

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Thérapie JMC 2021

Mais le GMC Terrain à première vue, il semble que le design impressionnant du GMC Terrain 2021, les moteurs turbocompressés, et son prix élevé, indiquent qu’il se dirige vers l’or, mais malheureusement sa mise en œuvre n’a pas réussi à obtenir une médaille de bronze aux Jeux Olympiques. SUV compact . Partageant des pièces mécaniques et un groupe motopropulseur avec le Chevrolet Equinox, le Terrain est habillé avec élégance et disponible en style Denali semi-luxueux tout comme son grand frère Yukon. Un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre est standard, mais les acheteurs peuvent choisir de passer à une unité turbo de 2,0 litres avec plus d’enthousiasme. Cela signifie que l’habitacle du Terrain est spacieux et bien aménagé, mais que les matériaux déçoivent beaucoup moins que ce que les acheteurs de Honda CR-V, Mazda CX-5 ou Volkswagen Tiguan apprécieront. GMC Terrain

GMC n’a apporté aucun changement majeur au terrain pour 2021, mais il a donné un coup de pouce au SUV compact dans le département d’assistance à la conduite. L’ensemble Pro Safety Plus est désormais standard dans toute la gamme et comprend le freinage d’urgence automatique, la surveillance des angles morts, etc. GMC Terrain

Pour garder le prix du terrain hors de portée, nous restons avec le SLE. Avec les capacités standard d’Apple CarPlay et d’Android Auto, nous ne voyons pas la nécessité de payer pour le package d’infodivertissement amélioré, qui comprend la navigation intégrée et un écran légèrement plus grand de 8,0 pouces. Nous aimons vraiment le turbo de 2,0 litres plus puissant, qui rend le terrain très rapide. Mais cela nécessiterait de passer au modèle SLT, qui est comparable au prix d’un Toyota RAV4 entièrement chargé et des milliers de plus que le Honda CR-V le plus cher.

Moteur, transmission et performances

Le Terrain a le choix entre deux moteurs à quatre cylindres , mais un seul moteur – la version plus grosse et turbocompressée – est un partenaire essentiel. Le moteur standard est généralement apathique. Nous n’avons pas testé le 1,5 L de base en Terrain, mais nous avons soumis ce moteur à notre système d’essai monté sur son jumeau mécanique, le Chevrolet Equinox; Il a fallu 8,9 secondes pour atteindre 60 mph. Attendez-vous à des performances légèrement plus agiles d’un GMC et d’une boîte de vitesses à neuf vitesses, car Chevrolet combine le moteur de 170 chevaux avec une transmission automatique à six vitesses. Le moteur que nous préférons est le quatre cylindres de 2,0 litres développant 252 chevaux.

Il est disponible en option sur les modèles SLE et SLT et de série sur Denali. Lors de nos tests, le Terrain Denali a sprinté à 60 mph en 6,8 secondes. Le terrain équipé du turbo de 1,5 litre est limité à une traction maximale de 1 500 livres. L’ajout d’un turbo plus puissant de 2,0 litres pousse la capacité de remorquage du multisegment compact à 3 500 livres. Terrain offre à ses passagers une conduite confortable et agréable. Bien que la suspension souple soit une aubaine sur les longues autoroutes, la configuration axée sur le confort draine le multisegment compact pour l’engagement du conducteur une fois que la piste est tordue. De même, la direction directe mais fougueuse, qui permet des virages faciles à basse vitesse, s’avère aussi inutile qu’un chef de la mafia dans la salle d’interrogatoire de la police.

l’économie de carburant

L’EPA estime que le Terrain 2021 avec le moteur à quatre cylindres de base gagnera jusqu’à 25 mpg en ville et 30 mpg sur autoroute. Nous devons encore tester le 1.5L avec notre test d’économie de carburant sur autoroute dans le monde réel ; Cependant, le moteur de 2,0 litres du Terrain équipé d’une transmission intégrale a battu les estimations de l’EPA en matière d’économie de carburant sur l’autoroute à 28 mpg.

Intérieur, confort et chargement du GMC Terrain

L’intérieur spacieux et confortable est accentué par une qualité de construction inférieure et un mélange moyen de matériaux. Pendant ce temps, la transmission ergonomique à bouton-poussoir sur le terrain pulvérise du sel dans les rainures intérieures compactes. Il se compose de plusieurs interrupteurs qui ressemblent à des commandes de vitres électriques,

Il est situé en bas de la console centrale et est moins facile à utiliser. Bien que ce soit quelque chose auquel nous pensons que les propriétaires s’habitueront au fil du temps, nous avons trouvé les petits boutons difficiles à repérer d’un coup d’œil, en particulier lorsque vous les touchez pour faire marche arrière, ce qui rend difficile de tirer rapidement des virages à trois points ou d’utiliser le mode manuel de la transmission. . Terrain est un partenaire évolutif pour le remorquage de charges volumineuses de différentes tailles. Ajoutez une banquette arrière divisée 60/40 rabattable de série, ainsi qu’une banquette avant rabattable à plat. La zone de chargement du Terrain offre un espace compétitif. Dans l’essai des bagages à main, le Terrain contenait 24 coffres avec les sièges arrière rabattus; Ceux qui recherchent l’espace de charge utile maximum absolu seront mieux servis – quoique légèrement – par le Honda CR-V.

Infos, animations et contact GMC Terrain

Facile à utiliser et réactif aux commandes, le système d’infodivertissement Terrain bénéficie de graphiques clairs, de menus logiques et des dernières fonctionnalités de connectivité embarquées. Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi intégré sont standard. Par exemple, alors que les modèles d’entrée de gamme SL et SLE sont livrés en standard avec un écran tactile de 7,0 pouces, les versions haut de gamme SLT et Denali disposent d’une unité de 8,0 pouces. La navigation dans le tableau de bord est de série sur le haut de gamme Denali et disponible sur les modèles SLE et SLT. Le SLE avec navigation remplace la configuration plus petite par un écran tactile de 8,0 pouces.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Terrain a obtenu de bonnes notes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a obtenu de bons résultats lors des crash-tests de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Pendant ce temps, il a raté le Top Safety Pick de cette agence, car ses phares ont sous-performé lors du test. Une gamme de fonctions d’assistance à la conduite est standard et d’autres peuvent être ajoutées en option. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

Système de freinage d’urgence automatique

Surveillance standard des angles morts

Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien pour GMC Terrain

La garantie de GMC correspond à celle de la plupart des concurrents tout terrain. Les acheteurs à la recherche d’une plus grande couverture devraient se tourner vers des modèles comme le Kia Sportage et le Hyundai Tucson.

La garantie limitée couvre 3 ans ou 36000 miles

La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 miles

L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

caractéristiques

Type de moteur : turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire DACT 16 soupapes en ligne-4, bloc et culasse en aluminium, injection directe de carburant

Cylindrée : 122 m³ in, 1998 cc

Puissance : 252 ch à 5 500 tr/min

Couple : 260 lb-pi à 2 500 tr/min

Transmission : automatique à 9 vitesses avec mode de transmission manuel

Dimensions:

Empattement : 107,3 pouces

Longueur : 182,3 pouces

Largeur : 72,4 pouces Hauteur : 65,4 pouces

Volume des passagers : 99 pieds cubes

Volume de charge utile : 30 pieds cubes

Poids du véhicule à vide : 3897 lb

Résultats des tests C/D :