Bien qu’accrochée par la Porsche 911 Dakar, la Lamborghini Huracan Stirato a retenu l’attention des fans. Et maintenant, l’intégralité des spécifications officielles a été révélée

En plus du design extérieur qui a été modifié pour paraître plus agressif et prêt à l’emploi. Comme d’habitude, la Lamborghini Huracan Sterrato est dotée d’une caractéristique importante qui la distingue de ses frères et sœurs. Cependant, la suspension a été relevée par rapport à l’original (par rapport à la Huracan EVO) de 1,7 pouces ou 44 mm, ce qui peut sembler beaucoup. Cependant, par rapport aux voitures de tourisme générales, il semble être légèrement plus long que la berline. en hauteur sous la voiture

Alors, pour conduire ce taureau féroce sur les routes pavées avec plus de sérénité. Le capot sous sa voiture a donc été modifié pour utiliser un nouveau matériau en tôle d’aluminium plus résistant qu’auparavant, tout comme le jeu de pneus AT, des jantes de 19 pouces, des spécifications spéciales Bridgestone Dueler AT002, tailles 235 et 285, respectivement, avant et arrière . Et ce n’est pas seulement bon, la bande de roulement est spécialement conçue pour courir sur des pistes de gravier. mais aussi un pneu crevé il peut parcourir 80 kilomètres à une vitesse ne dépassant pas 80 kilomètres par heure lorsque le vent est faible ou que le pneu fuit trop

De plus, visible depuis la joue latérale se trouve un assemblage en saillie avec un écrou hexagonal pour le fixer.  Il a été installé pour s’adapter à la largeur de l’empattement augmenté de 30 mm à l’avant et de 34 mm à l’arrière. Le point le plus élevé de la voiture est bien sûr là pour piéger l’air dans le filtre d’admission. La raison pour laquelle cela doit être à ce stade est d’obtenir l’air le plus propre que vous puissiez trouver lorsque la voiture doit se débarrasser de la poussière

Sa puissance reste cependant un V10 de 5,2 litres sans système d’air comprimé comme ses frères et sœurs Huracán mais dans un but différent. En conséquence, la puissance maximale que ce moteur peut y faire. Réduite à 610 ch avec un couple maximal de 565 Nm, la puissance est transmise à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports vers un système de traction intégrale avec blocages de différentiel de groupe, et les roues arrière viennent avec.

Avec le poids de la Huracán EVO AWD augmenté de 48 kg à 1470 kg alors que la puissance maximale et le couple maximal sont réduits en conséquence , le temps d’accélération de 0 à 100 km/h est légèrement plus lent à 3,4 secondes et en termes de vitesse de pointe. Ramenée à 260 km/h par rapport aux frères et sœurs d’origine, elle aura une vitesse de pointe d’environ 322 km/h. Presque tous ensemble et on comprend que la cause physique de la voiture ne soit pas très propice à la grande vitesse.

Malheureusement, dans ce lancement enfin, la société n’a pas encore publié d’informations sur l’intérieur de la voiture. Ou même le numéro de production et le prix de sortie officiel de ce modèle sont sortis . Par conséquent, nous devons attendre et suivre à nouveau cet ensemble d’informations plus tard.