La culture du road trip ou « camping » est une activité qui intéresse de plus en plus les gens de nos jours. Ainsi, le Tank 300 Frontier Edition est né. Pour répondre à ce groupe particulier de clients

Le Tank 300 Frontier Edition est livré avec des garnitures intégrales. Sans doute prêt pour les voyages de camping il y a peu de temps à une phase légèrement lourde depuis la sortie de l’usine en commençant par un ensemble de roues tout-terrain de 18 pouces, associées à des pneus A/T, la suspension est levée. Pour augmenter la hauteur sous le véhicule et l’angle de contact avec l’angle de

Des élargisseurs d’ailes légèrement plus larges, des tubas de moteur, des ailes latérales, des ailes avant et des porte-bagages de toit ont été achevés depuis la sortie de l’usine.

La décoration est pour la beauté que l’on peut voir de l’extérieur. Il y avait aussi une éclaboussure de peinture jaune. Avec rayures et autocollants, style modèle noir Enfin, il y a une calandre avec la lettre « TANK », qui est un motif de calandre populaire pour de nombreuses marques de voitures.

Améliorations des détails techniques si l’on ne compte pas l’ensemble de roues avec suspension et augmentation du poids de la carrosserie Sa puissance est toujours le bloc d’origine, un moteur à essence à quatre cylindres de 2,0 litres avec une puissance maximale de 227 ch et un couple maximal de 387 Nm, transmis par une transmission automatique De 8 vitesses au système d’entraînement. 4 roues motrices avec blocage de différentiel ou différentiel arrière à blocage électrique

Le côté vélo électrique appartient à un couple sympathique. Il s’agit en fait d’un Buxus EVA, conçu pour les citadins à utiliser au quotidien dans presque toutes les conditions de route. Qu’il s’agisse d’un chemin doux ou de descendre des escaliers, de monter des sentiers, ce qui signifie qu’il peut également être utilisé sur des routes avec des surfaces cahoteuses ou du gravier.

Son point fort est que le véhicule électrique est équipé d’une structure tubulaire en acier qui met l’accent sur la durabilité. De plus, il peut mettre quelques trucs délicats. Le corps ressemble à un réservoir de carburant jaune avec des graphismes du modèle. Il s’agit en fait d’une batterie remplaçable de 20 Ah qui peut supporter une autonomie maximale de 100 km, et elle est alimentée par un moteur électrique de 1 HP pour aider à mettre l’utilisateur à l’aise lorsqu’il n’y a pas de puissance de rotation.

Les roues elles-mêmes sont des roues à suspension métallique avec des pneus à moitié suspendus, comme les roues Fat-Bike, qui sont livrées avec des jantes en plastique décoratives, similaires aux roues Tank 300 à partir desquelles elles sont fabriquées. Où l’ensemble de suspension avant arrière est terminé. Même le système de freinage est constitué de freins à disque à l’avant et à l’arrière. Pour la sécurité des utilisateurs

La chose la plus étonnante est que ce vélo électrique est également livré avec un affichage numérique complet. Il peut être affiché aux deux vitesses de la puissance restante et il peut également être connecté à un téléphone portable afin que vous puissiez activer le vélo via NFC ou il peut être utilisé pour se connecter à un GPS pour ouvrir également la carte à l’écran

Cependant, bien que les deux véhicules soient connus pour être vendus ensemble , mais les deux sociétés ne vendent pas leurs produits aux clients dans un ensemble de paires uniquement parce que si quelqu’un veut acheter un vélo électrique uniquement par lui-même, il sera au prix de 15 000 yuans (environ 2 700 $) avec un lot limité de 300 unités. .

Personnellement, le Tank 300 Frontier Edition est vendu comme un seul véhicule, sans compter le vélo électrique. Son prix sera de 280 000 yuans, soit environ 1,41 million de bahts, avec une limite de production de 3 000 unités.

Mais bien sûr, pour être pleinement ensemble, les voitures et vélos électriques sont combinés dans le prix de ce forfait. Cela coûtera 295 000 yuans (environ 1,49 million de bahts), ce qui pourrait ressembler au prix du vélo électrique Tank 300 et Buxus EVA ajouté directement ensemble. Mais ça vaut le coup. Ils n’incluaient pas de rail en acier pour maintenir le vélo électrique à l’arrière, ou simplement c’était le prix d’achat des deux vélos sans frais supplémentaires.