Ford Raptor F 150 del 2021

Ford Raptor F 150 del 2021

Ford Raptor Il Ford F-150 Raptor di terza generazione dovrà volare più in alto, i deserti peseranno più velocemente,

E per sembrare più snella del modello che sostituisce. Tutti sarebbero felici se avesse una versione più potente dell’attuale generazione del V-6 biturbo da 450 CV, e quello potrebbe benissimo essere un V-8 sovralimentato da 700 CV per trasportare il Ram 1500 da 702 CV. TRX. Si dice anche una versione ibrida del V-6 biturbo da 3,5 litri della Ford (chiamato PowerBoost). Non importa cosa ci sia sotto il cofano, il prossimo Raptor sarà comunque un corpo molto più grande del normale F-150. Allo stesso modo, avrà un’ottima attrezzatura fuoristrada, come grandi pneumatici fuoristrada e un avanzato sistema di sospensioni a corsa lunga. È anche probabile che Ford offrirà il suo pick-up ad alte prestazioni con la stessa tecnologia e caratteristiche innovative che mettono in risalto il nuovo modello mainstream. Anche se abbiamo ancora molto da imparare sull’F-150 Raptor del 2021, ecco cosa sappiamo finora.

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Ora che Ford ha rivelato il nuovissimo F-150, è solo questione di tempo prima che venga seguita la versione obbligatoria del Raptor. Sebbene la casa automobilistica non abbia annunciato ufficialmente alcuna informazione su questo attesissimo modello,

Siamo stati incaricati di organizzare uno spettacolo e abbiamo analizzato cosa aspettarci dalle capacità del camion. Abbiamo anche sentito il suono inconfondibile di un motore V-8 risuonare in un prototipo di prova Ford Raptor, che potrebbe introdurre una variante ad alte prestazioni chiamata Raptor R. Ford prevede di rivelare al mondo il più potente F-150 a febbraio 3.

Dal momento che non ci sono dettagli ufficiali sul Raptor 2021, possiamo solo ipotizzare quanto costerà. Ci aspettiamo che Ford condivida ulteriori informazioni sul nuovo modello entro la fine dell’anno.

Pensiamo che potrebbe essere messo in vendita l’anno prossimo.

Motore, trasmissione e prestazioni Ford Raptor

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Mentre Ram ha una versione da 702 CV del suo camioncino da mezza tonnellata, non esattamente chiamato TRX,

Ora siamo abbastanza fiduciosi che Ford risponderà con un motore altrettanto potente per il Raptor R. Sembra che potrebbe ottenere una versione della Shelby GT500 Supercharged da 760 cavalli, sembra probabile. O forse il Blue Oval gli dà l’EcoBoost V-6 da 660 cavalli che alimenta la sua supercar GT. Speranze e sogni a parte, ci aspettiamo che l’attuale camion V-6 biturbo da 3,5 litri, che produce 450 cavalli e 510 Nm di coppia,

Sarà ancora l’opzione motore standard. Sarà abbinato alla stessa trasmissione automatica a 10 velocità e alla trazione integrale standard. Pensiamo anche che una terza opzione potrebbe essere l’ibrido V-6 biturbo da 3,5 litri del nuovo F-150. Naturalmente, il vantaggio in termini di prestazioni che definisce il Raptor continuerà la sua tenuta a lungo termine. Questa particolare configurazione, insieme ai suoi pneumatici extra-large e un differenziale a slittamento limitato opzionale, consente al camion di saltare in aria e di guidare su tutti i tipi di terreno accidentato.

Sebbene sappiamo che il nuovo F-150 può trainare più del suo predecessore,

Tuttavia, non abbiamo alcun dettaglio sulle valutazioni del Raptor. Il modello attuale può trainare fino a 8000 libbre e trainare fino a 1200 libbre nel suo pianale di carico. Ci aspettiamo che la prossima generazione starà a guardare o avrà aumentato le capacità massime

risparmio di carburante

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Né Ford né l’Agenzia per la protezione ambientale hanno rilasciato valutazioni del risparmio di carburante per l’F-150 Raptor del 2021. Una volta rilasciati questi numeri,

E avendo l’opportunità di testarne uno sulla nostra autostrada di 200 miglia, possiamo valutare mpg del mondo reale.

Interni, comfort e carico

Ford non ha revisionato radicalmente gli interni dell’F-150,

Ma ha migliorato lo spazio con più tecnologia e molte funzionalità adatte al lavoro. Dal momento che la cabina del Raptor sarà praticamente identica a quella di un normale camion, aspettati che abbia le stesse opzioni innovative, come il piano di lavoro interno e i sedili Max Recline. Il primo crea una superficie simile a una scrivania sulla console centrale,

Il secondo consente ai sedili anteriori di ripiegarsi completamente in piano per i passeggeri che vogliono fare un pisolino. Il nuovo Raptor potrebbe anche ricevere una serie di sedili anteriori rinforzati Recaro, simili alle sedie offerte dal modello attuale. Prevediamo che il più potente F-150 continuerà a essere disponibile in una cabina estesa (SuperCab) o in una cabina doppia (SuperCrew) con un singolo pianale di carico da 5,5 piedi. Esiste una chiara possibilità che il nuovo F-150 sia un portellone multifunzionale, dotato di pratici punti di montaggio e supporti per smartphone o tablet.

Informazioni , intrattenimento e contatti Ford Raptor

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Il Raptor erediterà il sistema di infotainment dal normale F-150, che viene fornito di serie con un touchscreen da 8,0 pollici che supporta il software Ford Sync 4 avanzato. Mentre il più grande touch screen da 12,0 pollici orientato orizzontalmente può essere standard o opzionale,

Entrambi i sistemi possono essere controllati anche attraverso una combinazione di controlli fisici e comandi vocali. Le funzionalità popolari come Apple CarPlay, Android Auto e un hotspot Wi-Fi basato su abbonamento dovrebbero essere standard;

Le migliori opzioni includeranno probabilmente la navigazione integrata e uno stereo B&O aggiornato.

Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida per il Ford Raptor

L’F-150 Raptor del 2021 non è stato testato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) o dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Il camion dovrebbe essere disponibile con una varietà di tecnologie di assistenza alla guida. Le principali funzionalità di sicurezza includeranno probabilmente:

 Avviso di collisione frontale standard e frenata di emergenza automatica

 Sono disponibili l’avviso di deviazione dalla corsia e l’assistenza al mantenimento della corsia

 Sono disponibili il monitoraggio degli angoli ciechi e l’avviso di traffico trasversale posteriore

Garanzia e copertura di manutenzione

Sebbene Ford non offra quella manutenzione gratuita che rivaleggia con Chevy, GMC e Toyota, l’azienda ha una garanzia limitata e un gruppo propulsore competitivi.

 La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia

 La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia

 Nessuna manutenzione programmata gratuita

il prezzo

Il prezzo parte da $ 56.000