Chevrolet Spark 2021
Chevrolet Spark 2021
Chevrolet Spark La Chevy Spark del 2021 offre un’alternativa a basso costo e più efficiente in termini di consumo di carburante ai piccoli crossover. L’autovettura a tre oa cinque porte compatta di Chevy è una delle auto nuove più a buon mercato in vendita, ma il suo prezzo basso non si traduce in scarsa qualità. L’interno della Spark ha materiali più belli del previsto e un sistema di infotainment caricato con Apple CarPlay standard e Android Auto. Sfortunatamente, il sedile posteriore della berlina è piccolo e lo spazio per i bagagli è limitato a meno che i sedili posteriori non siano piegati, un processo ingombrante. Mentre ci piace la trasmissione manuale ea quattro cilindri, la mancanza di potenza di traffico del motore è netta a velocità di strada maestra. Tuttavia, la guida sorprendentemente lucida e la maneggevolezza della Spark 2021 aiutano a valutarla rispetto ai suoi compagni di classe.
Nonostante la mancanza di una scintilla, si direbbe oggettivamente “carica di contenuti”, la ricarica aggiuntiva all’1LT offre funzionalità utili, tra cui la radio satellitare e l’ingresso senza chiave. Tuttavia, non possiamo raccomandare una trasmissione automatica a variazione continua (CVT) da $ 1.100. Se non sai guidare un’auto con cambio manuale, ecco lo stimolo per imparare. Activ-off-road La tecnologia Activ non vale il costo. Mantieni le cose semplici, come ha fatto Chevy con il normale Spark.
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Motore, trasmissione e prestazioni Chevrolet Spark
Ogni Spark ha un debole motore a quattro cilindri che aziona le ruote anteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce o un cambio automatico a variazione continua (CVT). Fortunatamente, il cambio automatico gearless gestisce bene la potenza senza fare rumore del motore. Sebbene la versione che abbiamo testato fosse reattiva a velocità inferiori in città, preparati ad aspettare quando raggiunge velocità più elevate. Questa berlina compatta non è certamente progettata per lunghi viaggi, ma è efficiente e silenziosa in città. Spark facile da superare nel traffico lento,
Con movimenti laterali rapidi e movimenti stabili. Il suo passo corto lo aiuta a manovrare in spazi ristretti senza compromettere la qualità di guida. Tuttavia, la Chevy è stata rimbalzante su superfici irregolari e i dossi più duri sono stati a malapena isolati. Tuttavia, i sonagli e i rumori della strada erano più silenziosi rispetto alle auto economiche concorrenti. Lo sterzo della Spark sembrava diretto e ha raggiunto la superficie stradale nella mano del guidatore. È stato anche rilassato a velocità autostradale e ha reso facile il cambio di corsia senza sentirsi traballante. Il potente pedale del freno ha avuto risposte potenti che hanno aiutato a strofinare la marcia in modo rapido e costante.
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risparmio di carburante
Nonostante le sue dimensioni compatte e il piccolo motore, la Spark non ottiene grandi EPA. Nella guida in città, è valutato a 29 mpg con il cambio manuale e 30 con il cambio automatico. Le stime dell’autostrada sono 37 mpg sui modelli Activ e 38 sugli altri modelli. Quei numeri sono superati dalla valutazione di Mitsubishi Mirage di 36 mpg in città e 43 sulla strada maestra. La Spark LT automatica che abbiamo fatto funzionare sul risparmio di carburante di 75 mph della nostra autostrada, che fa parte del nostro regime di prova completo, ha restituito 37 mpg.
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Interni, comfort e carico Chevrolet Spark
La Spark evita la scarsa qualità degli interni comune sulle auto economiche. Sebbene la maggior parte delle materie plastiche siano resistenti, si incastrano uniformemente e hanno una consistenza attraente. Le caratteristiche desiderabili sono principalmente limitate alle finiture in pelle e ai sedili anteriori riscaldati. La posizione di guida è eretta come un crossover, con un bracciolo ribaltabile che mantiene le cose comode. Le grandi porte anteriori e l’altezza del sedile elevata facilitano l’accesso all’abitacolo. Sfortunatamente, i sedili anteriori stretti hanno cuscini fragili e nessun supporto laterale. Il sedile posteriore è indubbiamente stretto.
I sedili anteriori dovrebbero scorrere in avanti per adattarsi comodamente a un adulto. Montiamo tre bagagli a mano dietro il sedile posteriore della Spark, che offre 11 piedi cubi di spazio di archiviazione. Ciò aumenta a 27 cubi con spazio di archiviazione sul sedile posteriore, consentendogli di ingoiare 15 borse in totale. Tuttavia, questa è stata una trasformazione molto goffa. Richiedeva lo spostamento in avanti dei sedili anteriori, in modo che i cuscini inferiori potessero ribaltarsi prima che gli schienali dei sedili si piegassero. Fino ad allora, il pavimento del carico utile non era affatto piatto. Allo stesso modo, il caricamento del bagaglio comporta il sollevamento e il sollevamento del paraurti posteriore. All’interno, la Spark ha scomparti nella console centrale e un comodo ripiano sopra il vano portaoggetti, ma c’è solo un vassoio di plastica tra i sedili posteriori.
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Informazione, intrattenimento e comunicazione
Anche lo Spark entry-level ha un touchscreen standard da 7,0 pollici con hotspot Wi-Fi, oltre a funzionalità Apple CarPlay e Android Auto. Il display dell’infotainment è principalmente controllato dal tocco, ma una pratica manopola del volume rotante e pulsanti ridondanti si trovano comodamente. Una coppia di porte USB e una presa da 12V si trovano sotto la pila centrale.
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Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida di Chevrolet Spark
Lo Spark 2021 non è stato testato dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e l’ultima versione valutata dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) non è stata selezionata come la migliore scelta di sicurezza. Sebbene la piccola berlina sia disponibile con alcune tecnologie di assistenza alla guida, le opzioni più importanti sono riservate al modello più costoso. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:
Sono disponibili l’avviso di collisione anteriore e la frenata di emergenza automatica
Avviso di deviazione dalla corsia disponibile
Sensori di parcheggio posteriori disponibili
Garanzia e copertura di manutenzione
Le garanzie limitate e le garanzie del gruppo propulsore della Spark sono a dir poco sorprendenti rispetto ai 10 anni o alle 100.000 miglia della Mirage. Tuttavia, la Chevy è un’auto molto migliore nel complesso. Include anche cinque anni o 60.000 miglia di assistenza stradale.
La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia
La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia
La manutenzione gratuita copre una visita per il primo anno
Specifiche
Tipo di motore: DOHC 16 valvole inline-4, blocco e testata in alluminio, iniezione di carburante a babordo
Cilindrata: 85 m3, 1398 cc
Potenza: 98 CV @ 6200 giri/min
Coppia: 94 libbre-piedi a 4400 giri/min
Trasmissione: Automatica a variazione continua
Dimensioni:
Interasse: 93,9 pollici
Lunghezza: 143,1 pollici
Larghezza: 62,8 pollici Altezza: 58,4 pollici
Volume passeggeri: 83 piedi cubi
Volume utile: 11 piedi cubi
Peso del veicolo a vuoto: 2305 libbre.
Risultati del test C/D:
Da zero a 60 mph: 10,8 secondi
Da zero a 100 mph: 41,4 secondi
Partenza al volo, 5-60 mph: 11,4 secondi
Velocità massima, 30-50 mph: 5,3 secondi
Velocità massima, 50-70 mph: 7,7 secondi
In piedi ¼ di miglio: 18,2 secondi a 77 mph
Velocità massima (traino limitato, C/D est): 105 mph
Frenata, da 70 a 0 mph: 177 piedi
Skateboard da strada, planata 300 piedi: 0,82 g
risparmio di carburante:
Guida in città/autostrada EPA: 31/41 mpg
C/D osservato: 34 mpg
