Dodge Durango 2021 392 srt
Dodge Durango 2021 392 srt
Dodge Durango 2021 Quando una muscle car a due porte non è adatta alle tue esigenze, Dodge ha solo la risposta con la Durango SRT 392 del 2021. Un motore Hemi V-8 ruggente sotto il cofano di un SUV a tre file fa 475 cavalli e guida quella grande Dodge A 60 mph in una flotta di 4,7 secondi. Il Durango SRT stancherà un paziente a quattro zampe, sai, per quelle volte in cui vuoi impressionare i bambini che sei ancora un bravo ragazzo. Se stai cercando di risparmiare sulla bolletta del carburante, Dodge non è il crossover per te. È uno dei pochi SUV pregiati in vendita che manterrà la tua immagine ad alto numero di ottani fornendo allo stesso tempo lo spazio e la praticità di cui una famiglia ha bisogno. Dodge Durango 2021
Come la Durango standard e la nuova Durango SRT Hellcat in edizione limitata, la SRT 392 riceve un design esterno leggermente aggiornato, un cruscotto ridisegnato e un nuovo sistema di infotainment da 10,1 pollici per il 2021.
Quindi le caratteristiche standard dell’SRT 392 includono il sistema di navigazione, sedili in pelle e microsuede con passeggeri anteriori riscaldati e ventilati, sedili del capitano della seconda fila riscaldati e climatizzatore automatico a tre zone. Se dovessimo selezionare questa vettura, probabilmente aggiungeremmo un pacchetto di Technology Group per il cruise control adattivo, la frenata di emergenza automatica e altre funzioni di assistenza alla guida.
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Motore, trasmissione e prestazioni 2021 Dodge Durango
Il motore V-8 da 6,4 litri della Durango SRT ti dà più stile di quello di cui la maggior parte delle persone ha bisogno in un SUV a tre file. Ma non siamo la maggior parte delle persone, e se stai leggendo questo, probabilmente non lo sei. Il Durango SRT mette la sua potenza in modo fluido e lineare. È anche brutalmente veloce e sembra davvero bello sotto l’acceleratore pesante. A pensarci bene, il motore V-8 della Durango SRT suona sferragliante e martellante anche a metà dell’acceleratore,
Il che è positivo, perché le situazioni altamente soffocate sulle strade pubbliche portano rapidamente a velocità da “scusa, agente”. Sulla pista di prova, la Durango SRT ha eseguito una corsa di 4,7 secondi a 60 mph, appena 0,3 secondi dietro la Jeep Grand Cherokee SRT a doppia fila simile. Al volante è facile sentirsi un campione delle corse, anche con tutta la famiglia a bordo. Lo sterzo del SUV è affilato e continuo, e la sospensione rigida fa un lavoro encomiabile nel nascondere il peso e il baricentro alto della Durango SRT. Su terreni accidentati, la corsa è tutt’altro che morbida, il che è un compromesso per la configurazione incentrata sulle prestazioni; La modalità pista più aggressiva sembra completamente punitiva su tutte le superfici tranne quelle più morbide. Ma almeno un Durango SRT può trainare 8.700 libbre.
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risparmio di carburante
Il consumo di carburante non è altro che il forte del Durango SRT, e i pony V-8 da 6,4 litri hanno sete nel Durango come lo sono nel Grand Cherokee SRT. Vorremmo poter dire che i bruti SRT si sono riscattati nei nostri test nel mondo reale, ma non è così: entrambi hanno consegnato 18 mpg nelle nostre mani.
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Interni, comfort e carico
Ciò significa che l’SRT è spazioso e adatto alle famiglie come il normale Durango, ma è dotato di sedili sportivi in pelle standard, sedie del capitano della seconda fila e un volante a fondo piatto con leve del cambio. I passeggeri della prima e della seconda fila ricevono sedili riscaldati; Anche i frontali vedono la ventilazione. Non è il SUV più compatto, ma il Durango SRT ha ospitato parecchi bagagli a mano nei nostri test (26 con le file posteriori piegate) e ha offerto spazio sufficiente all’interno dell’abitacolo. Il proprietario della drogheria svolgerà questo lavoro facilmente e in tempi record.
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Informazioni, intrattenimento e informazioni di contatto per la Dodge Durango 2021
Ma sul touchscreen da 10,1 pollici che si trova in primo piano sul cruscotto della Durango SRT è la versione Dodge del sistema di infotainment Fiat Chrysler Uconnect. Il programma risponde chiaramente agli input ed è molto facile da usare. L’integrazione e la navigazione di Apple CarPlay e Android Auto sono standard qui e i conducenti beneficiano anche degli aggiornamenti sul traffico e sul meteo in tempo reale da SiriusXM Travel Link. Ciò che distingue l’SRT dai sistemi Durango inferiori è l’elenco delle pagine delle prestazioni. Questo set di funzionalità consente agli utenti di monitorare tutti i tipi di dati di auto geek, come potenza, forza in curva e persino statistiche sui tempi di accelerazione. Pensi di poter battere la nostra esplosione di 60 mph in 4,7 secondi? Esegui il timer dalla scheda appropriata nelle pagine delle prestazioni, imposta il controllo della riproduzione e scoprilo.
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Funzioni di sicurezza e assistenza alla guida
Senza i risultati dei crash test della National Highway Traffic Safety Administration o dell’Insurance Institute for Highway Safety, non possiamo commentare le prestazioni del Durango SRT in caso di incidente. I punteggi di riferimento della Durango nei test IIHS sono stati modesti per il 2018. È disponibile una gamma di funzioni di assistenza alla guida, ma poche sono di serie. Le principali caratteristiche di sicurezza includono:
Sistema di frenata di emergenza posteriore automatico
Fari abbaglianti automatici di serie
Frenata di emergenza automatica e cruise control adattivo
Copertura di garanzia e manutenzione per una Dodge Durango del 2021
Dodge offre un pacchetto di garanzia tutto medio per Durango SRT e nessuna delle loro politiche si distingue come eccezionale. Tuttavia, gli acquirenti possono acquistare una garanzia estesa tramite la loro concessionaria Dodge locale e possono persino sceglierne una che offra una copertura a vita per la loro Durango SRT. Sappi che questa garanzia si applica solo al primo proprietario, tuttavia, e non può essere trasferita ai proprietari successivi.
La garanzia limitata copre tre anni o 36000 miglia
La garanzia del gruppo propulsore copre cinque anni o 60.000 miglia
Nessuna manutenzione programmata gratuita
Specifiche
Tipo di motore: pushrod 16 valvole V-8, blocco di ferro e teste in alluminio, iniezione del carburante a babordo
Cilindrata: 391 cu in, 6410 cc
Potenza: 475 CV a 6000 giri/min
Coppia: 470 libbre-piedi a 4300 giri/min
Trasmissione: cambio automatico a 8 rapporti con modalità di cambio manuale
Dimensioni:
Interasse: 119,8 pollici
Altezza : 201,2 pollici
Larghezza : 77,1 Altezza: 71,9 pollici
Volume passeggeri: 133 piedi cubi
Volume utile: 17 piedi cubi
Peso del veicolo a vuoto: 5369 libbre
Risultati del test C/D:
Da 0 a 60 mph: 4,7 secondi
Da zero a 100 mph: 12,1 secondi
Da zero a 130 mph: 23,6 secondi
Partenza al volo, 5-60 mph: 5,1 secondi
Velocità massima, 30-50 mph: 2,7 secondi
Velocità massima, 50-70 mph: 3,2 secondi
In piedi ¼ di miglio: 13,3 secondi a 104 mph
Velocità massima (traino limitato, C/D est): 155 mph
Frenata, da 70 a 0 mph: 167 piedi
Skateboard da strada, planata 300 piedi: 0,87 g
risparmio di carburante:
Combinato EPA/città/autostrada (C/D est): 15/13/19 mpg
C/D osservato: 15 mpg
alla fine
