2024 年型タコマ何か月も特許写真と画像の両方が流出した後、最新の 2024 年型トヨタ タコマが米国で正式に発表されました。

2024年新型トヨタ タコマは、インテリアをはじめ、あらゆる面でまったく新しい外観となっています。今回、トヨタがタンドラやセコイアで使用してきたプラットフォームであるTNGA-Fプラットフォームに切り替わる。

この新しいプラットフォームには、基本的に多くの新機能が搭載されています。たとえば、はしご構造を鉄骨構造でフレーム化する方法です。より正確には「レーザー溶接」 フレームの中央にある添え木がより堅牢になります。ステアリングラックもまだ新品です。しっかりと安定したシャープなクルマのコントロールにも役立ちます。

サスペンションに関しては、トヨタはその他の多くの変更点を明らかにしなかった。特に明記されていない限り、各サブモデルは、ほとんどの顧客の使用パターンに適合するように、サスペンション機能を異なるように設定するように変更されます。

特にリアサスペンションの上位モデルではリアサスペンションが変更されます。通常のピンセットとは異なり、マルチリンクサスペンションです。また、ビルシュタインのモノチューブチョークと独立したガスタンクリザーバーを使用して、大いに遊んでください。 可変パワーシステムも搭載しています。走行する道路状況に合わせて粘度が変化し続けます。

ホイールの調整では、スチールホイールを備えた17インチホイールも選択できます。それぞれ最大 17 インチと 18 インチのアロイホイールが装着され、オプションでブレーキ側に 33 インチのダートタイヤを装着できます。サブモデル全車4輪ディスクブレーキ化となります。後輪アセンブリのドラムブレーキは廃止されました。

トヨタ タコマ 2024

クルマ自体のパワーもプロトタイプからフルに発揮されています。これまでは最高出力161馬力、最大トルク244Nmの2.7リッター非圧縮空気ガソリンエンジンを使用していたが、今回は最高出力231馬力、最大トルクを発揮する2.4リッターターボガソリンエンジンに乗り換えた。 329Nm。m、動力は8速オートマチックトランスミッションによって供給されます。

次に搭載されるのは2.4リッターターボガソリンエンジンで、これも「i-Force」パワーチューニングコードを採用し、8速オートマチックトランスミッションモデルで最高出力282馬力、最大トルク429Nmを発生する。

ただし、6速マニュアルトランスミッションモデルの場合、出力は274馬力、最大トルクは420Nmと若干低下する。上下のギアに関する自動エンジン回転数制御システム (我が国のハイラックス Revo の iMT システムと同様) と、お客様の快適性を高めるエンジン保護システムも備えています。

最上位モデルのパワーは、2.4リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと電気モーターの働きを組み合わせたi-Force Maxハイブリッドになります。これにより、1.87kWhのニッケル水素バッテリーから電力が供給され、8速オートマチックトランスミッションに電力が送られる。

その結果、すべての組み合わせのうち、このパワーの組み合わせは、総合最高出力331hp、最大トルク630Nmを発生し、先代の最高出力を上回る強力なパワーを発揮する。こちらも3.5リッターV6エンジンです。

2024年トヨタタコマ発売日

パワータイプ 2 に応じて利用可能なギアの範囲に加えて、リミテッドスリップディファレンシャルを備えた後輪駆動システムがすべてのサブモデルに標準装備されます。全輪駆動車の購入を選択した顧客には、多くの追加テクノロジーが搭載されています。2速電動トランスミッション（4H-4L）、自動アンチスキッドホイールシステムのいずれか

ハイブリッドエンジン搭載モデルでも全輪駆動となるだけでなく、センターアクスルロックシステムを備えたフルタイム全輪駆動システムとなる。他のすべてのモデルには電気ロック式リアディファレンシャルが装備されています

車の外装デザインに関しては、2024 タコマには外装シェルのデザインも完全に再設計されています。まるで筋肉の束を捨てたかのような、丸くて力強いラインを減らし、頭から尻尾までよりシャープで四角く見える新しいラインに置き換えます。

2024年タコマ 六角形のグリルの一部が以前よりも小さく見えるかどうか、フロントバンパーは以前よりもアグレッシブに見えます、下に（偽の）エアトラップのストリップを備えた新しい正方形のLEDヘッドライト、より実線にカットされたホイールアーチと正方形のエッジなど、車の周りの他のラインから。車をよりエレガントに見せます

特にルーフに一体型のリップスポイラーが付いている車の最後部には、ラックを取り付けるためのハッチも付いていると言われており、顧客の利便性を考慮して工場出荷後に作られていると言われています。樹脂ワークの為、フロントバンパー下部が大きめです。一部のモデルでのみ使用できるオプションです。

キャビンのインテリアデザインは、モディファイといっても実はトヨタ・タンドラをイメージしたデザインとなっており、

それは、新しいステアリングホイール、12.4インチのフルデジタル計器ディスプレイ、7インチのインフォテインメントスクリーンです。初期リリース。上位モデルでは8インチ、14インチまで移動します

トヨタ 2024 タコマ

すべての画面は Android Auto および Apple CarPlay によるモバイル接続をサポートし、携帯電話の充電も可能です

ワイヤレス充電器とUSB-Cケーブルの両方を介して。限定版にはスピーカーフォン キットも付属します。JBLから

センターコンソールから取り外してキャンプ中にテーブルの上に置くことができるポータブルスピーカーに加えて、このガジェットはタコマのために特別に作成されました。

キャビン内のさまざまなテクノロジーに加えて、多くの実用的な機能も備えています。ギアレバーの横にある助手席用の両方のハンドル、大きな収納コンパートメント、後部座席を折りたたんでキャビン内の荷物収納スペースを拡大

支援技術と安全運転では、ダウンヒルコントロール、マルチテレインモニター、

4WD-Highと4WD-Lowの両方の走行モードで動作可能なマルチテレインセレクトシステムと、さまざまな不整地でのスムーズな雪かきをサポートするCRAWLコントロールシステム

最後に、ADAS は Toyota Safety Sense 3.0 として提供されます。これは、ダイナミック レーダー クルーズ コントロールで構成されます。

フルスピード（アダプティブクルーズコントロールまたは可変速ロックシステム）、レーンキーピングアシスト（車線センタリング、センタリングシステム。）、

歩行者検知機能とアクセル誤使用防止機能を備えたプリクラッシュシステム、オートマチックハイビーム、アシストも装備

道路標識、プロアクティブな運転支援。

トヨタは、2024年型トヨタ・タコマの価格をまだ明らかにしていない。設計業務とその基本構造 我が家でも新型トヨタハイラックスRevoに改造できるかどうか？私たちはまだお互いに会えるのを待たなければなりません。