2021amgメルセデスgt

2021amgメルセデスgt

メルセデスgt 2021年のメルセデス-AMGGTの見事なボディワークは間違いなくあなたの目を引くでしょう、しかしそれはただのかわいらしい顔以上のものです。低くて広々としたGTは、非常に高性能なスポーツカーでもあります。これは、リアエンジンのポルシェ911に対するフロントエンジンのメルセデスの答えです。

GTはさまざまな場所で展示されており、手作りのツインターボV8を搭載しています。AMGは、ポルシェの輝かしいライバルほどドライブに没頭することはできませんが、それでも非常にスポーティであり、ほとんどのモデルは、滑らかな競馬場にない通りで驚くほど都会的です。より洗練されたビッグライドを好む人は、GTCの523馬力とGTCの550馬力を高く評価するでしょう。

よりスポーティーな欲求を持つ人々は、577馬力のGTRとGTRProに引き寄せられます。ほとんどのモデルはクーペとライトロードのバリエーションで利用できますが、トラックに焦点を合わせたProモデルと強力な720馬力のBlackシリーズは単なるハードトップです。

メルセデスGTは2021年に可能であり、AMGは新しい標準GT機能、より多くのパワー、およびステルスエディションを提供します。追加の54馬力と29ポンドフィートのトルクで、GTエンジンは現在523馬力と494ポンドフィートを生成します。推定加速時間と最高速度も増加し、

60 mphの時間は3.7秒（以前より10分の1速い）で、最高速度はクーペで194 mph、道路で193mphです。どちらのモデルにも、リチウムイオンスターターバッテリー、レースドライブモード、アダプティブダンパー付きのAMGライドコントロールスポーツサスペンション、バンと電子式リミテッドスリップデフ、鉄製ローターと赤い塗装アルミニウムキャリパー付きのブレーキシステムが標準装備されています。ステルスエディションは、暗くなる要素で、GTに不吉な外観を与えます

車の内側と外側メルセデスgt

ただし、その強力な影響と拡張機能コンテンツにより、通常のGTでうまくいくはずです。クーペはロードスターよりもはるかに安価ですが、私たちはお祭りの経験とドロップトップに付属する屋外の経験を好みます。キャビンのナッパレザーオプションの1つを選択することにより、外観を取得し、GTの豪華さを高めるために、19インチのフロントホイールと20インチのリアホイールの組み合わせを選択します。最後に、6桁の投資を十分に理解できるように、換気されたフロントシート、パッシブハンズフリーエントリー、および10スピーカーのBurmesterオーディオシステムを選択しました。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス

メルセデスAMGGTには、4.0リッターツインターボV-8と7速デュアルクラッチオートマチックが搭載されていますが、選択したモデルによって、手作りエンジンの生産レベルは異なります。ベースGTモデルよりも523馬力を発生します。

アダプティブダンパーとリアリミテッドスリップデフが標準装備されています。メルセデスは2021年のGTCとGTRエンジンへの変更を詳述しませんでした、しかし前の年に彼らはそれぞれ550と577馬力を作りました。私たちがテストした最後のGTCロードスターは非常に高速で、上から下まで、慢性的なAMG排気音を鑑賞することができました。また、GTRロードスターとよりスポーティなGTRプロクーペを運転しました。前者は一部のミッドエンジンの競合他社ほど高速ではありませんが、それでもその驚くべき都会の運転に感謝しています。

Proは日常の運転タスクでは難しいかもしれませんが、Rの数え切れないほどの改善により、レーストラックでの運転がより速く、より楽しくなります。新しいブラックシリーズは、マントルを究極のGTクーペとして採用しています。これは、本質的には合法的なストリートレーシングカーです。より軽量な素材の使用とトラックに焦点を当てた多くの変更を組み合わせることで、AMGツインターボV-8のフラットクランクバージョンを特徴とし、なんと720馬力を生み出します。

エコノミーメルセデスgt燃料消費量

それは可能だということです。そのようなパフォーマンスで、メルセデス-AMG GTのラインナップが喉が渇いているのは当然ですが、EPAの燃費の見積もりはあなたが期待するほど悲惨ではありません。基本的なGTは、市内と22の高速道路で16mpgと評価されています。より強力なGTCを選択した場合、これらの数値は15 mpgの都市と21の高速道路に低下します。比較のために、911カレラS、

ツインターボエンジンを搭載し、18mpgの都市と24の高速道路で評価されています。GTRとGTR Proは、市内で15 mpg、高速道路で20mpgを管理します。EPAはブラックシリーズの番号を発表していませんが、情報が入り次第、このセクションを更新します。また、包括的なテストレジメンの一部である75 mphの高速道路の燃費でGTCロードスターとGTRクーペをテストしたところ、それぞれ20mpgと22mpgを達成しました。

インテリア、快適性、カーゴ

つまり、内部では、メルセデスGTメルセデスは優れたビルド品質を提供し、材料はビッグGTの値札と一致しています。キャビンは広々とした反対ですが、運転位置は完璧で、センターコンソールの手の届くところに便利に配置された車の多くのパフォーマンス設定のための静電容量式タッチコントロールがあります。12.3インチのオールデジタルインストルメントパネルも印象的です。ポルシェが物事を行うのと同じように、メルセデスはGTのドライブモード選択ダイヤルを必要な場所にステアリングホイールに置きます。ロードスターは、数秒で落下する電動トップカバーを備えています。10立方フィートの貨物エリアを備えたGTのトランクは、ポルシェ911の2倍の大きさです。

情報、エンターテインメント、コミュニケーション

次に、GTのインフォテインメントシステムは、コックピットの狭い範囲でかなり大きく見える中央の10.3インチの画面を介して動作します。タッチスクリーンではありませんが、

ただし、システム機能はコンソールの大きなノブで処理されます。タッチパッドはオプションであり、スワイプ、ピンチ、手書きなどのジェスチャに応答します。そのため、6か月間のSiriusXM衛星ラジオサブスクリプションとAppleCarPlayおよびAndroidAutoの互換性と同様に、ナビゲーションシステムと2つのUSBポートが標準装備されています。機内ではWi-Fiもご利用いただけます。