アウディアイトロンアウディアイトロンスポーツtback2021

audi itron 2021年のAudie-tronとe-tronSportbackは、現在と未来の境界線にまたがるオールエレクトリッククロスオーバーです。バッテリー駆動のパワートレインと全輪駆動は、EPAが推定した最大222マイルの走行距離を実現し、内燃エンジンの運命を左右しますが、洗練された運転スタイルと非電気アウディモデルのような静かなインテリアが現在ショールームを占めています。これらの特徴的な特性と従来のエクステリアデザインを組み合わせることで、e-tronはジャガーI-PaceやテスラモデルXなどの高級EVの競合製品よりも革新的ではなくなります。2021年のe-tronとe-tron Sportbackは、ジャガーやテスラアウディは、このより保守的なアプローチにより、従来のガス駆動モデルから電気自動車への移行が購入者にとって容易になると考えています。

アウディアイトロン

2021年に、アウディはプレミアム評価でより手頃なベースモデルを提供しています。通常バージョンとSportbacke-tronの両方で利用可能で、ミッドレベルのプレミアムプラスよりも約9,000ドル安くなっています。また、アダプティブクルーズコントロールなどの運転支援を含むコンビニエンスプラスパッケージを装備することもできます。アウディはまた、利用可能なe-tronバッテリーの容量と効率を改善しています。通常のe-tronの走行距離は222マイルになり、前モデルより18マイル長くなりました。プレミアムプラスカバーにはデュアル充電ポートも追加されているため、車の両側に1つのポートがあります。

エントリーレベルのプレミアムトリムの価格が気に入っており、より洗練されたSportbackと組み合わせると、e-tronの注目を集めることができます。この組み合わせは、20インチのホイール、ブラインドスポットモニタリング、ヒーター付きフロントシート、4ゾーンの温度調節、革張り、パノラマサンルーフなどの高級な標準機能の恩恵を受けています。オプションのコンビニエンスプラスパッケージを使用して、さらに望ましい機器を追加します。このパッケージは、黒い外装トリム、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、および360度カメラシステムを提供します。また、e-4,000ポンドの牽引能力を使用する牽引パッケージを選択します。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンスアウディアイトロン

ひどく折り目が付けられたボディワークの下には、2つの電気モーターがあります。1つはフロントアクスルに、もう1つはリアに配置されています。一緒にそれらは電子全輪駆動を提供します、しかし後輪駆動はほとんどの仕事をします。通常の運転状況では、それらは合計355馬力と414ポンドフィートのトルクを生成します。ただし、トランスミッションをスポーツモードに設定すると、402馬力と490ポンドフィートのロックが一時的に解除されます。私たちの最初の運転の印象は、e-tronが高速で構成されていることを明らかにしました。

その素早い加速は電気自動車特有のものであり、スムーズで静かな乗り心地の質はその好意を裏付けています。その停止システムは、従来のブレーキと必須の回生ブレーキを巧みに組み合わせました。しかし、Sportbackをテストしている間、その改良が1ペダルの運転を可能にするほど積極的ではなかったことに失望しました。ただし、e-tronは、最大4,000ポンドを牽引する能力を備えた従来のSUVの特性を示しています。

アウディアイトロンの範囲、充電、バッテリー寿命

通常のe-tronの推定走行距離は222EPAマイルで、Sportbackバージョンの定格は218マイルです。前の数値は以前よりも高くなっていますが、どちらのバージョンも2020 Jaguar I-Pace（234マイル）やTesla Model X Long Range（最大371マイル）などの競合他社を追跡しています。各e-tronは、150.0 kWの急速充電器と互換性があり、約30分でバッテリーの80％を補充できます。従来の240ボルトのコンセントを使用している場合は、約9時間でe-tronを完全に充電できます。

燃費

環境保護庁は、2021年のe-tronが合計78MPGeを獲得すると見積もっています。Sportbackモデルは77mpgを合わせてわずかに低く評価されます。包括的なテストレジメンの一部である燃料経済性について、75mphの高速道路で両方のシャーシスタイルをテストしました。通常のe-tronは67mpgを返し、Sportbackは75MPGeを返しました。比較のために、私たちが評価した最後のI-Paceは、同じテストで64MPGeを獲得しました。

インテリア、快適性、カーゴアウディアイトロン

e-tronの最も印象的なテクノロジーはその電気システムですが、5人乗りのクロスオーバーも洗練された実用的なキャビンを備えています。そのダッシュボードは、仮想コックピットと呼ばれるアウディのデジタル計測器クラスターと中央の2つのタッチスクリーンを含む複数の高解像度ディスプレイで満たされています。当然、

ヘッドアップディスプレイやマッサージフロントシートなどのさまざまなハイエンドオプションにより、e-tronの洗練されたインテリアにさらに丸みが加わり、床下のバッテリーパックのおかげで平らな床の恩恵を受けます。これは、通常のe-tronに、後列の後ろに29立方フィート、シートを平らに折りたたんだ状態で57立方フィートの十分な貨物スペースを提供するのに役立ちます。Sportbackの傾斜したルーフラインは、両方の形状を2立方体縮小しますが、後部座席の後ろには、通常のe-tronのものより1つ少ない7つの手荷物を収納できます。

インフォテインメントと連絡先アウディアイトロン

各e-tronインフォテインメントシステムは、上部に10.1インチの画面、下部に8.8インチのユニットを備えたデュアルタッチスクリーンを搭載しています。上の画面では、標準のAppleCarPlayアプリとAndroidAutoアプリ、および利用可能なBang＆Olufsenオーディオシステムにアクセスできますが、下の画面では、主に気候設定を制御するために使用されます。いくつかの電源ポイントに加えて、システムはサブスクリプションベースのWi-Fiホットスポットも備えています。ワイヤレススマートフォン充電器はオプションです。

安全および運転支援機能

2021 e-tronとSportbackはどちらも、米国高速道路交通安全局（NHTSA）からの衝突試験で5つ星の評価を受けましたが、どちらの2021モデルも米国道路安全保険協会（IIHS）によって評価されていません。これは、一連の標準的な運転支援技術を提供し、アダプティブクルーズコントロールとセルフパーキング支援で利用できます。主な安全機能は次のとおりです。

標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ

標準のブラインドスポットモニタリングとリアクロストラフィックアラート

標準車線逸脱警報

保証とメンテナンスの範囲

アウディは、限定的で目立たないパワートレイン保証を提供しますが、競争力があります。メンテナンスフリーはI-Paceよりもはるかに短いですが、e-tronの電気部品は同じ時間カバーされます。

限定保証は4年間または50,000マイルをカバーします

パワートレインの保証は4年間または50,000マイルをカバーします

電気部品は8年間または100,000マイルカバーされます

無料のメンテナンスは1年間または10,000マイルでカバーされます

車両タイプ

フロントエンジン、4WD、5人乗り、4ドアハッチバック

エンジン型式