現行のホンダ シティは、2019 年 11 月 25 日にグローバル デビューを果たし、2020 年にはインド、インドネシア、フィリピン、ベトナムなどの ASEAN 諸国の市場に出荷されます。

最近、ホンダはホンダシティ マイナーチェンジのフェイスリフトを開始しました。世界の他の誰よりも先に垣間見る最初の国はインドであり、他の小型セダンやコンパクトサブモデルと同様に、都市にとってかなり大きな市場です.

ホンダ シティ マイナーチェンジのインド版は 、表面的に見た場合、元のモデルからそれほど離れていない外観のイメージチェンジが行われました. フロントは、ハニカムグリルの詳細を変更して、より次元を高めました. 上部のクローム ストリップがオリジナルのフル LED ヘッドライトと結合し、フロント バンパーにはフォグ ライト用の新しいフレームがあります。元のモデルよりも多くのフランジを備えた新しいエアインテークを入手してください。

市ホンダ

最上級の16インチアルミホイールはオリジナルモデルのままですが、ホイールスタイルはよりスマートにチューニングされています。お尻にはひれが広がったスカートをはめています。ルビーグローイングライトパネルの配置を同じグループに移動するとともに、ガラスサンルーフはインディアンエディションのトップトリムに標準装備されています。拡張版でもインストールされています。

全体として、オリジナルのホンダ シティのスタイリングをよりスクエアに変更したものと考えられます。 しかし、多くの人が期待したように、デザインはまだ食い物にされていません。

ホンダ シティ マイナーチェンジのインド版には、トリムの異なる 4 つのサブモデルがあります。SV、V、VX、ZX です。

パワーに関しては、 1.5 リッター NA と 1.5 リッター ハイブリッド (e:HEV) ガソリン エンジンから選択できますが、1.5 リッター ターボ ディーゼルは削除されています。

ホンダシティカー

ガソリン1.5リットル

4気筒DOHCガソリンエンジン、16バルブ、1.5リッター、1,498cc。CVTと6速オートマチックトランスミッション、前輪駆動

1.5Lガソリンハイブリッド（e：HEV）

4気筒DOHCガソリンエンジン、16バルブ、1.5リッター、1,498cc。リチウムイオン電池

2 つの電気モーターを搭載、3,500 ～ 8,000 rpm で最大出力 109 HP、0 ～ 3,000 rpm で最大トルク 253 Nm、e-CVT オートマチック トランスミッションを介して伝達

ホンダシティハイブリッド

ホンダ シティ マイナーチェンジの安全システムのインド版は、間違いなく最上位モデルである ZX コードに組み込まれています。これには次の詳細が含まれます。

• VSAスタビリティコントロールシステム
• TRCトラクションコントロールシステム
• 始動を支援するHSAランプシステム
• TPMS タイヤ空気圧警報システム
• Honda LaneWatch サイドビュービジョンシステム
• 6 エアバッグ
• ホンダセンサーセーフティパッケージ
  • 自動ハイビーム調整システム
  • 車線逸脱警報制御システム RDM with LDM
  • このシステムは、LKAS レーンで車両を制御するのに役立ちます。
  • CMBSブレーキシステムを備えた車と歩行者のための衝突警告システム
  • ACCアダプティブクルーズコントロール付き可変速自動制御