Poucas horas após o vazamento das imagens, o Toyota Innova Xenix 2023 2023 foi apresentado oficialmente na Indonésia. Preço a partir de 965.000 baht

O Toyota Innova Xenix 2023 vem com um design mais sólido em comparação com seu modelo mais antigo.

Innova Cresta, dos novos faróis. Vem com uma moldura frontal mais quadrada Grade dianteira hexagonal, semelhante ao formato original, mas o tamanho da moldura é modificado para ser menor,

Ele não ocupa a área central do para-choque dianteiro porque uma faixa de aberturas de ventilação é usada para separá-lo, e é um pouco mais distinto com barras de luz de LED e faróis de neblina acima da placa antiderrapante.

Ao mesmo tempo, as linhas laterais do carro parecem mais fortes do que antes, incluindo a decoração dos aros das cavas das rodas com trabalho de plástico preto fosco, como na moda,

As bochechas laterais são projetadas proporcionalmente para parecerem salientes tanto na frente quanto atrás, até mesmo a própria porta traseira também foi impressa para ter uma dimensão em relevo mais pronunciada.

Diferentes designs de controladores Pode-se dizer que também foi completamente redesenhado. Ambas as linhas, as partes do elevador do painel, as saídas de ar, o volante e até a posição da alavanca de câmbio. Também um recuo na parte superior para aumentar o espaço para as pernas do passageiro dianteiro e se você notar o painel de medidores que o acompanha, podemos ver que, se for um carro típico

Ele vem com um powertrain híbrido. Ele usará uma tela totalmente digital dividida em 3 partes, que tem um aspecto mais moderno.

Para ventilar a cabine, além de ampliar o espaço entre as três fileiras de bancos , o carro também vem com a opção de teto panorâmico de vidro que se estende desde a linha de bancos dianteira. para o assento acima da cabeça do passageiro na segunda fila de assentos,

A posição da saída de ar foi deslocada para a lateral para melhor distribuição do ar, além de um sistema de iluminação emoldurado no vidro superior. Para aumentar a estética da noite

Uma das principais razões pelas quais o Innova Zenix tem uma cabine muito mais larga. é que ele é construído na plataforma TNGA-C que a empresa usa para seus carros de médio porte,

Corolla Altis / Corolla Cross / C-HR / ou Prius.

Pela mesma razão, podemos esperar um passeio confortável. Não apenas a largura da carroceria, mas também a capacidade de absorver vibrações e o controle e a estabilidade do veículo podem ser muito melhorados.

Se você ainda não consegue imaginar,

Este novo carro da Innova vem com um tamanho de carroceria de 4.755 mm de comprimento / 1.850 mm de largura / e 1.795 mm de altura. Tem um tamanho de corpo longo. Com apenas 20mm a mais de largura do que antes e a altura é exatamente a mesma, o que não parece muito diferente.

Mas nos números da distância entre eixos parece que o novo carro tem uma distância entre eixos de 2850 mm. Como resultado, há uma figura nesta seção que é 100 mm a mais que a anterior,

Portanto, não é de se estranhar que o espaço interno da cabine seja mais amplo. Especialmente com a distância do assento do passageiro da primeira à segunda fila. e segundo grau para terceiro grau

A potência do motor é outro ponto onde há uma grande mudança. Porque nessa época foi retirado o motor diesel 1GD-FTV com capacidade de 2756 cc, com turbo variável VN-Turbo

Produz uma potência máxima de 172 PS a 3.400 rpm e um torque máximo de 360 ​​Nm a 1.200 – 3.400 rpm,

Toyota Innova Zenix 2023

acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades com modo manual,

É alimentado por um conjunto de rodas traseiras na versão superior esquerda.

2023 Toyota Innova Zenix Em seguida, foi substituído por um motor a gasolina com o código M20A-FXS, com capacidade de 1.987 cc , com um sistema de válvula variável dupla VVT-i, produzindo uma potência máxima de 152 cv a 6.000 rpm e um torque máximo de 187 Nm a 4.400 – 5.200 rpm. Em vez disso, um motor elétrico com potência máxima de 113 cv e torque máximo de 206 Nm

Quando as duas unidades de potência trabalham juntas por meio de uma transmissão automática e-CVT com modo manual,

Ele será capaz de produzir uma potência máxima combinada de 186 cavalos de potência a 6.000 rpm,

Ou seja, 14 cavalos a mais do que antes. O sistema de acionamento mudou para um sistema de tração dianteira já concluído.

A potência do modelo subcompacto será a única potência do motor a gasolina,

Código M20A-FKS, com capacidade de 1.987 cc,

Com o sistema de válvula variável dupla VVT-i,

Oferecendo uma potência máxima de 174 HP a 6.600 rpm e um torque máximo de 205 Nm a 4.400 – 5.200 rpm,

A potência é transmitida através de uma transmissão automática CVT com modo manual e, claro, o sistema de tração também foi convertido para tração dianteira.

O aspecto da suspensão dianteira do novo Innova continuará a usar a suspensão independente MacPherson . Mas em uma suspensão traseira que não tem um eixo de transmissão para trabalhar de forma alguma, ela mudará para uma barra de torção. O sistema de freios foi alterado para freios a disco nas quatro rodas

Ele vem com um sistema de freio de mão elétrico em todos os submodelos.

Finalmente, um conjunto de rodas estará disponível em tamanhos de 16 a 18 polegadas e usará pneus largos de 205 a 225, dependendo do sub.

Equipado com o sistema de segurança do veículo pode ser considerado bastante completo devido à presença de 6 sistemas de tanque de ar de segurança, sistemas de sensores de estacionamento , sistemas VSC + HSA, sistemas de câmeras de visão traseira, sistemas de câmeras ao redor do veículo, sistemas de detecção de assento traseiro, sistemas DVR, sistemas de detecção de veículos em Ponto Morto e, principalmente, o sistema Toyota Safety Sense encontrado na versão 3.0, completo com o Toyota Yaris Ativ.

O preço começa em 419 milhões de rúpias na Indonésia e o mais caro é de 611 milhões de rúpias ou cerca de 1,4 milhão de rúpias. E qual será o preço de distribuição na Tailândia? Teremos que esperar e nos atualizar daqui a alguns instantes.