Embora o BMW M4 CSL tenha sido lançado não faz muito tempo. Recentemente, no entanto, Camp revelou o BMW 3.0 CSL, que é considerado o melhor chassi. Para comemorar o 50º aniversário da BMW Motorsport GmbH

Como mencionado acima, foi especialmente projetado para o 50º aniversário da MW Motorsport GmbH, por isso foi uma inspiração para a criatividade. Vindo do lendário piloto que todo fã de “Beamer” pode ter adivinhado é o BMW 3.0 CSL de 1972, apelidado de “Batmóvel”.

BMW 3.0 CSL

Claro, porque o novo 3.0 CSL não tem o M3 Coupe para construir como antes. Portanto, a base do carro real para ele é o M4 CSL (e na verdade o M4 é o M3 Coupe em outra definição, só isso) que acaba de ser anunciado para venda em nosso país há pouco tempo.

Mas, a fim de torná-lo o mais próximo possível da inspiração da geração mais velha de 50 anos atrás , este carro foi instalado com um novo kit de carroceria ao redor do carro. O que faz com que pareça em blocos e mais agressivo, tanto o rodado dianteiro quanto o traseiro parecem visivelmente mais grossos do que o original

Além disso, se você tentar observar bem, descobriremos isso enquanto estiver na frente dele. As linhas que se estendem até o capô na mesma protuberância traseira conectarão a mesma linha ao grande e clássico spoiler traseiro. O acampamento não esqueceu de mudar o formato do para-choque dianteiro com uma nova grade. Para ser compatível com todas as linhas de carros, não se esqueça de incluir também um spoiler montado no teto. A fim de capturar os verdadeiros detalhes da aura dos principais lendários

Em termos de decoração ou personalização, os detalhes que podem ser vistos de fora não são tudo. Porque além de mudar as partes da carroceria dos carros que foram classificados e são todos feitos de materiais leves de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), este modelo também vem com um conjunto de rodas de liga leve douradas, medindo 20 e 21 polegadas , respectivamente, frente e verso. É equipado com pneus específicos da Michelin e também tem freios a disco de cerâmica de carbono instalados de fábrica.

Por fim, o que se vê de fora é a pintura corporal Alpine White com entalhes que requerem um processo especial para serem feitos. Isso soma mais de 6.700 horas de produção por veículo.

BMW 3.0 CSL

O funcionamento interno usa essencialmente muitas peças semelhantes ao M4 CSL usando esses materiais.  Alcântara couro e alternância de fibra de carbono fosco. Isso não apenas contribui para o interior áspero e perseguidor suavemente, enquanto o banco dianteiro é um banco opcional, assentos M Carbon Full Bucket com decalque do logotipo do modelo. A lateral da almofada traseira foi removida e depois transformada em um espaço para acomodar um capacete

Já o painel externo da porta pode ser considerado um trabalho em couro. Mas por dentro foi removido do material absorvente de som normal. Em seguida, substitua-o por uma folha de absorção de som CFRP para reduzi-lo (mas o isolamento acústico será melhor ou pior. Vou perguntar a alguém que tenha a chance de dirigi-lo novamente)

E embora as telas do carro ainda sejam as mesmas do M4, a empresa adicionou gráficos com números de série. Mantenha-o na tela de medição. Para números de produção que podem ser vistos e tocados sem ter que ligar o carro novamente. Ele estará localizado ao lado da saída de ar no lado do passageiro. Mas é apenas um número que acabou de ser verificado para mitigação

E se você olhar para a alavanca de câmbio, ela também usa um cabeçote de engrenagem clássico. Parece que só tem essa peça dentro dela. Isso parece transmitir a versão mais direta do lendário grande interior do carro.

Sua potência é outro ponto atualizado (?) Do M4 CSL também, porque embora ainda use o mesmo twin-turbo inline-six , mas com nova afinação, dá mais 10 cavalos de potência. vem com uma transmissão Um manual de seis marchas envia energia apenas para as rodas traseiras. Assim, o torque máximo foi reduzido em menos de 100 Nm para 550 Nm em comparação com o carro básico, que usa uma transmissão automática de 8 velocidades em conjunto com o sistema de transmissão.

BMW 3.0 CSL

A suspensão será ajustada para uma nova faixa com Suspensão M Adaptável e Ajuste Eletricamente Variável, enquanto o diferencial traseiro é infundido com o Diferencial M Ativo para manter o equilíbrio do veículo o mais estável possível enquanto preenche o acelerador fora da curva.

No entanto, a BMW não divulgou. Quais são os números de desempenho do BMW 3.0 CSL? Além de dizer que a relação peso x HP é de 2,9kg por 1PS, o que equivale a um peso vazio de 1.624kg, isso o torna apenas 1kg mais leve que o M4 CSL, mas é o suficiente. Para fabricar este carro, é o M4 mais leve e potente que a empresa já construiu.

Claro, embora o acampamento não tenha revelado o preço de seu lançamento oficial. Mas com apenas 50 unidades produzidas em todo o mundo e entregas programadas para daqui a no máximo 3 meses, acreditamos que por enquanto os aprendizes da Beamer provavelmente rodarão o veículo . Ou todos os colecionadores bilionários já se foram.