Era metade da vida útil do casco. Desde a grande atualização em 2019, os modelos BMW X5 e BMW X6 mais recentes são revelados em 2024 com poucas alterações. Cada mod é muito divertido, mais ou menos.

Começando pelo exterior, o BMW X5 e o BMW X6 2024 receberão linhas renovadas. E diferentes proporções em torno do novo carro para deixar o carro mais elegante e elegante, especialmente com o para-choque dianteiro com um design mais complexo e um farol personalizado que foi redimensionado para ser um pouco menor. E mude a nova barra de luz DRL dentro para combinar com os tempos com os irmãos e irmãs da marca

Além das lanternas traseiras do X5, que foram redimensionadas para o quadro. E, finalmente, de volta à grade frontal, desta vez o X5 tem a opção de ocultar o sinalizador interno. Deixe os clientes escolherem realmente comprar mais. Do original estará disponível apenas no modelo X6, assim como os restantes detalhes decorativos. Também será diferente de acordo com o submodelo. Nem mesmo um par de rodas

Mas enquanto a casca externa é, é como ter que jogar um jogo completo. Mas, por dentro, há uma diferença distinta. Em parte do display, uma tela curva é conectada entre uma tela de 12,3 polegadas e uma tela do sistema de infoentretenimento de 14,9 polegadas.

Mas mesmo que a BMW tenha o orgulho de apresentar o sistema de Comando de Voz.  E a quantidade de gestos com as mãos usados, mas no console central do carro ainda tem um disco iDrive instalado. Até que o motorista se sinta desconfortável (ao confiar no sistema de comandos de voz e sinais manuais), ele pode ser usado de qualquer maneira

No entanto, em parte, a alavanca de câmbio volta ao que antes era descartada e é substituída pela posição da engrenagem de pressão do balancim, que parece mais simples e limpa do que antes. Além disso, no botão de partida do motor ou no botão para definir o modo de operação dos vários acionamentos sistemas ainda parece o mesmo.

Na parte do motor, haverá uma nova melhoria, um seis cilindros em linha de 3,0 litros com aceleração aprimorada ao passar pelo sistema Mild-Hybrid 48v, emprestado do BMW X7 2023 anterior com facelift.  É por isso que o X5 sDrive40i, X5 xDrive40i e X6 xDrive40i têm mais potência do que antes de 40hp a 380hp e torque máximo aumentado para 540Nm, permitindo aceleração de 0-60mph reduzida para 5,2 segundos nos modelos xDrive AWD.

Enquanto isso, a versão xDrive30d a diesel será equipada com o sistema Mild-Hybrid, aumentando a potência máxima para 298 cv e o torque máximo para 670 Nm, permitindo acelerar de 0 a 100 km em 6,1 segundos.

O híbrido plug-in, que ainda está disponível apenas como X5 xDrive50e (o X6 não tem PHEV), ainda usará o mesmo motor do X5 Mild-Hybrid, mas o motor será acoplado diretamente a um câmbio de 8 marchas caixa de câmbio que aumenta de 117 cv para 197 cv e aumenta o torque máximo para 449 Nm.

É por isso que a potência líquida para este modelo chega a 490 cv e torque máximo. Mudou para 699 Nm, o que permitiu ao carro recuperar a aceleração de 0-100 km / h. em apenas 4,8 segundos

x6 x5

O alcance do X5 xDrive50e PHEV no modo totalmente elétrico não termina aí. Porque desta vez vem também com uma nova bateria maior de 24 kWh a 29,5 kWh e uma capacidade energética de 25,7 kWh, o que resulta na sua capacidade de operar em modo elétrico puro numa autonomia de 94-110 km. De acordo com o padrão WLTP

Quanto à capacidade de recarga, poderia ser melhor, pois originalmente suportava apenas a corrente máxima de carga de 3,7kW, agora suporta mais tensão de até 7,4kW.

Os últimos modelos X5 M60i e X6 M60i foram reivindicados , embora nenhum valor adicional de potência e torque tenha sido fornecido. Mas a empresa diz que receberá um novo motor, de codinome S68, emparelhado com um sistema de impulso híbrido leve para ultrapassagens que emprestou de seu irmão mais velho, o novo X7.

Por isso, embora continue com a mesma potência, 530 cv, e o mesmo torque máximo de 750 Nm, o consumo é um pouco melhor, de 8,69 km/l no X5 M60i e 8,77 no modelo X6.

bmw x5 bmw x6

A suspensão em todos os modelos subcompactos vem com um sistema de aceleração elétrica. Todas as opções básicas são as mesmas. Mas o M60i recebe uma suspensão Adaptive M mais agressiva. Mais direção nas quatro rodas, Integral Active Steering, que é uma opção de fábrica no acabamento superior. Embora um submodelo secundário seja uma opção que custará dinheiro extra para comprar.

A maioria dos sistemas de segurança permanecem os mesmos. Exceto que desta vez o acampamento atualizou seus detalhes de trabalho. Ser mais inteligente e rápido, como um sistema de aviso de colisão frontal que pode detectar objetos na estrada com mais eficiência, especialmente ciclistas

Além disso, existem sistemas adicionais que os clientes podem adquirir separadamente, como assistência automática de limite de velocidade, aviso de saída, navegação ativa, controle de velocidade na estrada, reconhecimento de sinais de trânsito (pode não ser coberto na Tailândia), assistência de parada de emergência e assistência de mudança. , mesclar. assistente, assistente de câmera de ré e assistente de ré

O lançamento na Tailândia pode ter que esperar para atualizar as informações novamente. Se haverá alguma versão Quais opções são vendidas em algumas de nossas casas? Incluindo o cronograma de lançamento real, que é esperado o mais rápido possível e pode acontecer durante o próximo mês de março no Salão do Automóvel de 2023