Camaro
Camaro Não há nada como ouvir o som emocionante de uma nota de escape pulsante ou sentir o feedback prazeroso de um sistema de direção perfeitamente ajustado ao voar em uma estrada sinuosa. Poucos carros mais acessíveis oferecem essas duas sensações satisfatórias, mas o Chevy Camaro é uma delas. Ele não se concentra apenas em correr e ir rápido, embora desempenhe muito bem ambas as tarefas. O pônei de duas portas vem como um Chevrolet cupê ou conversível e oferece muitos recursos e infinitas opções de personalização. Enquanto o Camaro ZL1 de 650 cavalos de potência é a versão mais resistente – e revisado separadamente – cada modelo pode ser atualizado do quatro cilindros básico para um V-6 para um V-8 para trabalho na pista com o 1LE Transformational Package. Claro, o interior pode parecer claustrofóbico e tem muitas outras peculiaridades, mas o Chevy Camaro 2021 é voltado principalmente para quem gosta de dirigir. como nós.
O que há de novo para 2021? Camaro
O Chevy Camaro 2021 melhorou com algumas opções de cores diferentes, novos recursos e oferece uma transmissão mais ampla . Enquanto Rally Green metálico e Garnet Red Tintcoat foram removidos da paleta de pintura, Wild Cherry Tincoat agora é oferecido – por moedas adicionais. Todos os modelos agora vêm com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, o que significa que o aplicativo pode ser transmitido para o sistema de infoentretenimento do carro sem precisar conectá-lo. O pacote 1LE com engrenagens está agora disponível com transmissão automática de 10 velocidades nos modelos V-8 SS. Anteriormente, todos os carros 1LE (exceto o ZL1 1LE) eram oferecidos apenas com um manual de seis velocidades.
Camaro
Em nossa humilde opinião, a melhor maneira de experimentar qualquer novo Camaro é com o pacote opcional 1LE Track Performance . Ele adiciona peças de aparência distinta, como rodas de 20 polegadas pintadas e detalhes externos em preto acetinado, bem como peças de acabamento internas exclusivas que incluem acabamentos sutis e bancos dianteiros Recaro de maior suporte (somente modelos SS). No entanto, as atualizações mais significativas são aquelas que afetam o desempenho. Cada 1 libra tem um sistema de escape de modo duplo, componentes de refrigeração do trem de força aprimorados, freios mais potentes, diferencial de deslizamento limitado e ajuste especial da suspensão. Embora gostemos que até os modelos de quatro cilindros e V-6 ofereçam o pacote 1LE, optamos por combiná-lo com o 1SS que vem apenas com o V-8 mais robusto. Esta decisão coincidirá com a escolha da transmissão manual padrão, é claro.
Motor, transmissão e desempenho
O motor de quatro cilindros de 275 cv não é lento – testamos um modelo manual que se mostrou surpreendentemente rápido. Mas as respostas assimétricas do acelerador e os sons desagradáveis e antidesportivos acompanharam seu comportamento enfadonho. Por outro lado, atualizar para um V-6 de 335 cv muda completamente o caráter do carro. Os seis em negrito têm uma faixa vocal distinta. O Camaro LT1 e SS apresentam o popular pequeno V-8 da Chevrolet, com 455 cavalos de potência e 455 libras-pés de torque. O enorme torque de baixa potência, entrega de potência linear e aceleração de compressão no peito são impulsionados pelo escape opcional de dois modos, que explode com latidos agudos na partida e sons estrondosos durante as explosões do acelerador. Uma transmissão manual de seis velocidades padrão mantém o espírito em movimento. (Para carros sem pacote 1LE,
Uma transmissão manual de seis velocidades é padrão. Uma automática de oito velocidades é opcional com o motor de quatro cilindros, e a automática de 10 velocidades pode ser emparelhada com o V-6 e o V-8. O impressionante chassi do Camaro fornece uma conexão entre carro e motorista (veja o que fizemos lá?) que é incomparável entre carros de pônei. A sua construção sólida proporciona um manuseamento preciso e uma sensação de qualidade. Seu passeio equilibrado é poderoso o suficiente para ser ágil em estradas sinuosas, mas ainda compatível com superfícies irregulares. Emparelhado com uma configuração 1LE, o cupê está muito à frente de sua classe – competindo com carros que custam muito mais. O 1Les é apertado na pista, mas confortável em estradas regulares. Seus sistemas de direção hidráulica têm esforços razoáveis e respostas muito precisas. O Chevy quente complementa o trio de desempenho com freios excelentes; O pedal do freio oferece respostas progressivas e seguras de forma consistente. Modelos 1LE
