Hoje em dia , os veículos polivalentes localizados em terrenos elevados estão ganhando cada vez mais popularidade. Quase até se tornou uma fórmula de sucesso para fazer os carros venderem bem nesta época, porque pode atender ao uso em massa e há um espaço interno modesto. Adequado para condução urbana em geral. Boas condições e estradas em ruínas misturadas, bem como encontrar trilhas imprevisíveis nos fins de semana, é o motivo pelo qual muitos fabricantes de automóveis estão começando a se concentrar e gastar mais dinheiro no desenvolvimento de SUVs crossover. Muitos acampamentos têm esse tipo de veículo em todos os tamanhos. Alguns campistas estão até dividindo a linha em uma carroceria semi-cupê para agradar os clientes que gostam do estilo downhill, digamos, o Audi Q3 Sportback, que você vê aqui.

O Audi Q3 Sportback estreou na Tailândia em 6 de novembro de 2019, começando com o código de protótipo 35 TFSI S-Line antes de trazer o código 40 TFSI quattro S-Line Black Edition posteriormente para aprimorar o exército. Atualmente, existem sub-modelos para escolher:

• Q3 Sportback 35 TFSI S-Line: 2.649.000 baht (CBU importado)
• Q3 Sportback 40 TFSI quattro S-Line Black Edition: 2.990.000 baht (CBU importado)

Como resultado, devido a um período limitado de empréstimo de veículo de teste, ultimamente não tivemos a oportunidade de testar diferentes modelos Audi com muita frequência, mas em 17 de maio, pudemos dirigir o Q3 Sportback 35 TFSI S-Line para uma viagem de um dia em a estrada. De volta a Bangkok – Chonburi, aproveite esta oportunidade para fazer um pequeno e conciso clipe de test drive para você assistir. Antes de pegar o carro emprestado novamente para ver os números de aceleração e taxa de consumo, bem como experimentar todo o desempenho do carro, tanto os modelos 35 TFSI quanto os 40 TFSI quattro, como no J! MMY.

audi  q3 sportback

Motor, transmissão
e transmissão

Motor a gasolina de 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas, 1,4 litros, 1.395 cc, diâmetro x curso: 74,5 x 85,9 mm, compressão 10,5:1, injeção de combustível. Injeção direta com sistema de compressor de ar turboalimentado, potência máxima de 150 cv @ 5.000-6.000 rpm, torque máximo de 250 Nm @ 1.500 – 3.500 rpm, acoplado a transmissão automática S tronic de 6 velocidades, tração dianteira

Sistema de direção do volante

A direção é pinhão e cremalheira com assistência elétrica. Mude automaticamente o peso de acordo com a velocidade. (Sssistência dependente da velocidade) A relação da caixa de direção é de 14,8:1 e o raio de viragem mais estreito é de 5,9 m.

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A frente é um MacPherson Strut independente e a traseira é um multi-link independente.

sistema
alfaram

O sistema de frenagem é ventilado com freios a disco nas quatro rodas, o que melhora o trabalho com o sistema. ABS (Sistema de Freio Antitravamento), EBD (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem), TCS (Sistema de Controle de Tração) e ESC (Sistema de Controle Eletrônico com Função de Estabilização)

O Q3 Sportback 35 TFSI é um veículo elétrico de gama média. É normal. Comparado com sua aparência graciosa. Tentamos definir o horário durante o dia em que a temperatura externa estava acima do normal. Motor 1.4 turbo a gasolina, 150 cavalos de potência, 250 Nm, emparelhado com uma transmissão automática de 6 velocidades, acelerando de 0-100 km/h em 10,88 – 10,95 segundos, enquanto a aceleração pode ser feita de 80 a 120 km/h em 7,40 – 7,45 segundos Comparado com concorrentes com os mesmos valores de potência e torque na folha de especificações, o GLA 200 é um pouco mais enérgico. Ambos permitem um ajuste mais rápido do acelerador e incluem uma relação de marcha mais próxima para uma relação de marcha mais contínua.

audi q3

O grupo de liderança como um todo para se concentrar em clientes na linha média. Se o volante tem uma sensibilidade de cerca de um dirigindo na faixa de baixa velocidade é bom. Mas quando mais velocidade é usada, o peso da mão varia mais de acordo. Não é tão pesado quanto o GLA 200, mas não tão leve quanto o XC40 T5 e o T5 Recharged. Mas não resiste tão forte e rápido quanto o GLA200. Dirigir em alta velocidade é um pouco mais seguro do que o GLA 200. Ele também absorve vibrações em baixas velocidades. Mas ainda não é tão bom quanto o Lexus UX 250h.

Do lado do hardware, a escolha é apenas modesta. Também faltam dispositivos de segurança, como aviso de colisão frontal e frenagem automática. ou um sistema de alerta de ponto cego na lateral, incluindo equipamentos de conveniência, como controle de cruzeiro, controle de cruzeiro automático e sistema de memória de assento, em comparação com o preço dos itens recebidos, pode não valer o preço dos concorrentes.

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Então, onde está a atração

O destaque deste modelo está na cabine.  Se é uma área ampla do que todos os concorrentes. As amplas portas dianteiras e traseiras facilitam a entrada e saída do veículo. Os bancos dianteiros suportam bem o corpo, tanto o assento quanto o encosto. O tamanho do assento é muito grande. Sentado confortavelmente, semelhante ao banco japonês do segmento D, o encosto do banco tem um ângulo de encosto adequado. O comprimento do travesseiro é bom. O espaço para as pernas também pode ser ajustado para recuar, caso você queira carregar bagagem nas costas. Mas você pode ter que aceitar um pequeno uppercut. Ao longo do teto inclinado, também há um bom isolamento acústico dentro da cabine. Tanto o som do vento soprando no carro quanto o som da estrada

Em suma, o Q3 Sportback 35 TFSI é um carro para quem gosta de SUVs crossover com estilo inclinado, que valoriza o conforto na hora de dirigir ou tem familiares no banco do passageiro. Ao mesmo tempo, ele deve ser uma pessoa focada na liderança. Não se concentre no tempo, caso contrário, você pode ter que adicionar cerca de 341.000 baht a mais. Escolha o modelo 40 TFSI quattro S-Line Black Edition, que possui um design externo mais agressivo. Com motor 2.0 turbo de 180 cv e 320 Nm, ele é associado a um câmbio automático de 7 marchas, tração nas quatro rodas, que se espera seja mais potente.