Yukon 2021 GMC

Yukon 2021 GMC

Yukon 2021 Quando se trata de músculo grande com três fileiras de engenharia familiar , o GMC Yukon e o Yukon XL 2021 serão difíceis de superar quando forem colocados à venda neste verão. Redesenhado do zero para 2021, o novo Yukon empresta mecânica do Chevrolet Tahoe e Suburban ,

Mas segue seu próprio caminho com um visual único e alguns novos recursos. Serão oferecidos três motores – dois V-8 a gasolina e um turbodiesel de seis motores – todos acoplados a uma transmissão automática de 10 velocidades que é operada por meio de um seletor de botão da GMC. A cabine é mais espaçosa e melhor equipada do que o modelo do ano passado e também há mais espaço de carga – melhor para férias em família, viagens à Home Depot e festas de volta.

Yukon 2021

O novo Yukon sai para 2021 e roda em uma nova plataforma compartilhada com o Chevrolet Tahoe e Suburban, mas com um design diferenciado. Assim como os Chevys, o GMC Yukon 2021 virá com suspensão traseira independente, uma novidade para os grandes SUVs da General Motors.

Embora o AT4 robusto e de aparência quadriculada, o equipamento off-road, o luxuoso Denali e o interior de couro costurado à mão pareçam os mais atraentes, na verdade é um SLT bem equipado e acessível. Este modelo de gama média vem com os recursos que a maioria dos compradores procura, incluindo estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, rodas de 20 polegadas, porta traseira elétrica e uma série de recursos de assistência ao motorista.

Semelhante ao Yukon de última geração, dois V-8 serão oferecidos: 355 cv de 5,3 litros e 420 cv de 6,2 litros. Além desses motores a gasolina, a GMC também oferecerá um motor interno turbodiesel de 3,0 litros que oferece 460 lb-ft de torque e deve ser uma opção para compradores que pretendem rebocar itens pesados.

Todos os modelos vêm com uma transmissão automática de 10 velocidades que é operada por um painel de botões no painel e oferece tração traseira ou tração nas quatro rodas. O AT4 off-road se junta à linha pela primeira vez em 2021 e apresenta uma caixa de transferência de duas velocidades, rodas de 20 polegadas com pneus todo-o-terreno, placas de proteção para o chassi, suspensão pneumática opcional e capaz de entregar até as duas polegadas extras de distância ao solo.

De acordo com estimativas da EPA, o Yukon 2021 não é particularmente eficiente em termos de combustível, mas tem um desempenho um pouco melhor na cidade do que o modelo que substitui. Equipado com o menor V-8 de 5,3 litros, os Yukins são os modelos a gasolina mais eficientes com classificações de 16 mpg city, 20 mpg city e 18 mpg combinados. O turbo diesel provavelmente terá as melhores classificações, mas esses números ainda não foram divulgados. Não tivemos a chance de colocar o novo Yukon no teste de economia de combustível na rodovia de 200 milhas, mas atualizaremos esta história com os resultados quando o fizermos.

Disponível em uma variedade de sabores – do SLE de especificação básica ao luxuoso Denali – o Yukon e o Long Wheelbase Yukon XL prometem assentos para até oito passageiros, embora a encomenda de assentos de capitão de segunda fila populares reduza a capacidade total de assentos para sete. Os melhores modelos Denali oferecem um interior único com painel de instrumentos revestido de madeira e estofamento de couro costurado à mão.

Um novo console central deslizante elétrico está disponível nos modelos SLT, AT4 e Denali e permite que o motorista opere o console central para frente e para trás em uma pista de 10 polegadas para abrir espaço para uma carga maior na primeira fila, como uma maleta ou mochila e guarde outros itens pequenos fora de vista em compartimentos escondidos. A capacidade de carga é grande, especialmente no modelo XL maior, que oferece 145 pés cúbicos de espaço máximo de carga com todos os assentos arrumados. Isso é mais do que seu rival cross-city, o Ford Expedition Max (que tem 121,5 pés cúbicos atrás da primeira fila de assentos). Quando tivermos um novo Yukon para testar, vamos embalá-lo com nossas próprias malas de mão para ver quantas cabem nele.

Todos os modelos Yukon vêm equipados com uma grande tela de infoentretenimento com a mais recente interface IntelliLink da GMC. Achamos o sistema fácil de usar em outros modelos, mas não o testamos no novo Yukon. Os modelos SLE, SLT e AT4 apresentam telas altas no centro dos painéis, mas o Denali é revestido em cromo brilhante e integrado ao painel para um visual mais sofisticado. A integração Apple CarPlay/Android Auto e um hotspot Wi-Fi 4G LTE serão equipamentos padrão; O sistema de navegação Bose e o sistema de áudio serão opcionais.

Nem a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nem o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) divulgaram os resultados dos testes de colisão para o Yukon ou Yukon XL 2021. A GMC afirma que os recursos de assistência ao motorista serão oferecidos em mais modelos e alguns serão equipamentos padrão. Os principais recursos de segurança incluem:

 Frenagem de emergência automática padrão com aviso de colisão frontal

 Sistema de monitoramento de ponto cego disponível com alerta de tráfego cruzado traseiro

 Alerta de saída de faixa e assistência de manutenção de faixa estão disponíveis

O preço do GMC Yukon 2021 começa em US $ 52 mil, sobe para US $ 87 mil