В то время как маслкары конкурентов в последнее время перешли на резкое управление, Dodge Challenger T.V 2023 годаОставьте вещи в стиле ретро с пакетом, разработанным больше для ретро-автомобилей пони и скорости по прямой. V-6 входит в стандартную комплектацию этих автомобилей, не относящихся к SRT, но настоящее веселье доставляет опциональный безнаддувный двигатель Hemi V-8, предлагаемый с различными рабочими объемами и выходной мощностью, который увеличивает мощность 5,7-литрового двигателя мощностью 375 л. 485 л.с., 6,4 л. Если вы хотите больше мощности, Dodge будет рад предоставить вам Challenger SRT Hellcat, который мы рассмотрим отдельно. Обычный Challenger не такой жесткий, как возмутительный Hellcat, но для некоторых его относительно комфортной езды с двигателем V-8 будет достаточно, чтобы вызвать ностальгические чувства по старым автомобилям Dodge Pony, с которыми он делит имя. Восторженные водители найдут современные версии Chevrolet Camaro и Ford Mustang более способными на извилистых дорогах и гоночных трассах, но очарование старой школы Challenger неоспоримо.

Что нового в 2023 году?

Этот год знаменует собой конец эры купе Challenger, поскольку Dodge — это модель следующего поколения, вероятно, с электрической трансмиссией. Challenger 2023 года носит специальные памятные таблички под капотом , чтобы обозначить последний модельный год для текущего поколения, а Dodge предложит популярные цвета из прошлого автомобиля, включая Plum Crazy, B5 Blue и Sublime Green. Все модели R/T получили новый значок «345» на переднем крыле в честь двигателя Hemi V-8, расположенного под длинным наклонным капотом. Первый из этих семи специальных выпусков Dodge называет Shakedown. Всего будет построено 1000 штук. Версия Shakedown Edition будет разделена между 485-сильным пакетом R/T Scat Pack и пакетом Twin Widebody и, вероятно, будет стоить от 55 до 65 тысяч долларов.

сколько стоит додж челленджер

Мы бы выбрали модель R/T Scat Pack из-за ее 6,4-литрового двигателя V-8 мощностью 485 лошадиных сил. Хотите верьте, хотите нет, но мы выбрали восьмиступенчатую автоматическую коробку передач вместо стандартной механической коробки передач, потому что она более отзывчива, чем более медленная коробка передач. Мы также добавляем адаптивные амортизаторы для регулируемого качества езды и пакет Dynamics для его 20-дюймовых широких колес, шестипоршневых передних тормозов Brembo и кожаного рулевого колеса. Пакет Plus улучшает интерьер благодаря окружающему освещению, замшевым вставкам сидений и множеству более приятных материалов на приборной панели и дверях. Для этого также требуется группа удобства водителя, которая предлагает мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, зеркала с электроприводом и фары высокой интенсивности.

Двигатель, трансмиссия и производительность

305-сильный V-6 базового Challenger не удовлетворит любителей острых ощущений. Скромный мотор работает в паре исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но в тяжелом Challenger ему не хватает разгона и острых ощущений конкурентов. Двигатели Dodge Hemi V-8 — отдельная история. Безнаддувный 5,7-литровый двигатель  мощностью 375  л.с. имел достаточно мощности, чтобы скользить по требованию, и его гортанное рычание было приятным. Те, кто хочет максимально раскрыть потенциал Challenger, захотят 6,4-литровый V-8, который развивает мощность 485 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента. Мы также водили  T/A 392 с автоматической коробкой передач.Ему нравился звук стартующего выхлопа и рычание баритона, когда его подталкивали. В то время как мы дерзко относимся к механической коробке передач, автомат невероятно отзывчив на нажатие педали газа и быстро переключает передачи. Challenger проносится через повороты, как разъяренный бык, который видит красный цвет, тяжело фыркает и угрожающе раскачивается. Здоровенный Dodge — крепкая машина в прямом смысле этого слова: она лучше ведет себя на улице и дрэг-стрипе, чем на двухполосных дорогах и дорогах. С момента обновления модельного ряда в 2015 году модели, которые мы представили, предлагали комфортную, но немного грубую езду. По сравнению с Camaro и Mustang, у которых более острая и цепкая управляемость, Challenger очень мягок в крутых поворотах, а его рулевое управление очень тугое.

Экономия топлива и MPG в реальном мире

По оценкам, заднеприводный Challenger с двигателем V-6 зарабатывает 19 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе. Добавление полного привода снижает эти показатели на 1 и 3 мили на галлон соответственно. Ожидается, что конкуренты с 5,7-литровым V-8 будут зарабатывать до 16 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон по шоссе. Версии с 6,4-литровым V-8 рассчитаны на расход до 15 миль на галлон по городу и 24 миль на галлон по шоссе. Мы протестировали полноприводный Challenger V-6 и еще один с его 485-сильным V-8 и автоматической коробкой передач на реальной трассе со скоростью 75 миль в час. Удивительно, но оба получили шоссе на 26 миль на галлон. Дополнительную информацию об экономии топлива Challenger см. 

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Challenger выполнен в классическом стиле маслкаров с простым стилем, вдохновленным его предшественниками 1970-х годов, и комфортабельными помещениями. По сравнению со своими конкурентами-пони-карами, Dodge более просторный внутри, и взрослые могут использовать заднее сиденье. К сожалению, его прорезиненный материал больше напоминает старый винил, чем пластик премиум-класса, а обзорность сзади оставляет желать лучшего. Широкие передние сиденья Challenger удобны во время круиза, но даже дополнительные сиденья с дополнительной поддержкой не обнимают своих пассажиров так, как в Camaro или Mustang. Багажник Dodge Pony на семь кубических футов больше, чем у Camaro. Это позволяет Challenger проглотить на два чемодана больше, чем Camaro. Сложите задние сиденья, и функция увеличится до шести. У Challenger есть большой отсек на центральной консоли и удобное место для смартфона.

Информация, развлечения и общение

У каждого Challenger есть версия простой в использовании информационно-развлекательной системы Dodge Uconnect. Многофункциональное устройство включает интеграцию Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартного оборудования. Хотите избавиться от Led? Услышьте пронзительные звуки гитары Джимми Пейджа с помощью одной из двух дополнительных звуковых систем Alpine или установки Harman/Kardon с 18 динамиками мощностью 900 Вт.

Функции безопасности и помощи водителю

Это винтажное купе доступно с некоторыми  технологиями помощи водителю  , но покупателям, которым нужны более продвинутые технологии, придется искать в другом месте. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Challenger посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (  NHTSA  ) и Страхового института безопасности дорожного движения (  IIHS  ). Основные функции безопасности включают в себя:

• Доступны мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
• Доступен адаптивный круиз-контроль
• Доступен с автоматическим дальним светом

Гарантия и техническое обслуживание

Challenger имеет среднюю ограниченную гарантию и трансмиссию. В отличие от  BMW  и  Chevrolet  , Dodge не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36 000 миль пробега.
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега.
• Бесплатного планового обслуживания нет