2021 Форд Экспедишн

2021 Форд Экспедишн

Ford Expedition Ford Expedition 2021 модельного года, вмещающий до восьми пассажиров , а также грузоподъемный и мощный тягач , станет рабочей лошадкой для активных семей.Он доступен как в кузове Standard Length, так и в кузове Expedition Max с длинной колесной базой и оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным, но покупатели, которым нужен полный привод, могут получить его в любой комплектации по цене. No Expedition предлагает захватывающий опыт вождения, но, по крайней мере, поездка плавная. При всем своем внутреннем пространстве Expedition достаточно удобен, но он не может обеспечить роскошь, которую многие покупатели внедорожников ожидают от высокой стартовой цены; Его более роскошный кузен, Lincoln Navigator, возможно, стоит посмотреть тем, кто ценит более изысканные вещи.

• 

Ford Co-Pilot360 Assistant — набор расширенных функций помощи водителю — теперь доступен в качестве опции для XLT 2021. Expedition получает колеса нового дизайна на всех краях. Группа также предлагает только базовую двухрядную модель XL STX, стоимость которой начинается от 51 690 долларов.

Мы будем сдержанны при покупке экскурсии , чем больше вы потратите, тем больше разочарований будет от поездки. Модель XLT с пакетом 202A предлагает такие предметы роскоши, как задняя дверь с электроприводом, дистанционный запуск, подогрев и вентиляция передних сидений и рулевое колесо с подогревом. Мы сделаем одно тщеславное предложение: замените стандартные 18-дюймовые колеса набором привлекательных (и относительно приличных) 20-дюймовых катков, чтобы Expedition XLT не смотрел свысока на дешевый подвал.

Двигатель Ford Expedition, трансмиссия и характеристики

• 

Катализатором Expedition является 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и отзывчивая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая сочетается либо с задним, либо с полным приводом. Модели XLT и Limited имеют 375-сильную версию V-6, но в модели Class A Platinum,

Он будет производить 400 лошадиных сил. Хотя мы не тестировали базовый двигатель, он не будет быстрее, чем версия мощностью 400 л.с., которую мы тестировали как на моделях с короткой, так и на длинной колесной базой. Все Expeditions используют независимую заднюю подвеску, которая обеспечивает лучшую плавность хода и управляемость, чем установки с прямой осью на альтернативах Chevrolet и GMC. В то время как пассажиры чувствуют себя комфортно благодаря плавности хода, водитель страдает из-за неудобной управляемости и ощущения неточности руля. Тем, кто может позволить себе Expedition, лучше проверить конкурентов с люксовыми брендами, такими как BMW X7 или Mercedes-Benz GLS-класса. Expedition может буксировать до 9 300 фунтов стерлингов, в то время как более длинный Expedition Max имеет номинальную 9 000 фунтов.

расход топлива форд экспедиция

Этот класс мегапикапов определенно не помогает экономить ископаемое топливо. Ford утверждает, что его EcoBoost (двигатель V-6 с двойным турбонаддувом) более эффективен, чем V-8, но Expedition не выполняет этого обещания. Задний водитель оценивается Агентством по охране окружающей среды в 17 миль на галлон в городе и 24 мили на галлон на шоссе; Полноприводная версия падает до 22 миль на галлон на шоссе. И Expedition обычной длины, и более длинный Expedition Max расходовали 20 миль на галлон на нашем 200-мильном маршруте для экономии топлива. Хотя 420-сильный двигатель Yukon Denali не соответствовал оценкам EPA, он соответствовал реальным результатам Ford.

Интерьер, комфорт и грузоподъемность Ford Expedition

Кабина Expedition имеет квадратную приборную панель с большими вентиляционными отверстиями и материалы, которые улучшаются с уровнем отделки салона. Каждая Expedition имеет 15 подстаканников, и помимо базовой двухрядной модели XL STX есть сиденье третьего ряда с электроприводом складывания. Наш тестовый автомобиль Platinum имеет внешний вид, недоступный в более низких комплектациях, включая многофункциональные передние сиденья с функцией массажа, кожаную отделку на дверях, натуральное дерево на центральной консоли,

Рулевое колесо обтянуто премиальной кожей. Хотя внутри он великолепен, дешевый на вид пластик в салоне — вопиющая и недопустимая ошибка для автомобиля, который стоит так дорого. Обе модели имеют просторный салон и, в отличие от большинства конкурентов, третий ряд не будет мучить взрослых. Трехместный является стандартным для второго ряда, но вы можете выбрать пару капитанских кресел, если хотите. Max обеспечивает непревзойденное внутреннее хранилище. Каждая модель имеет электрически складывающийся третий ряд, которым можно управлять из грузового отсека или с задних сидений. И второй, и третий ряды складываются полностью, чтобы получить ровный пол, что упрощает загрузку вещей.

Информация, развлечения и общение

• 

Expedition — это рай для информации и развлечений с множеством вариантов подключения и множеством доступных функций. Информационно-развлекательная система поставляется с 8,0-дюймовым сенсорным экраном Sync 3 с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto и мобильной точкой доступа 4G LTE в стандартной комплектации. Расходы на навигацию плюс трафик в реальном времени и дополнительные данные о погоде. Развлекательная программа для пассажиров задних сидений доступна, но только в моделях Limited, King Ranch и Platinum.

Функции безопасности и помощи водителю

Экспедиция 2021 года получила пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Он оснащен новейшими технологиями помощи водителю, включая стандартную систему автоматического экстренного торможения. Основные функции безопасности включают в себя:

 Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов

 Доступна помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения.

 Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание Ford Expedition.

Ford предлагает твердую гарантию на Expedition, превосходя даже Mercedes-Benz в отделе трансмиссии. Однако бесплатное плановое техническое обслуживание не предлагается.

 Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль пробега.

 Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега.

 Нет бесплатного планового обслуживания

Тип двигателя: Двойной турбонаддув, промежуточный охладитель DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 213 куб. дюймов, 3496 куб.

Мощность: 400 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент: 480 фунт-футов при 3250 об/мин

Трансмиссия: 10-ступенчатый автомат с возможностью ручного режима трансмиссии

Габаритные размеры:

Колесная база: 131,6 дюйма

Длина: 221,9 дюйма

Ширина: 79,9 Высота: 76,2 дюйма

Объем полезной нагрузки: 36 кубических футов

Вес пустого автомобиля: 6047 фунтов

Результаты теста C/D:

м от 0 до 60 миль в час: 5,9 секунды

От 0 до 100 миль в час: 16,5 секунды

От 0 до 110 миль в час: 20,5 секунды

Старт с места, 5-60 миль/ч: 6,8 секунды

Максимальная скорость, 30-50 миль в час: 3,7 секунды

Максимальная скорость, 50-70 миль в час: 4,3 секунды

Стоя на ¼ мили: 14,6 секунды при скорости 94 мили в час

Максимальная скорость (ограниченный регулятор): 115 миль в час

Торможение, 70-0 миль/ч: 192 фута

дорожный скейтборд, диаметр 300 футов: 0,78 г

C/D экономия топлива:

Наблюдаемый: 14 миль на галлон

Экономия топлива по данным Агентства по охране окружающей среды:

Бассейн/город/шоссе: 18/16/21 миль на галлон

Характеристики

Тестовая цена: 84 085 долларов (базовая цена: 79 740 долларов).