После появления бензиновой, дизельной и гибридной версий Hyundai Kona, внедорожника второго поколения даже корейские автолюбители задались вопросом о версии EV.

Последний Hyundai представляет электромобильную версию Hyundai KONA EV, которая ничем не отличается от версии с двигателем снаружи и внутри, но самое главное — это мощность электромобиля. Есть два варианта, начиная с модели Standard Range: с аккумуляторной батареей емкостью 48,4 кВтч один электродвигатель развивает мощность до 156 л.с. и 255 Нм крутящего момента.

Топовая модель с расширенным диапазоном имеет емкость аккумулятора 65,4 кВтч, мощность 218 л.с. и крутящий момент, равный 255 Нм стандартной модели Range, в сочетании с одноступенчатой ​​автоматической коробкой передач с понижающей передачей .

При зарядке постоянным током от 10 до 80% требуется всего 41 минута, а 400-вольтовая технология не может быть сравнима с другими туристами, такими как Hyundai IONIQ 5 и Hyundai IONIQ 6. Существует также однопедальная система, которая использует одну педаль. и тормоз. В «транспортном средстве для загрузки» (V2L) используется электрооборудование, отличное от одного транспортного средства.

С футуристическим дизайном экстерьера со светодиодными полосами, идущими под капотом и доходящими до щек переднего бампера с обеих сторон. Далее идет набор вертикальных светодиодных фар с набором передних бамперов с вентиляционными отверстиями и длинными светодиодными задними фонарями, которые действуют как стоп-сигналы для задних щек с обеих сторон и внутри Большой 12,3-дюймовый экран, состоящий из набора цифровых датчиков и сенсорного экрана, отображает развлекательную систему. С подсветкой для создания атмосферы, окружающим освещением и новым рычагом переключения передач по проводам благодаря фактической продаже в этом году с моделью двигателя.