BMW M4 CSL pekala bir spor coupe olarak adlandırılabilir. Geçen yıl BMW’nin en hızlısı ve en hızlısıydı ama şimdi 2024 BMW M3 CS’yi yaptılar ve bahsettiğimiz spor coupe’den daha hızlı.

BMW M4 CSL’nin M4 Competition spor coupe temel alınarak inşa edilmesi gibi, 2024 BMW M3 CS de M3 Competition spor sedan temel alınarak yapılmıştır ve sonunda “hafif” anlamına gelen “L” harfi vardır. veya hafiflik, ancak “rekabet” veya rekabet anlamına gelen “C” harfi ve “spor” veya zevk anlamına gelen “S” harfi ile. Bu yüzden hala aynı tam görevi almasına neden oldu.

Dışarıdan bakıldığında bu, sadece gözle de olsa, orijinal modelden sadece M4 CSL modeliyle aynı şekilde değiştirilen ızgara ve tekerleklerde farklılık gösteriyor gibi görünebilir,

Ama aslında. Ayrıca birçok farklı karbon fiber takviyeli plastik ve karbon fiber takviyeli plastik parça ile birlikte gelir.

Kaput, ön tampon dudağı, hava filtresi kanalı, yan ayna muhafazası, arka difüzör ve arka rüzgarlık da titanyum susturucuya sahiptir. Orijinalden 4 kilograma kadar kilo vermeye yardımcı olan

Yolcu bölmesinin içinde, iç konsol, vites değiştiriciler ve M Carbon ön çanak koltuklar da dahil olmak üzere karbon fiberle güçlendirilmiş plastikten yapılmış böcek kovucu bir malzeme de kullanılmıştır . Sonuç olarak otomobil, M xDrive ile donatılmış BMW M3 Competition Sedan’dan 20 kg daha hafiftir.

Aydınlatmaya ek olarak, grup ayarı, gövde sertleştirme ve süspansiyon da önemlidir. Çünkü kaputu açtığınızda yeni bir motor bölmesi çerçevesi bulacaksınız. Eskisinden daha büyük görünen ama daha hafif ve daha güçlü. İyi işlenmiş alüminyum iş olduğu için ve tabii ki motor bölmesi sırasında süspansiyonun titreşiminden de şasinin stabilitesini artıracaktır.

Ayrıca BMW kamber açısı grubunu, amortisör sertliğini ve yay sertliğini de modifiye etmiş.  Yeni ön ve arka stabilizatör çubuklarıyla, dişli grubundan geri vitese kadar tahrik sisteminin tüm yönleri tamamen yeniden haritalandı. Keskin ve istikrarlı denge için fren balataları bile M’nin bir özelliğidir.

m3 2024

Jant seti, önde 275/35 ZR19 lastikleri ve arkada 285/30 ZR20 lastikleri olan M4 CSL’ye benzer V şeklinde bir dövme alaşım janttır.

Fabrikadan çıkarken nereden geldiniz? Müşterinin kullanım amacına göre araba günlük hayatta kullanılacak ya da hiç direkt olarak yarışa gidecektir.

Ve tabii ki, ABS, ASC, M Dinamik Modu (MDM), entegre patinaj azaltma , CBC (Curve Brake Control) ve DBC (Dynamic Brake Control), kuru zemin dahil birçok farklı sürücü destek sistemini kontrol eden bir yapay zeka sistemi bile, kuru fren fonksiyonu, Sürüş Durdurma Asistanı, DSC, M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, Aktif M Diferansiyeli ve Adaptif M süspansiyon elden geçirildi.

Ana vurgu olan motorun yönü. Tabii ki, çok büyük bir mod seti olacak. Motor kurulumu, dövme krank milleri gibi BMW M4 GT3 ve BMW M4 DTM yarış arabalarında kullanılan teknolojinin aynısını kullanır. rulmansız (rulman gerektirmeyecek kadar güçlü ekstra ağırlığı azaltır),

Manşonlar arasında boşluk olmayan silindir blokları Takviye – Motoru güçlendirir ve daha yüksek bir sıkıştırma oranını desteklemesine yardımcı olur; 3D Print silindir kafası, daha kapsamlı soğutma suyu geçişleri sağlamak için tasarlanmıştır. Motor yağı geçişlerine ek olarak, turbo takviye basıncı 1,7 bar’dan 2,1 bar’a vb. yükseltildi.

Düzgünleştirilmiş iyileştirmeler, doğal emişli 3.0 litrelik çift turboşarjlı sıralı motorun gücünden kaynaklanır.

S58 Code, maksimum 7.200 dev/dak motor devrine ulaşabilir ve maksimum 650 Nm tork ile beygir gücünü 6.250 dev/dak’da 550’ye çıkarmıştır. 2750rpm’den 5950rpm’ye kısılabilir (sabit tork)

bmw 2024 3 serisi

Ve bu nedenle, sekiz vitesli otomatik şanzımanın yeni tahrik sistemiyle değiştirilmesi nedeniyle,

0-100 km/s hızlanmasını 3,4 saniyede ve 0-200 km/s hızlanmasını 11,1 saniye, ardından 80-120 km/s hızlanmasını dördüncü viteste 2,6 saniyede, veya 3,3 saniye hıza ulaşabiliyor. beşinci vites

En yüksek hız dışında hemen hemen her ayar M4 CSL’den daha hızlıdır. Bu, 302 km/s’de kilitlenir çünkü M4 CSL, 307 km/s’de biraz daha yüksek bir hızda kilitlenir. Ancak bu anlaşılabilir bir durum çünkü M3 CS, karşılaştırmadaki gibi iki arka tekerlekle değil, dört tekerlekten çekişle geliyor. (Ancak M4 CSL parkur koşu kısmında, tur başına süre yine de daha iyi sıkıştırılabilir. Vücut ağırlığı ve diğer daha iyi ayarlar nedeniyle)

Son güncelleme Bu yarışlara ne oldu, otomobilin elektronik yönetim sistemi, yeni kavisli ekranla çalışacak en son BMW İşletim Sistemi 8 yazılımıyla değiştirildi. 14,9 inç Araç Bilgi Ekranını 12,3 inç Dokunmatik Ekrana bağlayan

Buna ek olarak, bilgi-eğlence sistemi şunları görüntüler: Görüntülenecek başka birçok önemli alt işlev de vardır,

Kabin konforunu artıran BMW Live Cockpit Professional, BMW Harita Navigasyonu ve BMW Akıllı Kişisel Asistan dahil. Kablosuz şarj, araç içi Wi-Fi, split klima ve Harman Kardon surround ses sistemi.

Yolcu yardımı ve güvenlik özellikleri arasında Park Mesafe Kontrolü, Önden Çarpışma Uyarısı, Şeritten Ayrılma Uyarısı ve Hız Limiti Bilgi Sistemi yer alırken, Sürüş Asistanı ve Park Asistanı da opsiyonel olarak sunuluyor.

BMW, 2024 BMW M3 CS’nin kaç adet satılacağını açıklamadı, ancak en azından ABD’de 118.700 $ veya yaklaşık 4 milyon baht’a satılacağı belirtildi. Tayland’a gelince, ne zaman başlıyor? Ne kadar satacaksın? Hala bir sonraki güncellemeyi beklemeniz gerekiyor