BMW 2021
BMW 2021
2021 BMW 3 Serisi, çok yönlü performansı ve doğuştan gelen gelişmişliği ile modern spor sedanı bünyesinde barındırıyor . Alman markası bu model için iki olağanüstü motor sunuyor – 255 hp dört silindirli ve 385 hp altı silindirli – her ikisi de rafine oldukları kadar hızlı. Ayrıca yeşil kalabalık eklentilerinden oluşan bir melez de var. BMW’nin manuel şanzımanı hurdaya çıkarma kararı bizi üzerken 3Sekiz ileri otomatik şanzıman iyi bir alternatif. Dahası, muhteşem Chassis 3 her an sakinden sinirliye sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilir. Ne yazık ki, direksiyonu – önceki nesle göre geliştirilmiş olmasına rağmen – hala bir zamanlar hayran olan dokunmatik meraklılardan yoksun. 2021 3 Serisi, geniş kabin ve bagaj hacminin yanı sıra bol miktarda lüks ve teknolojiye sahip giriş seviyesi lüks bir sedan olarak misyonunu yerine getiriyor.
BMW 2021
BMW, 3 Serisi için yapılan güncellemelerin tam listesini yayınlamamış olsa da, plug-in hybrid 330e’nin geri döndüğünü duyurdu . Son nesil PHEV ile karşılaştırıldığında, en son sürüm, elektrik modunda daha yüksek bir azami hız (75’e karşı 87 mil/saat), daha büyük bir pil (7,6’ya karşı 12.0 kWh) ve daha uzun bir EPA dereceli pil gibi çeşitli iyileştirmeler içeriyor. Elektrik menzili (14’e karşı 22 mile kadar).
Benzinli versiyonları plug-in hibritlere tercih ediyoruz. M340i’nin en performanslısı olduğuna şüphe yok, ancak fiyatı bizim için çok yüksek. Bunun yerine, şaşırtıcı derecede yeterli gücü ve gerçekten sportif tavrı nedeniyle 330i’yi seçtik. Dört tekerlekten çekiş isteyenler 2000 dolara ekleyebilirler. Örneğimizi ek özellikler, benzersiz tasarım parçaları ve özel olarak ayarlanmış bir süspansiyon sistemi sunan bir M Sport paketle donatacağız. Çoğu renk ekstra ücrete tabidir ve tümü M Sport seçeneğiyle uyumlu değildir, bu nedenle güzel Portimao Blue’yu seçiyoruz. kabin için,
İç mekanı zenginleştirmek için Vernasca deri seçtik. Ayrıca kör nokta izleme, pasif eller serbest giriş, baş üstü ekran, ısıtmalı direksiyon simidi, daha büyük dokunmatik ekran ve daha fazlası için bir Premium paket ekliyoruz. Track Handling paketi, uyarlanabilir amortisörler ve iyileştirilmiş frenlerle sedanın sürüş dinamiklerini iyileştiriyor. Diğer arzu edilen ancak uygun fiyatlı seçenekler arasında Harman/Kardon ses sistemi, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, uzaktan çalıştırma, elektrikli bagaj, Wi-Fi etkin noktası ve kablosuz şarj yer alıyor.
Motor, şanzıman ve performans BMW 2021
Seri 3, iki adet sorunsuz ve güçlü gazla çalışan motor sunar. 330i, 255 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üreten turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli bir motora sahiptir. M340i, 385 beygir gücü ve 369 pound-feet üreten turboşarjlı 3.0 litrelik altı motorla eşleşiyor. 330e Hybrid, 2.0 litrelik turboşarjlı bir motoru, birlikte 288 beygir gücü ve 310 lb-ft üreten bir elektrik motoruyla birleştirir. 330e ile ilgili ilk izlenimimiz, gaz ve elektrik unsurları arasında uyumlu bir ilişki olduğunu ortaya çıkardı ve bir nitro atış hissi veren bir güç artışı sağlayan yeni Xtraboost eklenti işlevini seviyoruz.
Her motor, istisnai bir sekiz vitesli otomatik şanzıman ve standart arkadan çekiş ile eşleştirilir . Bir fiyat için dört ayak çalıştırabilirsiniz. Ne yazık ki, manuel şanzıman artık mevcut değil. (Sadelik tutkunları, çubuğa ihtiyaç duyarlarsa tamamen yeni BMW M3’e bağlı kalmalıdır.) Alıcılar iki 3 süspansiyon ayarı arasından seçim yapabilir: temel düzenleme veya uyarlamalı amortisörlerle yükseltme. G20-gen 3 serisi için ilk sürüşümüz cesaret vericiydi. Otomobilin yeni direksiyon hissi, yol yüzeyi ve değişken efor hakkında önceki modele göre daha fazla bilgi sağlıyor.
Ancak üçüncü neslin ünlü ilk nesillerine kıyasla hala mevcut değil. Dört silindirli Bimmer, diğer spor salonlarıyla bir karşılaştırma testi kazanarak değerini kanıtladı. Rahat ve sofistikeden sinirli ve eğlenceye geçme yeteneği için onu övdük. 330i ayrıca etkileyici Alfa Romeo Giulia’yı iki araçlı bir karşılaştırmada alt ederek sınıfının zirvesindeki yerini aldı. Uzun menzilli M340i, altı silindirli gövdesindeki üstün yol tutuşu ile anakartın şekle dönüşünü de kanıtlıyor.
BMW 2021. Yakıt Ekonomisi
Çevre Koruma Ajansı, 330i’nin dört silindirli motorunun 26 mpg şehir ve 36 mpg otoyol kazanacağını tahmin ediyor. Daha güçlü M340i’nin altı silindirli motoru, şehirde 23 mpg ve otoyolda 32 mpg’lik en yüksek puana sahiptir. Arkadan çekişli, plug-in hibrit varyant, 28 mpg’lik bir kombine derecelendirmeye ve 23 mil tamamen elektrikli bir menzile sahiptir. Dört tekerlekten çekişli PHEV’de her iki sayı da 3’e düşüyor. Kapsamlı test programımızın bir parçası olan yakıt ekonomisi için otoyolumuzda arkadan çekişli 330i’yi 75 mpg’de test ettik ve 42 mpg deneyimledik. Benzer şekilde, M340i’nin 33 mpg’ye ulaşan dört tekerlekten çekişi ile aynı testi yaptık.
İç mekan, konfor ve kargo BMW 2021
3’ün içinde, birinci sınıf malzemeler ve üstün yapı kalitesiyle tamamlanmış modern bir tasarım bulunur. Series 3’te hiçbir şey ucuz gelmiyor ve kontrolleri iyi yerleştirilmiş. BMW ayrıca dış görünürlüğü iyileştirdi ve standart spor koltuklar iyi bir şekilde desteklendi ve destekleyicidir ve rahat hissetmenizi kolaylaştırmak için her yönden ayarlama sunar. Ek araç maliyeti içeriği, ayrıntılı bir baş üstü ekranı, özelleştirilebilir ortam iç aydınlatması, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, uzaktan çalıştırma ve kablosuz şarj içerir. BMW’nin dijital gösterge paneli biraz kalabalık ama yine de çekici.
Bazıları bir takometre iğnesinin saat yönünün tersine tarama işlemini ilk başta garip bulabilir, ancak kısa sürede buna alışırsınız. Üçüncü set, elektrikli, kapaklı büyük bir kutu içerir. 17 fit küp depolama alanı ile, gazla çalışan sedan oraya altı taşıma çantası ve katlanmış 17 arka sıra çanta sığdırabilir. Karşılaştırma için, Mercedes-Benz C300 her iki testte de daha az bavul taşıyordu ve Alfa Romeo Giulia sırasıyla beş ve 15 çanta sığabiliyordu. 330e, bataryası nedeniyle daha az bagaj alanına (13 metreküp) sahiptir ve taşıma kapasitesini test etmedik.
Bilgi, eğlence ve iletişim BMW 2021
Standart bilgi-eğlence sistemi, 8,8 inçlik bir dokunmatik ekran tarafından destekleniyor, ancak arayüz, konsol üzerindeki büyük bir düğme ve düğmeler veya sesli komutlarla da kontrol edilebiliyor. Navigasyonu da içeren Live Cockpit Plus özellik seti standarttır. Gerçekten iyi şeyler için,
Dokunmatik ekranın boyutunu 10,3 inç’e çıkaran ve size BMW’nin iDrive sisteminin en yeni, en yetenekli yinelemesini sunan benzer adlı Live Cockpit Pro paketini almak isteyeceksiniz. WiFi erişim noktası isteğe bağlıdır, ancak araçta iki USB bağlantı noktası bulunur. Apple CarPlay entegrasyonu standarttır ancak Android Auto mevcut değildir. İlginç bir seçenek, sürücü veya yolcunun belirli komutları el hareketleriyle girmesine izin veren BMW’nin Hareket Kontrolüdür. Yararlı olmaktan çok yeni, ancak arkadaşlarınızı birkaç dakika şaşırtacak.
Güvenlik ve sürücü yardımı özellikleri
2021 Serisi 3, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından çarpışma testinden geçmedi ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) tarafından değerlendirilen en son sürüm, en iyi güvenlik seçimi olarak derecelendirildi. BMW, yalnızca önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme sağlayan standart sürücü destek teknolojisi söz konusu olduğunda cimridir. Ancak başka özellikler de mevcuttur. Örneğin, bir park yardım paketi, arabayı sizin için pratik olarak park eder. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:
Kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı mevcuttur
Şeritten çıkma uyarısı ve şeritte kalma yardımı mevcuttur
Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Garanti ve bakım kapsamı
BMW’nin sınırlı garantileri ve aktarma organları, Audi ve Mercedes-AMG gibi rakiplerinin garantileri ile uyumludur. Bu alternatiflerden daha uzun süre bakım gerektirmez, ancak Jaguar orada onu gölgede bırakır.
Sınırlı garanti dört yılı veya 50.000 mili kapsar
Güç aktarma organı garantisi dört yıl veya 50.000 mili kapsar
Ücretsiz bakım, üç yıl veya 36000 mil boyunca kapsanır
araç türü
Ön motor, arkadan çekişli, 5 yolcu, 4 kapılı sedan
Motor tipi
Turboşarj ve intercooler DOHC 24 valfler sıralı 6, alüminyum blok ve kafa, doğrudan yakıt enjeksiyonu
yer değiştirme
183 metreküp inç, 2998 santimetreküp
Enerji
382 HP @ 6500 RPM
tork
369 lb-ft @ 1800 rpm
taşınmak
8 ileri otomatik
şasi
Süspansiyon (F / R): payanda / çoklu bağlantı
Frenler (F/R): 13,7″ havalandırmalı disk / 13,6″ havalandırmalı disk
Lastikler: Michelin Pilot Sport 4S, F: 225/40R-19 93Y ★ R: 255/35R-19 96Y ★
Boyutlar
Dingil mesafesi: 112.2 inç
Uzunluk: 185,7 inç
Genişlik: 71,9 inç
Yükseklik: 56,4 inç
Yolcu hacmi: 95 fit küp
Gövde hacmi: 17 fit küp
Boş araç ağırlığı: 3.827 lbs
C/D test sonuçları: yeni
Çıkarma, bir ayak: 0,3 saniye
60 mil: 3,8 saniye
100 mil/saat: 9.2 saniye
150 mil: 24,2 saniye
Yuvarlanma başlangıcı, 5-60 mil: 4,7 saniye
En yüksek hız, 30-50 mil: 2,1 saniye
En yüksek hız, 50-70 mil: 2,6 saniye
¼ mil: 12,3 saniye @ 115 mil/saat
En yüksek hız (sınırlı vali): 156 mil
Frenleme, 70-0 mil
