•全新的道奇Challenger  SRT Hellcat Widebody 现已在中东上市，完善了  历史上最强大的道奇肌肉车阵容。

•  增压的 6.2 升HEMI _®  V8发动机提供 707 马力和 650 磅-英尺的扭矩。

• 与Hellcat已经很高的性能数字相比，具有更 强壮、更宽 的姿态、独特的设计和激进的姿态，以及改进的转速、横向牵引力、加速和制动。                         

• 四分之一英里时间 ( ET ) 提高 了大约 0.3秒 （ Challenger SRT宽体机为10.9  ET –标准 Challenger SRT Hellcat为11.2 ET）。_ _ _ _ _                  

道奇系列在整个中东地区继续取得成功，特别是由于其 Charger 和 Challenger 车型的持续流行，其魅力继续吸引新买家购买该品牌。为了响应客户的需求，这些传奇而强大的汽车的更多变体和特别版正在该地区上市。

最新车型Challenger SRT Hellcat Widebody 现已在中东各地的道奇展厅发售，完善了 道奇迄今为止最强大的肌肉车阵容。        

道奇工程和设计团队付出了大量努力，使新款 SRT Demon 成为四分之一英里比赛中世界上最快的量产车，他们利用这些专业知识打造了 Challenger SRT Hellcat 宽体车，它提供了甚至更好的街头表现，以及更大胆、更凶猛的新面貌。

Challenger SRT Hellcat Widebody 拥有与 SRT Demon 相同的宽轮拱。这些更宽的轮拱使汽车的总宽度增加了 3.5 英寸（89 毫米），覆盖了安装在 Pirelli P Zero 轮胎上的被称为“魔鬼之轮”的巨大 20 x 11 英寸五辐铝制车轮。 

  带 SRT 驱动模式的电动助力转向系统 (EPS)首次在 Hellcat 上增加了可选的转向调节功能。与 Hellcat 已经具有侵略性的性能数据相比，Challenger SRT Hellcat Widebody 除了具有更强劲和宽敞的外观外，还提供改进的转速、侧向抓地力、加速和制动。四分之一英里时间 (ET) 提高了大约 0.3 秒（Challenger SRT 宽体机为 10.9ET，标准 Challenger SRT Hellcat 为 11.2 ET）。

Challenger Hellcat 的轮拱宽度增加了 3.5 英寸（89 毫米），Widebody 车型加入了 SRT Demon 的行列，成为 Challenger 迄今为止最宽的车型。拱门通过隐藏的附件精心融入车身设计，以夸大 Challenger SRT Hellcat 的侵略姿态，同时让位于安装在倍耐力轮辋上的大型 20 x 11 英寸 5 辐铝制“魔鬼轮”。305/35ZR20 以获得更好的性能，同时填充轮槽以获得更坚固的轮廓。前侧标志灯设计为与轮拱齐平。 

道奇 Challenger SRT Hellcat Widebody 具有许多道奇和 SRT 车主一直期待的外观设计元素，包括：

• 铝制前引擎盖，带有中央通风口和双温度传感器

• 独有的Air-Catcher 车头灯通过驻车灯的中心将空气直接送入空气箱和发动机室。

• 四投影头灯给人一种独特而细致的外观，而头灯设计顶部的侧切口赋予它一种险恶的外观。

• 前扰流板（与Demon 共享）和后扰流板（来自Hellcat）以确保平衡响应和高速操控。

• Hellcat 独有的格栅和轮拱徽章，后扰流板上的 SRT Hellcat 徽章

• 标准Brembo 制动系统采用两件式15.4 英寸（391.2 毫米）转子和六个前活塞卡钳，提供出色的热处理/热容量和使用寿命。

道奇 Challenger SRT Hellcat Widebody 配备额定功率为 707 马力和 650 lb-ft 扭矩的 HEMI _®  V8 发动机，搭配 Tremec 六速手动或 TorqueFlite 八速自动变速器。

从入门级的 Neon 轿车到全新的 Challenger SRT Hellcat 宽体车和 Durango SRT，全系列最新款道奇汽车在中东地区均有销售。