BMW M4 CSL 很可能被称为跑车。去年它是宝马最快最快的，但现在他们做出了2024 BMW M3 CS，它比我们谈论的运动型轿跑车还要快。

正如BMW M4 CSL是在M4 Competition运动轿跑车的基础上打造的一样，2024款BMW M3 CS也是在M3 Competition运动轿车的基础上打造的，并且在末尾有字母“L”，意思是“轻量化”或亮度，但带有字母“C”，表示“竞争”或竞争，“S”表示“运动”或娱乐。所以这让他仍然得到同样的完整任务

从外观开始，如果仅通过眼睛，它似乎与原始模型的不同之处仅在于格栅和车轮已更改为与 M4 CSL 模型相同，

但实际上。它还配备了许多不同的碳纤维增强塑料和碳纤维增强塑料零件。

引擎盖、前保险杠唇缘、空气滤清器导管、后视镜外壳、后扩散器和后扰流板也有钛制消音器。这有助于从原来的减肥高达 4 公斤

在乘客舱内，还使用了由碳纤维增强塑料制成的驱虫材料，包括内部控制台、换挡拨片和 M Carbon 前斗式座椅。因此，该车比配备 M xDrive 的 BMW M3 Competition Sedan 轻 20 公斤。

除了照明之外，组调、车身加固和悬挂也很重要。因为当你打开引擎盖时，你会发现一个新的发动机舱框架。它看起来比以前更大，但更轻、更结实。因为它是加工精良的铝制品，当然，它也会增加发动机舱内底盘的稳定性，避免悬架的振动。

此外，宝马还对外倾角组、减震器刚度和弹簧刚度进行了修改。 借助新的前后稳定杆，从齿轮系到倒档齿轮的驱动系统的各个方面都得到了完全重新映射。为尖锐和稳定的平衡甚至刹车片它也是 M 的规格。

立方米 2024

轮组为V型锻造合金轮毂，与M4 CSL相似，前轮采用275/35 ZR19轮胎，后轮采用285/30 ZR20轮胎。

离开工厂时你来自哪里？根据客户的目的，汽车将用于日常生活或直接参加比赛

当然，甚至还有控制许多不同驾驶员辅助系统的人工智能系统，包括 ABS、ASC、M 动态模式 (MDM)、集成式车轮防滑系统、CBC（弯道制动控制）和 DBC（动态制动控制），干燥制动功能、Driving Stop Assistant、DSC、M xDrive 全轮驱动系统、Active M Differentia 和 Adaptive M 悬架均已重新设计。

引擎方面，这是主要的亮点。当然，这将是一大堆模组。发动机设置使用与 BMW M4 GT3 和 BMW M4 DTM 赛车相同的技术，例如锻造曲轴。没有轴承（足够坚固，不需要轴承可以减少额外的重量），

套筒之间无间隙的气缸体 加强件 – 加强并帮助发动机支持更高的压缩比，3D 打印气缸盖旨在提供更彻底的冷却水通道。除了发动机油道，涡轮增压压力从1.7 bar增加到2.1 bar等。

自然吸气的 3.0 升双涡轮增压直列发动机的动力带来了平滑的改进，

S58 Code 最高发动机转速可达 7,200 rpm，并在 6,250 rpm 时将马力提高至 550，最大扭矩为 650 Nm。它可以从 2750rpm 节流到 5950rpm（恒定扭矩）

宝马2024 3系

并且由于改装了八速自动变速箱，采用了全新的驱动系统，因此，

它可以在 3.4 秒内从 0-100 公里/小时加速，在 11.1 秒内从 0-200 公里/小时加速，然后在四档行驶时在 2.6 秒内从 80-120 公里/小时加速。或在行驶时 3.3 秒第五档

除了最高速度外，几乎所有设置都比 M4 CSL 快。这被锁定在 302 公里/小时，因为 M4 CSL 被锁定在稍高的速度 307 公里/小时。但这是可以理解的，因为 M3 CS 配备全轮驱动，而不是像比较那样的两个后轮。（不过在M4 CSL赛道跑的部分，反正每圈时间还是可以压的比较好。因为体重等更好的设置）

最终更新 这些比赛发生的事情是，汽车的电子管理系统已被最新的 BMW 操作系统 8 软件取代，它将与新的曲面屏幕一起工作。连接14.9英寸车载信息显示屏和12.3英寸触摸屏

除此之外，信息娱乐系统屏幕还有许多其他重要的子功能要显示，

包括 BMW Live Cockpit Professional、BMW Map Navigation 和提高车内舒适度的 BMW 智能个人助理。无线充电、车载 Wi-Fi、分体式空调和 Harman Kardon 环绕音响系统。

虽然乘客辅助和安全功能包括停车距离控制、前方碰撞警告、车道偏离警告和限速信息系统，但驾驶辅助和停车辅助系统也可作为可选附件提供。

宝马尚未透露 2024 款 BMW M3 CS 的销量，但至少表示其在美国的售价为 118,700 美元，约合 400 万泰铢。至于泰国，什么时候开始？你要卖多少钱？您仍然需要等待下一次更新