梅赛德斯AMG C43 2021

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梅赛德斯AMG C43 2021

2021 款梅赛德斯-AMG C43 的引擎盖下配备 385 马力的梅赛德斯V-6 双涡轮增压发动机，比其 Benz 品牌的 C300 同类产品更胜一筹，并借鉴了赛车比赛最多的 AMG C63 车型的设计和底盘部件。C43 提供四门轿车、两门双门轿跑车或敞篷车，其中最新款允许户外享受 V-6 排气管的颜色。所有车型都采用时尚的外观设计，并提供舒适的客舱，配备梅赛德斯应有的所有便利设施，尽管两门车型不太实用，后座乘客的空间也更小。虽然它的性能不如更强大的 C63 令人印象深刻，但 C43 的平衡价格标签更容易获得，并保留了其他 C 级车型的驾驶乐趣和高档区域。

梅赛德斯在 2021 年使用 C43 单独离开了梅赛德斯-AMG，这使得 12.3 英寸数字显示屏成为可选的前端，并且没有进行任何其他更改。

如果您更喜欢两门或高端外观，我们将由您决定，但我们更喜欢轿车，因为它增加了实用性并且易于进入后座。此外，四门的价格更低。但是，我们无法抗拒这里的一些选项，我们将选择驾驶员辅助包，其中包括自适应巡航控制和车道保持辅助。我们还增加了加热和通风的前排座椅。

发动机、变速箱和性能

梅赛德斯从 2016 年的 C450 轿车移植而来，C43 双涡轮增压 3.0 升 V-6 是一颗宝石。强劲且扭矩丰富的 385 马力发动机搭配新的九速自动变速器，可同时变速和换档。精确。增强型六号拥有深厚的力量，当您需要它时，您永远不会感到不知所措或不知所措。虽然功率从 362 马力增加到了 385 马力，

与我们上次测试的 2017 年车型一样，2019 款 C43轿车在我们的测试赛道上从零到 60 英里/小时的测试时间为 4.1 秒。虽然梅赛德斯-AMG C43 提供了一对安装在方向盘上的换挡拨片，但我们发现九速变速箱在留给自己的设备时是一个足够称职的伴侣。与AMG徽章成比例，

动感十足的 C43 在两条蜿蜒的轨道上行驶是一种享受。但除了直接和精确的快速转向之外，还增加了一个后偏置全轮驱动系统，该系统允许在请求前轮提供额外帮助之前稍微转动底盘。悬架可以在舒适、运动和运动+设置之间进行调整。然而，这三种模式都不必要地僵硬，使在崎岖不平的路面上行驶成为一种不愉快的体验。

奔驰油耗

梅赛德斯 C43 的燃油经济性不会让您受到当地塞拉俱乐部的青睐。但是，双涡轮增压发动机由于其强大的性能而非常节俭。任何能在 4.1 秒内达到 60 mph 并在长途公路巡航中提供 29 mpg 的汽车都是令人印象深刻的球员。我们测试的 C43 轿车就是这样做的。轿跑车取得了相同的结果，但敞篷车在我们的实际测试中落后了一点，为 28 mpg。

梅赛德斯内饰、舒适性和货物

梅赛德斯 C43 的内饰采用丰富的材料精心设计和制作，符合该车型高昂的价格所设定的期望。与其他 C 级车型一样，C43 采用现代仪表板设计，流线型中控台隐藏了一个带有一对杯架的深储藏室。C43 的中控台基本上没有按钮，靠一排昂贵的滚花摇臂开关为标准的双区自动气候控制系统供电。气候控制面板布置方便，带有难以在旅途中阅读的小图形。C43后备箱空间中等；我们将四个手提行李放在后备箱内，使用后排座椅，15 个后排座椅放低。宽大的门袋和一对超大的控制台为 C43 提供了足够的内部存储空间。

梅赛德斯信息娱乐和通信

所有 C43 车型均配备 10.5 英寸信息娱乐显示屏，可与梅赛德斯-奔驰最新版本的 COMAND 信息娱乐软件配合使用；Apple CarPlay 和 Android Auto 集成也是标准配置。使用旋转控制台或不方便地放置在控制台顶部的触摸板来完成命令。响应时间并不比普通智能手机好或差。

安全和驾驶辅助功能

因此，C-Class AMG 版并未经过美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 或美国公路安全保险协会 (IIHS) 的测试；常规的 Benz 品牌 C-Class 在 2020 年获得了 IIHS 颁发的 Top Safety Pick+ 奖。每辆 C43 都配备了标准安全功能，例如前向碰撞警告和自动紧急制动。还提供其他驾驶员辅助功能。但是，添加这些物品需要花费数千美元购买昂贵的包裹。主要安全功能包括：

带有前方碰撞警告的标准自动紧急制动