2021 Dodge Challenger SRT Hellcat
2021 Dodge Challenger SRT Hellcat
Dodge Challenger Dodge Challenger SRT Hellcat усовершенствовал теорию эволюции Дарвина, год за годом превращаясь в еще более удивительную машину. Хотя 6,2-литровый V-8 с наддувом по-прежнему лежит в основе полноразмерного Dodge Coupe, двигатель Hellcat теперь обладает тремя впечатляющими возможностями: 717, 797 и 807 лошадиных сил. Единственный маслкар, который приближается к этим цифрам, — это Ford Shelby Mustang GT500 мощностью 760 л.с. Двухдверный Hellcat явно страдает расстройством личности, а широкий выбор доступных комплектаций, различные пакеты внешнего вида и склонность к дымному выхлопу сделали его звездой YouTube. Качество его интерьера, конечно, не соответствует высоким ценникам модельного ряда, но визуальное присутствие Challenger SRT Hellcat 2021 года и его мощных двигателей: это одна из самых мощных машин в мире — и похоже, что так оно и есть.
Что нового в 2021 году?
В 2021 году новая модель от Challenger Super Stock, по сути, представляет собой деконструированную версию готового к гонкам SRT Demon, производство которого ограничено одним годом. Challenger Super Stock может похвастаться 807-сильной версией улучшенного двигателя Hellcat, которым оснащается Redeye. Каждый SS имеет широкий диапазон, пересмотренную калибровку трансмиссии и подвеску, специально настроенную для улучшения характеристик на четверть мили. Он также имеет легкое оборудование, включающее полностью алюминиевые тормозные суппорты Brembo и 14,2-дюймовые роторы, а также колеса размером 18 × 11 дюймов, обтянутые Nitto-to-dip 315/40R-18 на всех четырех углах. SS также унаследовал компоненты, найденные на Demon, такие как функция линейной блокировки прогрева задней шины и система «Race Cooldown», которая обеспечивает поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя.
Широкая версия работает лучше и выглядит круче, поэтому мы выбираем ее. Несмотря на то, что SRT Hellcat — это излишество, мы бы не выбрали модель Redeye, которая увеличивает мощность почти до 800 лошадиных сил. На самом деле, во время наших испытаний Redeye не был быстрее стандартного Hellcat, потому что его шины не могли придавать земле дополнительное ворчание.
-
Двигатель, трансмиссия и ходовые качества Dodge Challenger
Сумасшедшие ученые из лаборатории Dodge SRT Lab вытащили машину Сэмюэля Л. Джексона и отправились в Ветхий Завет с могучим двигателем Hellcat. Стандартная установка дает «всего» 717 лошадиных сил, а версия в Redeye выдает 797 лошадиных сил. В Super Stock используется более мощная версия двигателя Redeye’s Hellcat, производящая 807 Thunder Ponies; Он также содержит снаряжение для дрэг-рейсинга. В сочетании с дополнительной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач последний Challenger SRT Redeye Widebody, который мы тестировали, разогнался до 60 миль в час за 3,6 секунды и преодолел четверть мили за 11,8 секунды со скоростью 125 миль в час. Мы ездили на нескольких Hellcat и, как и ожидалось, никогда не испытывали проблем с использованием бесконечного источника питания. Тем не менее, стрельба по дикому зверю прямо и точно — это упражнение в экстремальном управлении транспортным средством. У каждой модели был хитрый рев при запуске, который перерастал в адский вой при сильном дросселе.
Фирменный наддувный стон Hellcat вызовет мурашки по вашему позвоночнику либо от страха, либо от возбуждения, а скорее всего и от того, и от другого. Этим высокопроизводительным Challenger может не хватать ошеломляющей атаки на треке, но они чертовски быстры на прямой и достаточно хорошо управляются, чтобы преодолевать извилистые проселочные дороги.
При условии, что твоя тяжелая правая нога знает, когда остановиться. Хотя пакет Widebody добавляет более широкие колеса и шины для большей устойчивости, он не убедил нас в том, что он готов к сгибанию с Ford Shelby Mustang GT350 или Chevy Camaro ZL1. Широкофюзеляжный Dodge сделан по максимуму, но рулевое управление с электроусилителем (у обычного Hellcat есть гидравлическая система) по-прежнему медленно реагирует и не обеспечивает эфирной обратной связи своих соперников, ориентированных на треки. Вместо этого переключение между тремя настройками рулевого управления больше похоже на выбор между различными уровнями онемения. Тем не менее, Hellcats обеспечивают потрясающую скорость между поворотами, поэтому жесткие тормоза Brembo обеспечат вам отличную тренировку.
-
Расход топлива Додж Челленджер
Challenger SRT Hellcat 2021 года не работает на газу, как его конкурент Sharp — по крайней мере, не в большей степени, чем его конкуренты. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, он получит 13 миль на галлон в городе и до 22 миль на галлон на шоссе. Camaro ZL1 и Shelby GT500 расходуют 14/21 миль на галлон по городу/шоссе и 12/18 миль на галлон по городу/шоссе соответственно. Последний Hellcat Challenger, на котором мы ездили, расход топлива на нашем шоссе составлял 75 миль на галлон, что является частью нашего комплексного режима испытаний, что было недалеко от рейтинга EPA в 22 мили на галлон.
-
Интерьер, комфорт и груз
Интерьер Challenger 2015 года был переработан с учетом дизайна, ориентированного на водителя, переключателей непосредственно на руль и лучших материалов. SRT Twins имеют стандартный кожаный вид, уникальные значки и цвета приборов, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Несмотря на просторный салон, пластик по-прежнему выглядит дешево, а видимость сзади плохая. Хотя у Dodge был такой же объем багажника, как у BMW M4, в багажнике Dodge было на две сумки больше (шесть) и 15 со сложенным задним сиденьем — на три больше, чем у GT350. Ни один из протестированных нами автомобилей не был особенно приспособлен для хранения мелких предметов, но у Challenger, по крайней мере, есть большой ящик на центральной консоли и удобный слот для установки смартфона.
-
Информация, развлечения и общение
Обе модели оснащены простой в использовании, многофункциональной информационно-развлекательной системой Uconnect. К ним относятся навигация, стереосистема, Apple CarPlay и Android Auto. Стандартный 8,4-дюймовый сенсорный экран имеет большой размер и имеет значки, которые легко распознаются пальцем. Имеются ручки регулировки громкости и регулировки для быстрой настройки аудиосистемы. В то время как навигация быстро реагирует на ввод с помощью большой экранной клавиатуры, графика карты выглядит старой и мультяшной.
-
Функции безопасности и помощи водителю Dodge Challenger
Несмотря на то, что Hellcat не прошел полный краш-тест и показал слабые результаты в завершенных испытаниях, полноразмерное купе доступно с набором технологий помощи водителю. Обе модели имеют стандартные задние датчики парковки, но большинство другого оборудования для обеспечения безопасности стоит дороже, и не все из них доступны на Redeye. Основные функции безопасности включают в себя:
Доступны мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Доступно предупреждение о лобовом столкновении
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание
Охват Challenger соответствует охвату местных конкурентов. По сравнению с BMW и Porsche, он имеет менее ограниченную защиту, но имеет лучшую схему трансмиссии.
Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль пробега.
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60 000 миль пробега.
Нет бесплатного планового обслуживания
Характеристики
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye широкофюзеляжный
тип машины
Передний двигатель, задний привод, 5 пассажиров, 2-дверное купе
Тип двигателя
Двигатель с наддувом и промежуточный охладитель 16 клапанов V-8, железный блок и алюминиевые головки, порт впрыска топлива
смещение
376 куб.дюймов, 6166 куб.см
Энергия
797 л.с. при 6300 об/мин
крутящий момент
707 фунт-фут при 4500 об/мин
въезжаю
8-ступенчатый автомат с режимом ручного переключения передач
шасси
Подвеска (F/R): Многорычажная / Многорычажная
Тормоза (F/R): 15,4-дюймовые вентилируемые диски / 13,8-дюймовые вентилируемые диски
Шины: Pirelli P Zero PZ4, 305/35ZR-20 (107Y)
Габаритные размеры
Колесная база: 116,2 дюйма
Длина: 197,5 дюймов
Ширина: 78,3 дюйма
Высота: 57,5 дюймов
Пассажирский объем: 94 кубических фута
Объем багажника: 16 кубических футов
Вес пустого автомобиля: 4514 фунтов
Результаты испытаний C/D اختبار
От 0 до 60 миль в час: 3,7 секунды
От 0 до 100 миль в час: 7,8 секунды
От до 170 миль в час: 27,7 секунды
Старт с места, от 5 до 60 миль в час: 4,1 секунды
Максимальная скорость, 30-50 миль в час: 2,4 секунды
Максимальная скорость, 50-70 миль в час: 2,5 секунды
Стоя на ¼ мили: 11,8 секунды при скорости 125 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная буксировка, заявление производителя): 203 мили в час.
Торможение, от 70 до 0 миль в час: 152 фута
Шоссейный, скользящий скейтборд 300 футов: 0,95 г
экономия топлива к/д
Наблюдаемый: 15 миль на галлон
Экономия топлива по данным Агентства по охране окружающей среды
Бассейн/город/шоссе: 16/13/22 миль на галлон
