فورد إكسبيديشن 2021

163

فورد إكسبيديشن مع مساحة تتسع لما يصل إلى ثمانية ركاب بالإضافة إلى حمولتهم وقدرة سحب قوية ، تعد فورد إكسبيديشن 2021 بمثابة العمود الفقري للعائلات النشطة. وهي متوفرة في كل من أنماط هيكل إكسبيديشن ماكس ذات الطول القياسي والطول بقاعدة العجلات الطويلة ، وهي مدعومة بمحرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. يعتبر الدفع بالعجلات الخلفية قياسيًا ، ولكن يمكن للمشترين الذين يحتاجون إلى إجراء دفع رباعي الحصول عليه على أي مستوى تقليم مقابل سعر. لا توجد رحلة استكشافية تقدم تجربة قيادة مثيرة ، ولكن على الأقل تكون الرحلة سلسة. نظرًا لكل مساحتها الداخلية ، فإن إكسبيديشن مريحة بشكل معقول ، لكنها فشلت في تقديم تجربة فاخرة يتوقعها العديد من المشترين من سيارات الدفع الرباعي بسعر بداية مرتفع ؛ قد يكون ابن عمه الأكثر فخامة ، لينكولن نافيجيتور ، يستحق البحث لأولئك الذين يقدرون الأشياء الدقيقة.

مساعد Ford’s Co-Pilot360 – مجموعة من ميزات مساعدة السائق المتقدمة – متاح الآن كخيار في طراز XLT لعام 2021. وتتلقى إكسبيديشن تصميمات جديدة للعجلات على جميع حوافها. تقدم المجموعة أيضًا طراز XL STX الأساسي المكون من صفين فقط والذي يبدأ بسعر 51،690 دولارًا.

سنمارس ضبط النفس عند التسوق في رحلة استكشافية ، فكلما أنفقت أكثر ، زادت خيبة أمل الرحلة. يوفر طراز XLT مع حزمة 202A رفاهية مثل باب خلفي يعمل بالحركة ، وتشغيل عن بعد ، ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة ، وعجلة قيادة مُدفأة. سنقدم اقتراحًا واحدًا باسم الغرور: استبدل العجلات القياسية مقاس 18 بوصة بمجموعة من بكرات 20 بوصة الجذابة (والمناسبة نسبيًا) للحفاظ على إكسبيديشن XLT من النظر إلى الطابق السفلي ذي المساومة.

المحرك فورد إكسبيديشن وناقل الحركة والأداء

تحفيز إكسبيديشن هو محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي سريع الاستجابة من 10 سرعات يقترن بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. تمتلك طرازي XLT و Limited إصدارًا بقوة 375 حصانًا من محرك V-6 ، ولكن في الطراز البلاتيني من الدرجة الأولى ،

ستنتج 400 حصان. على الرغم من أننا لم نختبر المحرك الأساسي ، إلا أنه لن يكون أسرع من إصدار 400 حصان الذي أخذنا عينات منه على طرازي قاعدة العجلات القصيرة والطويلة. تستخدم جميع الرحلات الاستكشافية تعليقًا خلفيًا مستقلاً يوفر قيادة وتحكمًا أفضل من إعدادات المحور المباشر في بدائل شفروليه وجي إم سي. بينما يشعر الركاب بالراحة بسبب الركوب الناعم ، يعاقب السائق بالتعامل غير المريح والشعور بالتوجيه غير الدقيق. أولئك الذين يستطيعون تحمل تكلفة إكسبيديشن هو الأفضل لأنفسهم للتحقق من المنافسين ذوي العلامات التجارية الفاخرة مثل BMW X7 أو مرسيدس-بنز GLS-class. يمكن أن تقطر إكسبيديشن ما يصل إلى 9300 جنيهًا إسترلينيًا ، بينما يبلغ تصنيف إكسبيديشن ماكس الأطول 9000 جنيه.

الاقتصاد في استهلاك الوقود فورد إكسبيديشن

لا تساعد هذه الفئة من شاحنات النقل الضخمة بالتأكيد في الحفاظ على الوقود الأحفوري. تدعي فورد أن محركها EcoBoost (محرك V-6 مزدوج الشاحن التوربيني) أكثر كفاءة من محرك V-8 ، لكن إكسبيديشن لا يفي بهذا الوعد. تم تصنيف السائق الخلفي من قبل وكالة حماية البيئة في 17 ميلا في الغالون في المدينة و 24 ميلا في الغالون على الطريق السريع ؛ تسقط نسخة الدفع الرباعي إلى 22 ميلا في الغالون على الطريق السريع. سلّمت كل من إكسبيديشن ذات الطول العادي وإكسبدشن ماكس الأطول 20 ميلاً في الغالون على طريقنا الذي يمتد لمسافة 200 ميل للاقتصاد في استهلاك الوقود. في حين أن محرك يوكون دينالي البالغ 420 حصاناً لم يرق إلى مستوى تقديرات وكالة حماية البيئة الخاصة به ، إلا أنه يطابق نتائج فورد في العالم الحقيقي.

المقصورة الداخلية والراحة والشحن فورد إكسبيديشن

تحتوي مقصورة إكسبيديشن على لوحة عدادات مربعة تحتوي على فتحات تهوية كبيرة ومواد تتحسن مع مستوى القطع. تحتوي كل سيارة إكسبيديشن على 15 حامل أكواب ، وبصرف النظر عن طراز XL STX الأساسي المكون من صفين فقط ، يوجد مقعد في الصف الثالث قابل للطي كهربائيًا. تتميز سيارة الاختبار البلاتينية الخاصة بنا بأشكال غير متوفرة في الحواف الأقل ، بما في ذلك المقاعد الأمامية متعددة الوظائف مع وظيفة التدليك ، ولمسات من الجلد على الأبواب ، والخشب الحقيقي على الكونسول الوسطي ،

وعجلة القيادة ملفوفة بالجلد الفاخر. في حين أنها رائعة من الداخل ، فإن المواد البلاستيكية الرخيصة المظهر للمقصورة هي أخطاء صارخة وغير مقبولة لسيارة تكلف هذا الباهظ. يحتوي كلا الطرازين على مساحات داخلية واسعة – وعلى عكس معظم المنافسين – لن يقوم الصف الثالث بتعذيب البالغين. مقعد بثلاثة مقاعد قياسي للصف الثاني ، ولكن يمكنك تحديد زوج من كراسي القبطان إذا أردت. يوفر Max مساحة تخزين داخلية لا مثيل لها. يحتوي كل طراز على صف ثالث قابل للطي كهربائيًا يمكن التحكم فيه من منطقة التحميل أو المقاعد الخلفية. يتم طي كلا الصفين الثاني والثالث بشكل مسطح تمامًا للحصول على أرضية مستوية ، مما يسهل تحميل الأشياء.

المعلومات والترفيه والاتصال

إكسبيديشن هي ملاذ للمعلومات والترفيه ، مع العديد من خيارات الاتصال والكثير من الميزات المتاحة. يأتي نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات Sync 3 مع توافق Apple CarPlay و Android Auto ونقطة اتصال محمولة 4G LTE قياسية. تكاليف التنقل بالإضافة إلى حركة المرور في الوقت الفعلي وبيانات الطقس إضافية. يتوفر نظام ترفيه للمقاعد الخلفية ولكن فقط في الطرازات Limited و King Ranch و Platinum.

ميزات السلامة ومساعدة السائق

حصلت إكسبيديشن 2021 على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ، ولكن لم يتم تقييمها من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). وهي مزودة بأحدث تقنيات مساعدة السائق ، بما في ذلك نظام الكبح الآلي القياسي في حالات الطوارئ. تشمل ميزات السلامة الرئيسية ما يلي:

نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ القياسي مع كشف المشاة

تتوفر المساعدة في الحفاظ على المسار مع تحذير مغادرة المسار

متاح مثبت السرعة التكيفي