Nicht oft, aber es ist nicht ungewöhnlich. Wir werden sehen, wie jemand einen Porsche 911 nimmt und ihn in einen Rallyefahrer verwandelt. Und jetzt ist der 2023er Porsche 911 Dakar „The Dusty Frog Prince“ bereit, die Wünsche dieser Kunden zu erfüllen.

Der Porsche 911 Dakar von 2023 wurde vom Porsche 953 Rennwagen inspiriert, der 1984 die Rallye Paris-Dakar gewann, also ist es keine Überraschung. dass das angepriesene Auto fast 50 Jahre lang im gleichen Rennfahrerstil kommen würde.

Darüber hinaus sind in der Außenverkleidung des Autos alle neuen Teile enthalten, die das Auto fahrbereiter aussehen lassen. Da der vordere Stoßfänger, die Seitenschweller und der hintere Stoßfänger tiefer als die Karosserielinie hervorstehen, wird er auch mit einer Aluminium-Stoßfängerplatte geliefert. Seitlich am Radkasten befindet sich zudem ein schlagfestes Kunststoff-Visier.

Der Heckspoiler wurde geändert. Das klappbare Auto wurde überarbeitet, mit einer Carbon-Motorhaube vom GT3 verstärkt , dünnere Windschutzscheiben rund um das Auto und die Rücksitzbank wurde entfernt. Die Vordersitze sind aus Vollcarbon, die hinteren. All das wird geändert, um unnötiges zusätzliches Gewicht zu reduzieren.

Obwohl das Camp nicht enthüllte, dass Verbesserungen vorgenommen worden waren oder wie die Karosseriestruktur des Autos verstärkt wurde, enthüllten sie Informationen über das Aufhängungssystem des Autos, dass es zu einem neuen Satz modifiziert worden war. Es ist nicht nur eine Änderung in der Verwendung von Spezialrädern. Dann schnallen Sie 245/45 ZR19-Reifen vorne und 295/40 ZR20 hinten nur für unbefestigte Straßen an. Es verfügt auch über die Fähigkeit, sich in einen Fahrmodus zu verwandeln, der speziell auf Aggressivität ausgelegt ist:

Elektrische Federung Diese wurde modifiziert, um die Kopffreiheit unter dem Auto im Vergleich zum ursprünglichen 911 um 50 mm zu erhöhen, oder wenn das nicht genug war. Es kann auch die Bodenfreiheit im Offroad-Modus um 30 mm erhöhen, was ihm die gleiche Bodenfreiheit wie ein SUV verleiht, aber in diesem Modus ist das Auto begrenzt und die Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 170 km / h.

Das Auto hat auch einen „Rallye“-Fahrmodus , der es dem Auto ermöglicht, Traktion im Sand aufzubauen. Oder ein Kiesboden ist sehr gut. In der gleichen Situation, wenn der Kunde das Startkontrollsystem bereits beim Start aktiviert hat, lässt das System die Räder bis zu 20 % der tatsächlichen Bewegungsgeschwindigkeit durchdrehen. Um den Boden auch nach der Rallye-Auto-Version zu treten

2023 Porsche 911 Dakar

Allerdings, obwohl das Auto mit einem hohen Auftrieb und gummierten Griffrädern für unbefestigte Straßen ausgestattet ist. Er wiegt immer noch 1.611 kg, wird aber von einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylinder angetrieben, der aus dem 911 Carrera 4 GTS stammt und eine maximale Leistung von 480 PS und ein maximales Drehmoment von 570 Nm hat. – 8-Gang-PDK-Kupplung modifiziert, um die neue hintere Übersetzung einzustellen. Damit beschleunigt er in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h

Aufgrund physikalischer Einschränkungen ist die Übersetzung jedoch die schnellste und auf 240 km/h begrenzt, was ihn zum langsamsten Porsche 911 seit den 1980er Jahren macht.

Der Porsche 911 Dakar von 2023 kostet in den USA 223.450 US-Dollar, was der Startpreis ist. Denn das Auto hat auch viele zusätzliche Optionen, um die staubige Froschkönig-Fahrt mit mehr Spaß zu machen!Dazu gehört eine Auswahl an Farbtönen des Dakar-Renners von 1984.

Schließlich wird das Auto in einer begrenzten Anzahl von nur 2.500 Einheiten produziert, was nicht viel erscheinen mag. Aber das reicht nicht aus, um die Kunden zufrieden zu stellen. Und wie alle Kuriositäten auch