Obwohl der BMW M4 CSL vor nicht allzu langer Zeit veröffentlicht wurde. Kürzlich stellte Camp jedoch den BMW 3.0 CSL vor, der als ultimatives Chassis gilt. Zur Feier des 50-jährigen Jubiläums der BMW Motorsport GmbH

Wie oben erwähnt, wurde es speziell für das 50-jährige Jubiläum der MW Motorsport GmbH entworfen und war somit eine Inspiration für die Kreativität. Der BMW 3.0 CSL von 1972 mit dem Spitznamen „Batmobil“ stammt von dem legendären Rennwagen, den jeder „Beamer“-Fan vielleicht schon erraten hat.

BMW 3.0 CSL

Natürlich, denn der neue 3.0 CSL muss nicht wie bisher auf das M3 Coupé aufbauen. Daher ist die Basis des echten Autos dafür der M4 CSL (und tatsächlich ist der M4 das M3 Coupé in einer anderen Definition, das ist alles), der vor nicht allzu langer Zeit in unserem Land zum Verkauf angekündigt wurde.

Aber damit es so nah wie möglich an die Inspiration der älteren Generation von vor 50 Jahren erinnert , wurde dieses Auto mit einem neuen Bodykit rund um das Auto installiert. Dadurch sieht es blockiger und aggressiver aus, sowohl Vorder- als auch Hinterradsatz sehen deutlich dicker aus als das Original

Wenn Sie versuchen, gut zu beobachten, werden wir außerdem feststellen, dass wir vor ihm stehen. Linien, die sich in derselben Heckwölbung bis zur Motorhaube erstrecken, verbinden dieselbe Linie mit dem großen, klassischen Heckspoiler. Das Lager hat nicht vergessen, die Form der vorderen Stoßstange mit einem neuen Kühlergrill zu ändern. Um mit allen Fahrzeuglinien kompatibel zu sein, vergessen Sie nicht, auch einen Dachspoiler einzuschließen. Um die wahren Details der Aura der Top-Legenden einzufangen

In Bezug auf Dekoration oder Personalisierung sind Details, die von außen sichtbar sind, nicht alles. Denn neben dem Wechsel der Karosserieteile rund um die sortierten Autos, die alle aus leichten kohlefaserverstärkten Kunststoffen (CFK) bestehen, kommt dieses Modell auch mit einem Satz goldfarbener Alufelgen in den Dimensionen 20 und 21 Zoll . jeweils vorne und hinten. Es ist mit Michelin-spezifischen Reifen ausgestattet und verfügt außerdem ab Werk serienmäßig über Carbon-Keramik-Scheibenbremsen.

Was schließlich von außen zu sehen ist, ist die alpinweiße Karosserielackierung mit Gravuren, die ein spezielles Verfahren erfordern. Das summiert sich auf mehr als 6.700 Produktionsstunden pro Fahrzeug.

BMW 3.0 CSL

Das Innenleben verwendet im Wesentlichen viele Teile, die dem M4 CSL mit diesen Materialien ähneln.  Alcantara-Leder und matte Kohlefaser im Wechsel. Dies trägt nicht nur sanft zum rauen und jagenden Innenraum bei, während der Vordersitz ein optionaler Sitz ist, M Carbon-Vollschalensitze mit Modelllogo-Aufkleber. Die Seite des Rückenpolsters wurde entfernt und dann in einen Platz umgewandelt, um stattdessen einen Helm zu halten

Während die äußere Türverkleidung als Lederarbeit betrachtet werden kann. Aber im Inneren wurde das normale schallabsorbierende Material entfernt. Dann tauschen Sie es gegen eine CFK-Schalldämmplatte aus, um es zu reduzieren (aber die Schalldämmung wird besser oder schlechter. Ich werde jemanden fragen, der Gelegenheit hat, es wieder zu fahren)

Und obwohl die Bildschirme im Auto immer noch die gleichen wie beim M4 sind, hat das Unternehmen Grafiken mit Seriennummern hinzugefügt. Lassen Sie es auf dem Messbildschirm. Für Produktionszahlen, die sich sehen und anfassen lassen, ohne das Auto neu starten zu müssen. Es befindet sich neben der Luftdüse auf der Beifahrerseite. Aber es ist nur eine Zahl, die gerade auf Schadensminderung geprüft wurde

Und wenn man sich den Schalthebel ansieht, verwendet er auch einen klassischen Getriebekopf. Es scheint, dass es nur dieses Stück darin gibt. Dies scheint die direkteste Version des legendären Großen im Innenraum des Autos zu vermitteln.

Seine Leistung Es ist ein weiterer verbesserter Punkt (?) Auch vom M4 CSL, denn obwohl er immer noch den gleichen Twin-Turbo-Reihensechszylinder verwendet, gibt er ihm mit neuer Abstimmung zusätzliche 10 PS.Die Karosserie ist 560, aber weil das Auto kommt mit einem Getriebe Ein Sechsgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft nur an die Hinterräder. So wurde das maximale Drehmoment um weniger als 100 Nm auf 550 Nm im Vergleich zum Basisfahrzeug reduziert, das ein 8-Gang-Automatikgetriebe in Verbindung mit dem Antriebsstrang verwendet.

BMW 3.0 CSL

Die Aufhängung wird mit der adaptiven M-Aufhängung und der elektrisch variablen Anpassung auf einen neuen Bereich optimiert, während das hintere Differenzial mit dem aktiven M-Differenzial ausgestattet ist, um das Gleichgewicht des Fahrzeugs so stabil wie möglich zu halten, während es aus der Kurve heraus Gas gibt.

BMW hat dies jedoch nicht offengelegt. Wie lauten die Leistungsdaten des BMW 3.0 CSL? Abgesehen davon, dass das Gewicht-zu-PS-Verhältnis 2,9 kg pro 1 PS beträgt, was einem Leergewicht von 1.624 kg entspricht, ist er nur 1 kg leichter als der M4 CSL, aber das reicht. Um dieses Auto herzustellen, ist es der leichteste und leistungsstärkste M4, den das Unternehmen je gebaut hat.

Natürlich, obwohl das Lager den Preis seines offiziellen Starts nicht preisgab. Aber mit nur 50 produzierten Einheiten weltweit und Lieferungen, die in nicht mehr als 3 Monaten erfolgen sollen, glauben wir, dass vorerst Beamers Lehrlinge das Fahrzeug wahrscheinlich führen werden . Oder alle milliardenschweren Sammler sind schon weg.