Cadillac 2021 Blanco CT5.V

Cadillac 2021 Blanco CT5.V

2021 Cadillac Abgehende Cadillac CTS-V-Enthusiasten stellen fest, dass der CT5-V Blackwing der rechtmäßige Erbe dieses Leistungskraftpakets ist, auch wenn er einen anderen Namen hat. Das neue Auto wird von demselben aufgeladenen V8-Motor angetrieben, aber sein aktualisiertes Design und sein neues Interieur sind es, was Cadillac seine Hoffnungen auf hohe Leistung gesetzt hat . Blackwing wird es mit Konkurrenten wie dem Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, dem BMW M3 und dem Mercedes-AMG C63 aufnehmen. Um die weltbesten Sportlimousinen wirklich zu überzeugen, muss der CT5-V Blackwing mehr als nur Pferdestärken bieten;

Sie müssen ein großartiges Fahrverhalten und Handling bieten, um seine brutale Beschleunigung zu begleiten. Da sich der CTS-V in unserem Vergleichstest bewährt hat, sind wir gespannt, was der CT5-V Blackwing zu bieten hat.

Cadillac 2021

Der 2021 CT5-V Blackwing ist Cadillacs Hochleistungslimousine , die voraussichtlich im Frühjahr 2021 vorgestellt wird. Verwirren Sie sich nicht mit dem neuen Namensschema:

Der Cadillac CT5-Vis ist jetzt nur eine sportlichere Verkleidung als der Standard-CT5; Der Blackwing ist die All-in-One-Hochleistungsversion der Marke.

Wir sind uns noch nicht sicher, wie der Cadillac für den CT5-V Blackwing ausgestattet sein wird, noch haben wir keine Details zu den verfügbaren Optionspaketen oder verfügbaren leistungssteigernden Funktionen. Wir erwarten, dass das Auto bei etwa 85.000 $ starten wird, aber wir müssen uns bis zum frühesten Autoverkaufsdatum damit zurückhalten, mögliche Optionen vorzuschlagen. Für etwas kleineres – und möglicherweise billigeres – sehen Sie sich den Cadillac CT4-V Blackwing an, den wir separat testen.

Obwohl Cadillac es den CT5-V Blackwing nennt,

Wir erwarten nicht, dass der neu entwickelte Blackwing V-8-Biturbomotor aus dem CT6-V unter der Haube angeboten wird. Stattdessen wird eine aktualisierte Version des 650 PS starken 6,2-Liter-V-8 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem 10-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. (Dies ist derselbe Motor, der den fantastischen Chevy Camaro ZL-1 antreibt.)

Wir hatten keine Gelegenheit, den neuen CT5-V Blackwing zu fahren,

Aber anfängliche Eindrücke des standardmäßigen CT5-V deuten auf eine Limousine mit scharfem Handling hin, die sich weiter verbessern sollte, sobald Cadillac alle Leistungsaufhängungsteile in Angriff nimmt, die beim Blackwing zweifellos Standard sein werden.

Kraftstoffverbrauchsschätzungen für den CT5-V Blackwing sind nicht veröffentlicht worden, aber der ausgehende CTS-V trank nicht ganz Benzin. Wir erwarten eine gewisse Verbesserung gegenüber der ausgehenden 14-MPG-Autobahn und der 21-MPG-Autobahn und 16-MPG-Kombination.

Aber wir sind wahrscheinlich nicht auf Lager für ein Brennstoffwirtschaftswunder, wenn wir den CT5-V Blackwing zum Testen bekommen, wir werden unsere übliche 200-Meilen-Autobahn-Brennstoffwirtschaftsroute laufen lassen und diese Geschichte mit den Ergebnissen aktualisieren.

Der CT5-V Blackwing wird seine Kabine mit dem Standard-CT5 teilen, was der Hochleistungslimousine einen angemessen geräumigen Innenraum mit vielen Funktionen und Stil verleiht. Wir haben festgestellt, dass die normale CT5-Kabine eine Mischung aus Materialien ist

– einige gut, einige wirklich schlecht – aber hoffentlich tragen Sie den Cadillac CT5-V Blackwing, um dem viel höheren Einstiegspreis besser gerecht zu werden.

Während die Blackwing Box wahrscheinlich die gleiche Größe und Form wie der normale CT5 haben wird 

Es ist möglich, dass Cadillac die umklappbare Rücksitzfunktion eliminiert, um die strukturelle Steifigkeit zu verbessern. Wir werden mehr wissen, wenn der Verkauf des Autos näher rückt. Wir passen jedoch fünf Handtaschen in eine normale CT5-Box und das ist ein anständiger Platz für den Versand.

Es ist unwahrscheinlich, dass Cadillac ein einzigartiges Infotainmentsystem in den CT5-V Blackwing einbauen würde, was bedeutet, dass das serienmäßige 10,0-Zoll-Touchscreen-Display, die CUE-Schnittstelle und die sekundäre Drehkonsole in der Mittelkonsole alle mitfahren werden. Apple CarPlay und Android Auto werden ebenso Standard sein wie ein 4G-LTE-Wi-Fi-Hotspot. Während das Standard-CT5 optional mit einem Bose-Stereosystem geliefert wird, erwarten wir, dass es hier Standard ist.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

CT5-V Blackwing wurde nicht getestet

von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oder dem Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS);

Der normale CT5 hat einen solchen Test noch nicht durchlaufen. Es wird erwartet, dass eine Reihe von Fahrerassistenzfunktionen entweder serienmäßig oder optional verfügbar sein werden. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören wahrscheinlich:

 Serienmäßige automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung

 Serienmäßiger Spurhalteassistent mit Spurhalteassistent

 Der adaptive Tempomat ist mit halbautonomem Fahrmodus verfügbar

Garantie- und Wartungsabdeckung

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem M3 und C63 ist der Cadillac Stan

Garantie- und Wartungsabdeckung

Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem M3 und C63,

Die Standard-Garantie für den Antriebsstrang von Cadillac bietet eine längere Laufzeit und längere Kilometerleistung. Cadillac deckt jedoch nur den ersten Servicebesuch ab, im Gegensatz zu BMW, das drei Jahre kostenlose Wartung bietet.

  Die eingeschränkte Garantie umfasst 4 Jahre oder 50.000 Meilen

  Die Antriebsstranggarantie umfasst 6 Jahre oder 70.000 Meilen

  Beim ersten Besuch ist eine kostenlose Wartung abgedeckt.