Chevrolet Spark 2021

Chevrolet Spark 2021

Chevrolet Spark Der Chevy Spark 2021 bietet eine kostengünstigere, kraftstoffeffizientere Alternative zu kleinen Frequenzweichen. Chevys kompaktes Fließheck ist eines der billigsten Neuwagen im Angebot, aber sein niedriger Preis bedeutet nicht schlechte Qualität. Der Innenraum des Spark verfügt über schönere Materialien als erwartet und ein Infotainmentsystem mit standardmäßigem Apple CarPlay und Android Auto. Leider ist der Rücksitz des Fließhecks klein und der Gepäckraum ist begrenzt, es sei denn, die Rücksitze werden umgeklappt, ein umständlicher Vorgang. Während wir das Schalt- und Vierzylindergetriebe mögen, ist der Mangel an Verkehrskraft des Motors bei Autobahngeschwindigkeiten stark. Das überraschend ausgefeilte Fahrverhalten und das agile Handling des Spark 2021 tragen jedoch dazu bei, ihn im Vergleich zu seinen Klassenkameraden zu bewerten.

Trotz des fehlenden Funkens würde man objektiv sagen: „Laden mit Inhalt“, zusätzliches Aufladen des 1LT bringt nützliche Funktionen, einschließlich Satellitenradio und schlüssellosem Zugang. Wir können jedoch kein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) für 1.100 US-Dollar empfehlen. Wenn Sie nicht wissen, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, ist hier der Anreiz, es zu lernen. Activ-Offroad-Activ-Technologie ist die Kosten nicht wert. Halten Sie es einfach, wie es Chevy mit dem regulären Spark getan hat.

• Motor, Getriebe und Leistung Chevrolet Spark

Jeder Spark hat einen schwachen Vierzylindermotor, der die Vorderräder entweder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) antreibt. Glücklicherweise verwaltet das getriebelose Automatikgetriebe die Leistung gut, ohne dass der Motor Lärm macht. Während die von uns getestete Version bei niedrigeren Geschwindigkeiten in der Stadt reaktionsschnell war, sollten Sie darauf vorbereitet sein, zu warten, wenn sie höhere Geschwindigkeiten erreicht. Dieses kompakte Fließheck ist sicherlich nicht für lange Fahrten ausgelegt, aber in der Stadt ist es effizient und leise. Leicht zu überholen Spark durch langsamen Verkehr,

Mit schnellen seitlichen Bewegungen und stabilen Bewegungen. Sein kurzer Radstand hilft ihm, auf engstem Raum zu manövrieren, ohne die Fahrqualität zu beeinträchtigen. Der Chevy war jedoch auf unebenen Oberflächen federnd, und die härtesten Unebenheiten wurden kaum isoliert. Das Klappern und die Straßengeräusche waren jedoch leiser als bei konkurrierenden Economy-Autos. Die Lenkung des Spark fühlte sich direkt an und erreichte die Straßenoberfläche in der Hand des Fahrers. Es war auch bei Autobahngeschwindigkeiten entspannt und machte den Spurwechsel einfach, ohne sich wackelig anzufühlen. Das kraftvolle Bremspedal hatte kraftvolle Reaktionen, die dazu beitrugen, das Zahnrad schnell und gleichmäßig zu reiben.

• Kraftstoffverbrauch

Trotz seiner kompakten Größe und seines kleinen Motors bekommt der Spark keine großartigen EPAs. Im Stadtverkehr wird er mit dem Schaltgetriebe mit 29 mpg und mit dem Automatikgetriebe mit 30 mpg bewertet. Die Autobahnschätzungen betragen 37 mpg bei den Activ-Modellen und 38 bei den anderen Modellen. Diese Zahlen werden von der Bewertung des Mitsubishi Mirage von 36 mpg in der Stadt und 43 auf der Autobahn übertroffen. Die Spark LT-Automatik, die wir auf der 75-mph-Kraftstoffwirtschaft unserer Autobahn liefen, die Teil unseres umfassenden Testprogramms ist, gab 37 mpg zurück.

• Innenraum, Komfort und Fracht Chevrolet Spark

Der Spark vermeidet die schlechte Innenqualität, die bei billigen Autos üblich ist. Obwohl die meisten Kunststoffe zäh sind, passen sie gleichmäßig zusammen und haben eine attraktive Textur. Wünschenswerte Ausstattungsmerkmale beschränken sich hauptsächlich auf die Lederausstattung und die beheizbaren Vordersitze. Die Fahrposition ist aufrecht wie bei einem Crossover, wobei eine herunterklappbare Armlehne für Komfort sorgt. Große Vordertüren und eine hohe Sitzhöhe erleichtern den Einstieg ins Cockpit. Leider haben die schmalen Vordersitze schwache Polster und keinen Seitenhalt. Die Rückbank ist zweifellos schmal.

Die Vordersitze sollten nach vorne gleiten, damit ein Erwachsener bequem hineinpasst. Wir passen drei Handgepäckstücke hinter den Rücksitz des Spark, der 11 Kubikfuß Stauraum bietet. Das erhöht sich auf 27 Würfel mit Stauraum auf dem Rücksitz, sodass insgesamt 15 Taschen verschluckt werden können. Dies war jedoch eine sehr ungeschickte Transformation. Es erforderte, die Vordersitze nach vorne zu bewegen, damit die unteren Kissen umkippen konnten, bevor die Sitzlehnen umgeklappt wurden. Bis dahin war der Nutzlastboden bei weitem nicht eben. Ebenso gehört zum Einladen des Gepäcks das Anheben über die hintere Stoßstange. Im Inneren hat der Spark Fächer in der Mittelkonsole und ein praktisches Regal über dem Handschuhfach, aber es gibt nur eine Plastikschale zwischen den Rücksitzen.

• Information, Unterhaltung und Kommunikation

Sogar der Spark der Einstiegsklasse verfügt über einen standardmäßigen 7,0-Zoll-Touchscreen mit Wi-Fi-Hotspot sowie Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen. Das Infotainment-Display ist in erster Linie berührungsgesteuert, aber ein praktischer drehbarer Lautstärkeregler und redundante Tasten sind bequem angeordnet. Ein Paar USB-Anschlüsse und eine 12-V-Steckdose befinden sich unter der Mittelkonsole.

• Chevrolet Spark Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Spark 2021 wurde nicht von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) getestet, und die neueste Version, die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bewertet wurde, wurde nicht als Top-Sicherheitstipp ausgewählt. Während der kleine Fließheck mit einigen Fahrerassistenztechnologien erhältlich ist, bleiben die prominentesten Optionen dem teureren Modell vorbehalten. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

 Frontkollisionswarnung und automatische Notbremsung sind verfügbar

 Spurverlassenswarnung verfügbar

 Parksensoren hinten vorhanden

Garantie- und Wartungsabdeckung

Die eingeschränkten Garantien und Garantien für den Antriebsstrang des Spark sind geradezu erstaunlich im Vergleich zu den 10 Jahren oder 100.000 Meilen des Mirage. Allerdings ist der Chevy insgesamt ein viel besseres Auto. Es beinhaltet auch fünf Jahre oder 60.000 Meilen Pannenhilfe.

 Die eingeschränkte Garantie umfasst drei Jahre oder 36.000 Meilen

 Die Antriebsstranggarantie umfasst fünf Jahre oder 60.000 Meilen

 Die kostenlose Wartung umfasst einen Besuch im ersten Jahr

Spezifikationen

Motortyp: DOHC 16-Ventil-Inline-4, Aluminiumblock und -kopf, Kraftstoffeinspritzung am Kanal

Hubraum: 85 m3, 1398 ccm

Leistung: 98 PS bei 6200 U/min

Drehmoment: 94 lb-ft bei 4400 U / min

Getriebe: Stufenloses Automatikgetriebe

Maße:

Radstand: 93,9 Zoll

Länge: 143,1 Zoll

Breite: 62,8 Zoll Höhe: 58,4 Zoll

Passagiervolumen: 83 Kubikfuß

Nutzlastvolumen: 11 Kubikfuß

Leergewicht des Fahrzeugs: 2305 lbs.

C/D-Testergebnisse:

Null bis 60 mph: 10,8 Sekunden

Null auf 100 mph: 41,4 Sekunden

Rollender Start, 5-60 mph: 11,4 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit, 30-50 mph: 5,3 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit, 50-70 mph: 7,7 Sekunden

¼ Meile stehend: 18,2 Sekunden bei 77 mph

Höchstgeschwindigkeit (begrenztes Schleppen, C/D est): 105 mph

Bremsen, 70 auf 0 mph: 177 Fuß

Straße, Gleitskateboard 300 Fuß: 0,82 g

Kraftstoffverbrauch:

Stadt-/Autobahn-EPA-Fahren: 31/41 mpg

C/D beobachtet: 34 mpg

Preis wie getestet: 18355 $ (Grundpreis: 13,535 $)